三角洲内测的大战场还是暴露了很多问题，所以现在看起来没到期望值也是正常的。群友今天提出来了，那就以为什么没出现步坦协同等相对高级的战术来取胜，讨论一下，顺便也是三角洲大战场的一些槽点，希望能得到开发组关注。（游戏玩家运用的战术也反映出一款游戏的质量、深度）（部分原因是三角洲的大战场也并不是主打硬核类，从地图制作上看是提供一些运用机会，但并不一定必须要用）
下面开始陈述为什么不用，为什么不能用。
一是内测玩家数量不足，导致对局有部分人机，玩家质量被拉低。
二是缺乏胜负欲（也就是奖励），对局的输赢没有重要性，所以就变成能赢就赢，不赢拉倒的对局心态，也就导致了根本就不“认真”玩，就更不会去“费劲”使用战术了。
三就是地图本身和载具的设定有关，固然利用好载具更容易取得优势，但大部分情况下也不是非载具不可，是有些点位纯靠步兵并不容易“突破”，然后对于老手来说直接四个会玩的开黑步战可以碾压大部分对局，也有双方实力差距问题存在。简单的说就是没必要运用相对高级的战术去实现目的，单人实现不了，多人不用实现。就内测阶段一个月而言，前期，绝大部分的玩家是还处于摸索阶段，中期中后期基本算是大战场最辉煌的时候了，那个时候又是玩家数量最多“质量”较高的时候了，也是玩法开发较为成熟的时候了，但那个时候主要是地图平衡性的问题较为严重，尤其攀升D点，一说攀升D点就来气，D点建筑上面那个卫星信号锅盖是怎么个事？本来D点确实易守难攻，防守平台一层接一层，除了常规突击车冲点放复活标搭配起大量烟外，靠步兵逐步清空平台确实难度不小，之外的办法就是靠“导弹”的清场时间打个时间差，然而因为有锅的存在导致杀伤范围大幅度降低，虽然也会让防守方的导弹降低杀伤，但是一个重要的点是，一旦炸锅上就等于白白浪费一万多点积分，每次都要小心翼翼去远离锅，算是连续降低了两次杀伤范围了，本来导弹在C点就用不了，到D点作用又被降低，AB点基本又攒不出导弹，攀升全点进攻方却都能被导弹炸，特别是刚攻C点时，两点都没攻进去，然后防守方一个导弹炸C大门，杀伤夸张点能到近二十人，虽然我平时是利用这个点爽捞，但不代表正常，进攻两方因为地形造成优劣势有些不够合理。
四是玩家载具熟练度问题，因为游戏不存在训练场，对局内载具也有限，导致除其他游戏来的老玩家以外，第一次接触这种题材的游戏“新玩家”要么是拿不到载具，涨不了熟悉度，要么拿到载具不熟悉地形不会用，死的快，不仅负面对局的情况下也没有能增加熟练度，再要么拿到了，会用了，但队友不配合（跟第五点有关）也有队友不相信车长怕是“黑车”，三角洲载具系统还是有些“粗糙”没有自动回正等，一旦发生意外很容易“一去不复返”或者浪费时间，所以搭过“黑车”的人难免有“心理阴影”下意识不去上陌生队友的载具也有无法协同的问题选择不去上车，导致载具发挥的实力有限，甚至送分（游戏实况：1、队友不配合，单人把载具开上前线就送分，不开前线就后方打狙。2、队友不上车，队友不复活到车上，突击车复活信标没人活，就例如攀升C点攻不进，突击车冲到了防守大后方结果队友不复活进来导致被“逮捕”痛失良机等等，3、还有最严重最“恶劣”的情况，就是“谋杀”队友，通过卡边界位置让某个位置的玩家死亡，车长谋杀炮手，1，是大家都想要炮位捞分，或者谁又想给不认识的人“打工”？当驾驶位呢？助攻奖励的分配又少得可怜，2是技术问题，简单的说就是占着茅坑不拉屎，玩的菜还抢位置。）
五是开黑队伍的问题也就是信息交流，大部分玩家基本还是处于单人单排的情况，先不论打战术了，就单纯驾驶员跟炮手之间都缺乏交流，这是游戏内就直接不存在本小队以外的交流系统导致的，也导致了一旦载具驾驶员炮手不是本队玩家就一定存在“信息差”，然后就是开局攻守双方偶有实力差距过大的情况发生，具体是双方组队开黑的队伍数差别过大，导致了碾压性对局的产生，重点的来了，继续对局的劣势方要么顶着逆天的压力极其难受的“对抗”下去，说的好听叫对抗，说的难听就是被捞麻了，要么就退局，然后有新的“冤大头”进来挨揍，然后“冤大头”也跑路，就出现了优势方越来越顺，劣势方越来越逆风，一旦这种情况发生又会造成更加严重的影响，就是如果是进攻方大顺风那么有两种情况，1是速通对局，进攻方新手啥也没干全局就在赶路，防守方被打的找不着北，死几次就崩盘，也是啥也没干，部分玩家在这一刻就容易“红温”，2是进攻方把防守方当“刷怪笼”刷，“刷而不攻”，（突发奇想，加入防守方被击杀多少次则自动丢失当前前线第一个点位，然后防守方据守该点位可以增加这个丢点击杀数，原有机制不变的情况下，仅是突发奇想）特别是部分载具玩家，因为三角洲复活点机制的问题，突击车或者空载可以猛捞复活点，复活点周围掩体基本没有掩体，甚至还是大空地，例如攀升B2点后，（光捞不占点还有部分内测排行榜是杀敌数的原因，继续鞭尸这个离谱的杀敌数排行榜