具体路线具体分析

你这个问题太简单了。看各大城市的换乘系数就知道大部分人的选择。换乘系数没有上2的城市。说明大部分人都选择换乘1次或者不换乘。

记得之前从昆山坐11号线回苏州吴江时需要坐11转3再转4，我当时坐3号线在葑亭大道转了5号线然后又在金厍桥转回3号线，发现比直接坐3转4快了一分多钟

等待难道不需要花时间吗？换乘通道长度方不方便也是考虑因素

地图导航时间相差不多就不换乘。
相差多的话看赶不赶时间，不赶时间就绕远路。赶时间就换乘

看导航

这要看少换乘的多花多少时间了，时间不太多并且有座位的话，那么肯定是选择绕远少换乘。

1.地图都搜不出来的少换乘方案不用选，没人为了少换乘走天新路-4-长春站北-1-市政府这种诡异路线，应走天新路-4-福祉大路-6-华庆路-1-市政府。
2.少换乘更快不用选，北环城路-1-解放大路-2-长春西最快，最短路径北环城路-1-长春站-3-解放桥-2-长春西无需考虑。时间差不多少换乘、换乘短、车厢舒适更好。
3.长春站-吉林广电多换乘更快，赶时间走长春站-1-卫星广场-3-吉林广电，不赶时间直接坐3从长春站到吉林广电。

像长沙这种大部分换乘都要走很久的，我还是一口气坐吧，万一选择换乘，正好赶上车开走，最少还要等五六分钟，太折腾了

具体情况具体分析，还有看行李多少

天津：勿q

算一算就知道了

懒得换乘

问题不成立 绕远要看绕多远啊