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求教,交通量大的路口和公交车站做混凝土路面?
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时间的风景er
粉墙黛瓦
5
该楼层疑似违规已被系统折叠
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求教,为什么交通量大的路口和公交车站路面,不设计成收费站一样的水泥混凝土路面,考虑只是局部范围改变路面设计距离短,同时速度慢,噪音没那么大,反而能很好的解决沥青混凝土路面沉陷、车辙和拥包的问题。
送TA礼物
IP属地:河北
1楼
2024-04-24 09:22
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巷子里的幼年
家徒四壁
1
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沥青铺完,等冷却下来就可以通车了,大概也就几个小时。混凝土要等1个月才能通车。既然是交通量大,肯定要优先考虑通车的问题
IP属地:上海
2楼
2024-04-24 09:50
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今宵酒醒何处呐
家徒四壁
1
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沥青路面最大的优点是:沥青路面软,它的行驶舒适性远大于水泥混凝土路面;水泥混凝土路面的最大优点是:水泥混凝土路面硬,所以不容易发生高温损害,并且荷载扩散能力强。现阶段,沥青路面是主流的路面结构,就是舒适性战胜了高温损害的结果。高交通量路段对路面要求更高,混凝土路面难以同时达到安全性,养护便捷性和舒适性的三重指标。
IP属地:重庆
来自
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3楼
2024-05-21 19:37
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