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「4WD化的力狮」 Aa Legacy B4(BE)

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这两天收拾模型,同时清理掉坏的无法修复的模型,看到一个不幸的消息
力狮将于2025年全面停产。。。
原因是品牌将进入电气化转型,而力狮的销量始终达不到预期。。。
力狮也是我十年前收的,万通卖的白菜清仓货!
结果万通也腾退了。。。
而力狮在中国出名是在2008年,是因为电影“非诚勿扰” 邬桑(邬逸聪)那台那台傲虎(力狮)BP。。。
很经典那段就是勤奋的忏悔给牧师整得蚌埠住了
导致神父说出“你的朋友罪孽太多了,我们这个小教堂已经装不下了。这附近还有间大点的教堂,你们给他送到那里吧”😂。
非诚勿扰日本的剧情就是邬逸聪写的
而力狮的外销也叫傲虎!
其次BP火起来是因为陈木胜的电影“怒火重案”
那句“ 茶果岭嗰度,好危险嘅喎。 我听反黑嗰啲伙计讲,以前有个伙计入度去 畀人斩到伤晒,跟住佢哋仲搵咗啲未够称南 亚仔嚟顶。反黑都冇佢哋符。”
断水流大师兄喘着粗气,跑着路,突然,就被一台BP撞了😂
一个是搞笑贺岁,一个是凶手车。。。
回归到BE/BH,是因为邱礼涛的电影,马。。。是刘德华,姜武那“拆弹专家1”




电影里把BE/BH都整齐了,
一个是在红隧夹在两台E46中间的前期盾标BH,之后姜武握着Mp5k爬到BH旅行车顶着刘德华脑袋,以至于被姜皓文开着车撞断手了(要不怎么说不要把手伸出车外是有道理的)😂
一个是被Hkp当掩体的后期星标黑头盖BE(也有个Bug,怎么BE进隧道排队的)
P.S:
万幸的也是邱礼涛没用Blitzen S401啥的😂要不容易被送刀片


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2024-04-26 18:22回复
    顺嘴一提,拆弹里红隧还有Aristo 147,谁要是买了Hi-Story 的147也可以用这个做文案!
    我对于力狮BE是因为2010年之前,BD和BE保有量不大,而保有量不小的是BL/BP,
    只是看BE BD车屁股(不看车头),那犹如手提电话截面的一体尾灯很容易搞混了!


    IP属地:北京来自iPhone客户端2楼2024-04-26 18:57
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      言归正传
      开发主管是桂田胜。开发理念是“极致的传奇”。
      1998年6月登场。由于这次车型更换,前驱(FF)车被废除,所有等级都变成了4WD。
      全宽为1,695mm,延续上一代保持5号尺寸。
      (P.S:尺寸号代表要上什么车牌,标准为长4700mm,宽1700mm,高2000mm,排量2000 cc为界,4个有一个超过这数就是3号尺寸,寓意着交税!
      1:典型的像S14当年的销量不好,一个是泡沫经济+1730车宽
      2:日版板桑比德国版车宽减少5mm(1695mm),而中版1710mm就得算3号尺寸
      如果在日本你看到一台不符合尺寸的问题牌照车(贴着5号尺寸拍照GTR ,大排量跑车)那就是偷车后套牌!
      ………………………………………………
      而轿车在货车上晚了半年发售,新赋予了“B4”的品牌名。
      而B4只设定为运动级(RSK、RS)等,
      不论2.0,2.5,还是EZ30那套六缸都有B4为名
      与旅行车进行了差异化,之后成长为被认定为运动轿车市场的代表车型,从第4代以后继承。1998 - 1999RJC年度风云车获奖(旅游货车Lancaster)。


      IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2024-04-26 19:28
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        外观上,头灯采用了上下2灯型,高级等级采用了HID灯。内部装修也设置了美国高端音响品牌麦金托什制造的音频,作为厂家选项。另外,在重视高碰撞安全性能的时代登场的本型(采用新环状力骨结构),汽车事故对策中心(现在的独立行政法人汽车事故对策机构)在1998年和1999年测试的碰撞安全性能测试。在试验中,优于其他厂家制造的3.0L级高级车辆(丰田、皇冠等)的AAA成绩是驾驶座、副驾驶座中唯一获得的。另外,从车型中间开始,旅行车的车顶导轨变成了嵌入式。
        继BD/BG型之后,搭载了EJ20型发动机和EJ25型发动机。涡轮增压型延续了上一代,采用了“2阶段双涡轮增压”。另外,为Lancaster (从上一代大货车改名)采用了3.0L的EZ30型发动机。之后EZ30型也搭载在B4和Wagon上。搭载EZ30型的B4的“RS30”是富士重工首次的“大排气量轿车”
        四驱系统是VTD,拨片运动式变速,后来也用在学Evo X,而东施效颦A line上


        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2024-04-27 00:38
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          后悬架变更为多链路式,通过消除支柱塔的悬空,行李空间(B4是后后备箱)的最大容量比上一代大幅增加。继以前的型号之后,比尔施泰因制造的阻尼器也被采用了高级等级。在高级性提高的这个模型中,由保时捷设计监修的空气动力学零件的限定型“BLITZEN”从2000年开始每年限量生产。带有专用鲜艳红色颜色的物品数量很少,5速手动挡特别稀少。
          另外,BE型末期,根据开发主桂田的强烈意愿,根据STI进行特别调整的“Legacy S401 STi version”限定销售了400台,引擎由熟练工进行手工组装、平衡等。随着这个,头罩也从黑色变更为银色,加入了序列号。6,400 rpm产生293 ps,在4,400 - 5,600 rpm的宽旋转范围内产生35.0 kgf·m的扭矩。车辆形式也变更为GH-BES,车身编号BES-002001开始(S是STi的意思,S是第一次也是最后一次使用,S402是BL9)。
          另外,搭载了GD型翼豹WRX STI采用的6速MT,被赋予了布雷博公司制造的刹车和S401专用零件等。实际286台停产!


          IP属地:北京来自iPhone客户端7楼2024-04-27 00:42
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            也有以“Lancaster ”为基础的4门皮卡车“Baja”的衍生型,型号为BT9
            2002年登场的这个车型只在北美生产和销售,换成BL/BP型后,一直生产到2006年。顺便说一下,第3代Legacy系列中设置了涡轮增压发动机的只有北美市场的Baja
            BE/BH型发售前的1998年4月23日,挑战美国科罗拉多州公共道路上的速度记录,以1公里的区间平均速度达到270.532公里/小时,自己拥有的“货车多量生产车无改造部门。刷新了世界速度记录。
            截至销售结束前一年的新车注册台数累计为25万6849台


            IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2024-04-27 00:43
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