耐油胶管主要用来在常温下输送汽油、机油、润滑油及其它矿物油，要求胶料具备优异的耐油性，一般以丁腈橡胶为主要原料加工而成，或与适量氯丁橡胶并用；或与其他高聚物共混，制备综合性能更好的耐油胶管。在实际生产中，耐油胶管可适量掺用再生胶降低成本，那么哪些再生胶可用于耐油胶管生产中？又该如何设计耐油胶管配方？
1.耐油胶管用再生胶选择技巧
丁腈再生胶保留了丁腈橡胶基本性能特点，其耐油性是再生胶产品中最好的，可直接以合适比例替代丁腈橡胶生产耐油胶管，在保证产品耐油性的前提下降低原料成本。氯丁再生胶胶HYL13Y10YEEWFM具有一定的耐油性，也可适量掺用到耐油胶管配方中，尤其是部分以氯丁橡胶为主要原料的耐油胶管外层胶。
2.掺用再生胶的耐油胶管硫化体系设计要点
以丁腈橡胶/丁腈再生胶为主要原料生产耐油胶管时，硫化体系选择丁腈橡胶配合体系，建议采用低硫配合、效果较好。丁腈胶料（丁腈橡胶或丁腈再生胶）与氯丁胶料（氯丁橡胶或氯丁再生胶）并用生产耐油胶管，氯丁胶料比例大于丁腈胶料时，建议按照氯丁橡胶的硫化体系配合。
3.掺用再生胶的耐油胶管填充体系设计要点
掺用再生胶的耐油胶管填充体系中，一般使用高耐磨炭黑、通用炭黑，或者与半补强炭黑并用；含再生胶的耐油胶管外层胶则建议以半补强炭黑为主；使用碳酸钙、陶土粉等无机填料填充，进一步改善胶料工艺性能、降低更多成本。

4.掺用再生胶的耐油胶管软化增塑体系设计要点
耐油胶管胶料中使用的软化增塑剂品种应以不易被输送介质溶解（析出）为宜，在满足工艺要求的情况下，软化增塑剂应尽量少用。丁腈胶料（丁腈橡胶或丁腈再生胶）与氯丁胶料（氯丁橡胶或氯丁再生胶）并用生产耐油胶管时，通常以酯类软化增塑剂的增塑效果较好；对于无芯法成型的胶管，可选用适量的固体软化增塑剂。
在耐油胶管配方中合理使用再生胶，可以在保证耐油胶管使用性能的前提下有效降低成本，丁腈再生胶、氯丁再生胶都是理想选择，后期小编将继续与您分享再生胶生产耐油胶管的生产工艺要点与注意事项。