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公交应该争夺天目山西路沿线客流

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距离地铁远,公交有快速路加持,人口多。适合布置快/干线公交。
现有的506/506C班次不好、且覆盖面小,托底的381一个小时一班。
原先B4其实很好,比381快比506慢。381的走向决定了它就是一条班次很少的线路。
506(快线):中泰-武林广场(大站停)
506快:中泰-菩提寺路(五常南后一站直达)
502(干线):闲林-古荡(02省道、汽车西站后站站停)
367(快线)闲林-古荡(走老路站站停)
367快(高峰)闲林-古荡(五常南后一站直达)
381截到余杭汽车站,506C取消。


IP属地:浙江来自iPhone客户端1楼2024-04-28 23:59回复
    把限速取消肯定客流会好一些,有些人摇车要晕车或睡觉,很难受的


    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-04-29 00:21
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      他们自己放弃的客流怪得了谁啊……班次差旅速慢,给人“要赶时间才不坐公交”的印象,谈什么竞争力,在02省道上一个个灯吃过去一个个口刹过去吗。再加上这种长途线路算百公里客流天生就是比不过短线的,这种线路要保证班次频密、服务时间长就又得至少投入四五十个车,他们肯定不会弄的啦。


      IP属地:浙江3楼2024-04-29 08:34
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        你给381砍掉了临安人肯定不乐意了,另外506去菩提寺路没什么意义,你这个502就到古荡相当于半残废,起码要到环北新村,最好的解决方案老早废掉了


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2024-04-29 10:41
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          先把什么三口一道优化掉,现在快速路不照样摇摇车限速提到60


          IP属地:浙江来自iPhone客户端6楼2024-04-30 08:12
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            参考铁路运行模式,以B4线为主线的基础上增开闲林和老余杭至甄家湾/禹杭路南口的小支线,同时根据客流点缩减主线站数,缩减后中泰公交站-高教路口停靠7个站,主线按比例释放古荡区间车,全程车全程按隧道行驶至武林广场,区间车在古荡调头


            IP属地:浙江来自iPhone客户端7楼2024-04-30 11:11
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              开了有人坐吗?路口两个人行道几乎刹停,人行道几乎刹停,现在还要缺口急刹,坐个啥,比久事都差远了。不把这个根除了公交就不会有人坐中长线


              IP属地:浙江来自Android客户端8楼2024-05-12 20:27
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                381你这么一裁临安人那边肯定不乐意,说到底,当初停502的时候,就已经表明了,自己TM犯贱,故意放弃客流,况且,三口一道摆在那里,你注定也快不了多少


                IP属地:浙江来自Android客户端9楼2024-05-15 10:38
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