在拆卸发动机的过程中发现缺少工具，磁电机不固定的话没法拧掉上面的螺丝，所以我用的是一根自行车内胎和绳子，把绳子穿进自行车内胎里面，然后一头绑到磁电机外面，另外一头拴在车架上面，把磁电机固定住以后，就成功把螺丝拧下来了
拆离合器中间的大螺丝也没有工具（之前不知里面是什么样子，所以不知该买什么工具）我用的是一张从电脑显示器里面拆除的铁皮（就是玻璃后面那个）然后把它掰断（没有铁皮剪刀）掰成大概20公分长10公分宽，然后用一张纸巾在离合器上面印上4个螺丝的印子，再把这张纸巾固定到铁皮上面，用冲孔器打4个印，用电钻在对应的位置打4个孔，再用电钻和钳子，在铁皮中间搞一个能让扳手通过的大洞，然后把铁皮用离合器上面的螺丝拧到离合器上面，然后靠这个铁皮固定离合器不转动，再用扳手拧离合器中间的螺丝

之前为了打开齿轮箱，所以在网上买了一个开箱工具，不过我发现这个开箱工具根本没法用（或者是我没找对方法？）最后我给这个开箱工具开发了点其他用处，那就是拿他当做轴承拉马
把这根大号的螺杆插到轴承里面（当然要分清方向的）然后把那个长条形的东西拧到螺杆上面，拧到位以后，看一下长条的两边是不是平的（防止把齿轮箱内部撑坏）然后用你的拧动那个螺杆，多拧几下轴承也就被带出来了
也就是说这个开箱器没用，但不是完全没用

对了，刚才忘了说了，之所以要把轴承拆出来，是因为之前这个车子声音非常大，之前一直不知道是什么毛病，找修车的人看了他们也说没问题，我找修车的人搞了几次前一段时间声音小一点了，但是这几天声音又像之前那么吵了，我他妈实在忍不了了，所以就买了工具想给他打开仔细检查一下是哪里的问题，然后拆到齿轮箱的时候，发现变速装置那里总共4个轴承，有两个都是坏的，有一个轴承直接碎掉了，然后那根轴杆对面的轴承也坚持不住也坏了
所以这个齿轮箱必须检查，既然要检查就必须把齿轮箱拆开，找他们修车的人拆他们也不愿意拆，而且他们也没里面的配件（之前找他们买发动机里面的配件，他们也没有）
所以我就只好自己拆了，还好我动手能力比较强，摩托上面差不多也就只有电路和发动机我没拆过了

拆卸之前的装备如何
几个套筒扳手，一个大号活动扳手，一只十字螺丝刀，一只一字螺丝刀，一个没用的塑料凳子（用来拆装发动机时放在下面支撑一下）一包一次性塑料袋用来装拆卸下来的零件（防止安装的时候零件搞混了不知道怎么装回去）
一圈美纹胶带，用来给零钱写上标签或者80千固定材，原来的位置（同样是防止搞混以后装不回去）
一个橡胶锤（不过其实没怎么用上）
一个磁电机拉码（用来拧磁电机中间螺丝的）
一个没多大用的不锈钢锅 用来接机油
一把电钻+一小包钻头
两根差不多一米长的绳子+一条自行车内胎（内胎的作用是防滑，绳子的作用是不至于能让内胎断掉）
一支发动机密封胶（忘了具体叫啥了）
几个手机防水套 用来拆卸之前把手机套住，这样可以防止拍照时候油污把手机弄坏
一些没用的布或者衣服（纯棉的最好，擦油比较好）
拆卸之前买好的配件，最基本的发动机输出轴油封+发动机密封垫片
暂时只想到这些了

拆了一地哟

因为拆卸的时候零件放置的位置都是有规律的，现在如果把零件统一收到一个框里的话，第一是会把装零件的袋子搞破 那样的一件都混到一块了，安装回去的时候就不知道哪个是哪个了，另外发动机左边零件拆卸的时候我放左边，右边零件这些时候放在右边，这样就是为了安装的时候不至于搞乱
所以这异地的零件还不能收拾，最好连位置都不要移动，因为我虽然摩托上面其他地方大都拆过了，但是发动机这一块我实在没经验，就连维修手册都没找到，我自己也怕安装时候安不回去，或者安装好了以后发动不了，所以只能让这一堆零件留在原位，然后这几天等网购的配件送到
说实话，我感觉摩托车发动机拆卸起来没有那么困难，但是想把他准确安装回去，然后还能正常使用，那就得小心应对了

说实话，我感觉摩托车发动机拆卸起来没有那么困难，但是想把他准确安装回去，然后还能正常使用，那就得小心应对了

这个是我自制的拆离合器中间大螺丝的工具，没有这个东西的话，拆中间那个螺丝的时候离合器会跟着转，有这个东西以后就能顺利把你后期拆下来了