其实这是一种公关策略改变，从一开始害怕被指责操控性差容易出事，往论证安全性改变。
一开始盖布是怕媒体拍到指责操控性。
现在策略调整为出了事死道友不死贫道，只要车主活着就行，事故越离谱越好，这就把安全性炒作起来了，所以不需要盖布。
这种策略脱胎自吉利，看得出确实挖了吉利的人，策略也跟着变。

华为就没事故吗？为什么只发小米的

刚才还刷到一个盖布的来着

不，仅仅是这个车主忠诚度不够而已。

比，工业垃圾，重大事故率10%

上午才看见一个改布的帖子

大定好几万台还能跑了不成，现在下单明年提车，都su7 2.0了

我挺好奇的，这是车主自己想盖的还是厂家要他盖的

刚才还看到盖白布的

一个多月了，盖有什么意义吗

这不是保时捷吗？

难绷

小米已经好几个案例只换不修了，如果一直换新，二手市场价格暴跌，影响一手价格，1000亿资金很近玩完了，
没有售后，跟手机一样，注定没有口碑，注定还是屌丝，