新华网西安5月17日电（记者赵英博）5月16日下午，随着最后一层填筑层检测合格，由中铁上海局承建的西十高铁1标段3#路基填筑全部施工完成，这是项目全线首个完成填筑的路基，顺利打通首架架梁通道。

受访者供图。
　　3#路基小里程方向与魏寨特大桥相接，大里程方向与汤峪河特大桥相接，线路主要以填方形式通过，里程为DK21+721.78～DK25+278.03，长度1048.82米。该路基位于长安区崔家街村东南侧，地形平坦，地势开阔。
　　路基填筑项目技术团队通过编制路基专项施工方案，对施工内容、组织措施、质量安全保证措施、施工应急措施等进行提前规划。在填筑过程中，通过路基工艺性试验，确定路基填筑的各项技术指标，以经济、时效的方式开始路基填筑施工，合理调整施工工序，按时高质量、高标准完成了路基填筑，展现了施工组织水平和施工效率。下一步，项目将继续紧盯后续架梁施工、路基附属工程等施工任务，严抓质量管理、安全管控，加大对作业人员的教育培训，细化责任分工，加强现场管控，协同推进后续建设任务，确保各项工程施工目标按期完成。
　　据悉，3#路基是魏寨特大桥首榀箱梁架设的重要节点，为架梁通道的顺利打通提供重要保证，是西十铁路项目取得的又一控制性节点工程的胜利，加快了西十铁路的后续施工。西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，接入已建成的武汉至十堰高铁，开通运营后西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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