这段时间坐了几条308 426 839的全程，去座的最后排看客流，原来我犯了公交就是把只是起点到终点的愚昧思维
也就除了北部高速进城大巴，10路和68路是中长途和全程多，常规10km以上的线，有地铁这个距离哪个去坐中长途和全程。
巴南到解放碑的308坐了两次全程，才看出都是一节一节的轨道换乘客流，并非是龙洲湾的人坐到解放碑；426坐了一次全程，想通了哪个从融侨坐426到华福路，两个片区有啥子联系，都是华福巴国城到杨家坪节节客；839坐了个全程也一样，大多都是南岸到大坪节节客，根本没得哪个从兰花路坐到苹果城。
那就再举点其他例子：
沙坪坝到观音桥你现在有9号线，也不会去坐183了吧，都是大石坝到沙坪坝观音桥节节客
梨树湾有几个坐245去北站，都是盘溪洪湖路节节客
弹子石到解放碑你也不可能去坐321啊。
还有，西站到北站你现在还会去坐473吗，基本上都是二郎到虎头的节节客
然后817，表面上望江反对缩线，实际上望江又有几根葱真正坐全程到观音桥呢，实际上大部分都是轨道换乘客流，不想缩线只是因为望江人爱面子，觉得自家门口有条到观音桥的线路对外人好撑一些光荣
818也是，大渡口到北站坐火车疯了才去坐818在路上堵车慢慢摇两个小时啊。