索伯把鸭子的工作气流的出口设在尾翼的下翼片上
这有异于MC的设置在上翼片的设计
但这个设计终究在“宇宙帝国GP”上被MC使用
发明者也得想后来人学习啊


鸭子明年都不让装了

猫姐姐这是又准备骗精了

为了便于解释
我把失速尾翼的横截面图简化到了幼儿园儿童画作的水平
上图是MC原版的鸭子
气流出口较上
因此尾翼背部的涡流作用范围较小
但压差较小的力线位于赛车阻力线的平行线上
相对对于下压力的损害较小
而下图是索伯版的（也是威廉姆斯、三哥力量、新版MC的）
气流出口更倾向下翼片
尾翼背面涡流作用的范围大
几乎整个尾翼背面都是涡流作用的范围
也就是尾翼正反面的压差更小
阻力也就更小
但也进一步削弱了下翼片的伯努力效应（流速与压强的关系）
因此在鸭子工作时
下压力也比原版损失的更多
以上是理论原理层面的解释
而具体的优化与平衡就要靠工程师的计算了

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承认了
三哥力量


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草剪刚？？

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春哥，曾哥，犀利哥

凤姐 鳄姐 芙蓉姐

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横批是啥？

回复12楼：
意猫万岁

横批拉叔千岁