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怀密线四月客流量接近11w人次
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西直门城楼
地铁司机
9
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市郊铁路怀密线4月份客流量10.9w,日均客流量3633人,平均车厢满载率35%,平均上座率达到100%。
目前状态是每天总共开行8对列车,平峰期上座率几乎能到一半以上,早晚高峰那两三对车满载率几乎能到80%左右,客流量不小
西直门城楼
地铁司机
9
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但我只想抢个座位
GGGJJY
地铁司机
9
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应该扩编
JohnTu88
实习新人
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最大的问题是京通线单线客货抢道制约加车+线路质量差速度太慢
压路机
转岗司机
7
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单线区段早高峰进城的车要避让出城的车,晚高峰反过来出城的车要避让进城的车,导致通勤人员雁栖湖-北京北这一段时间达到了1个半小时以上。
萧易之
实习新人
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多加点座位踏马的会死,宁愿贵点有座位
中国铁路明日之星
实习新人
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s5当初买这个工业拉机crh6就是个大错误,应该直接买短动集的,这玩意造价高座位少舒适性差面壁率极高还缺乏重连能力,唯一的优势加速快对于这种一天几趟的旅游线路来说根本没用
贴吧用户_QS65t53
实习新人
1
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在国科大上学?主要是单线限制,再一个国铁要运货
面皮不见使人愁
转岗司机
7
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S5用四节车是受到北边小站站台长度限制吗?这车次密度也不高,为什么要用还小编组
翊咲羽
线路巡视
10
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以后换200桶集吧
lyh38821039
实习新人
1
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怀密现在客流超过s2了?
jaschin8888
实习新人
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应该每小时一对,这样,县城乘客才会等S5,现在县城无人坐S5。
平义分站应该通勤化升级,这里开公交车进县城。
早高峰每小时2对,平峰1对。至于货运,似乎走庙城的多,去昌平的少,不误事。
jaschin8888
实习新人
1
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怀柔县城如想利用京通线通勤,需要使用既有怀柔站,
这样,需要在庙城站和平义分站之间新建8公里联络线,估计2亿以内,因为无需大型桥梁之类。
如此,怀柔北站——雁栖湖站——怀柔站——庙城站——平义分站——昌平站——清河——西直门,
早高峰7:10 7:30 8:00 8:20四趟进城车,平峰一小时/对
因为京通线货列通常需要从庙城到京承线方向,所以,平义分-昌平-沙河货列相对稀少,所以这段通勤对京通线货运影响不大。
诺敦拉乌尔
到期定修
12
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四节编组是不是考虑扩扩?
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