晋城母站煤层气供应量减少 长治出租车又现气荒
2010年12月16日 08:44:16 来源:山西晚报
连日来,长治市区几个煤层气加气站相继出现了气源紧张现象。记者调查发现,由于气源总量不足,不少出租车加气要排很长时间的队。而造成这一现象的原因,主要是最近一段时间,晋城的母站供气量减少所致。
出租车排起长队等加气
15日上午10时许,记者来到长治市内的五一桥加气站,只见出租车排着长队慢慢向前移动,车辆从加气站一直延伸至两公里外。
等候加气的出租车司机向记者倒起了苦水:"现在加气太难了,好不容易排队轮到了,加气站还只给加半罐,跑不了几个小时又得来加气。我昨天整整排了10个小时的队才加了半罐气。"
不少加气的出租车司机纷纷抱怨加气难。尽管如此,司机们还是愿意等着加气,因为现在汽油每升6.5元以上,而1立方气才2.95元,同样跑百公里,可以省一半的钱。目前,长治市的1800辆出租车中,有1500辆改装成了加气车;而长治市公交公司所属的各公交线路上,有305辆车也用上了煤层气。
街头出租车少市民打车难
加气难直接导致长治市区内营运的出租车明显减少,这给市民出行带来很大不便。
长治市民武女士家住英雄路,前几天她想打车到客运中心接朋友,可等了半个多小时也没等到一辆空车。好不容易等来一辆出租车,上车问了司机,才知道是煤层气不好加,出租车都在加气站排着队呢。
为解决车辆加气问题,目前,长治市公交公司的汽车加气全部改在夜间进行,通过错时错峰,保证公交车辆正常运行。同时,长治市交通等部门也派出部分力量到现场维持秩序,确保车辆加气顺利进行。
母站"气紧"情况还将持续
记者从长治市燃气热力管理处了解到,长治市正常使用的煤层气汽车加气站有3座,分别为史家庄加气站、淮海加气站、城西五一桥加气站。3座加气站均是到晋城气源地拉运压缩煤层气,原日供气为3.7万立方米,而在用气紧张时期,供气量还不到一半。
车辆加气紧张问题出现后,长治市委、市政府十分重视,要求职能部门迅速掌握市场形势,并采取有力措施确保气源供应稳定;针对一些大加气站出现的加气秩序混乱情况,指示相关部门派员协助维持秩序。
据了解,造成这次用气紧张的原因,主要是最近一段时间,远在晋城的母站供气量相对减少,直接造成包括长治市在内的一些供气单位气源不足。加气站的负责人表示,从全国的情况来看,煤层气供应偏紧,长治市用气偏紧情况还将持续一段时间。 (记者 张文举)
2010年12月16日 08:44:16 来源:山西晚报
连日来,长治市区几个煤层气加气站相继出现了气源紧张现象。记者调查发现,由于气源总量不足,不少出租车加气要排很长时间的队。而造成这一现象的原因,主要是最近一段时间,晋城的母站供气量减少所致。
出租车排起长队等加气
15日上午10时许,记者来到长治市内的五一桥加气站,只见出租车排着长队慢慢向前移动,车辆从加气站一直延伸至两公里外。
等候加气的出租车司机向记者倒起了苦水:"现在加气太难了,好不容易排队轮到了,加气站还只给加半罐,跑不了几个小时又得来加气。我昨天整整排了10个小时的队才加了半罐气。"
不少加气的出租车司机纷纷抱怨加气难。尽管如此,司机们还是愿意等着加气,因为现在汽油每升6.5元以上,而1立方气才2.95元,同样跑百公里,可以省一半的钱。目前,长治市的1800辆出租车中,有1500辆改装成了加气车;而长治市公交公司所属的各公交线路上,有305辆车也用上了煤层气。
街头出租车少市民打车难
加气难直接导致长治市区内营运的出租车明显减少,这给市民出行带来很大不便。
长治市民武女士家住英雄路,前几天她想打车到客运中心接朋友,可等了半个多小时也没等到一辆空车。好不容易等来一辆出租车,上车问了司机,才知道是煤层气不好加,出租车都在加气站排着队呢。
为解决车辆加气问题,目前,长治市公交公司的汽车加气全部改在夜间进行,通过错时错峰,保证公交车辆正常运行。同时,长治市交通等部门也派出部分力量到现场维持秩序,确保车辆加气顺利进行。
母站"气紧"情况还将持续
记者从长治市燃气热力管理处了解到,长治市正常使用的煤层气汽车加气站有3座,分别为史家庄加气站、淮海加气站、城西五一桥加气站。3座加气站均是到晋城气源地拉运压缩煤层气,原日供气为3.7万立方米,而在用气紧张时期,供气量还不到一半。
车辆加气紧张问题出现后,长治市委、市政府十分重视,要求职能部门迅速掌握市场形势,并采取有力措施确保气源供应稳定;针对一些大加气站出现的加气秩序混乱情况,指示相关部门派员协助维持秩序。
据了解,造成这次用气紧张的原因,主要是最近一段时间,远在晋城的母站供气量相对减少,直接造成包括长治市在内的一些供气单位气源不足。加气站的负责人表示,从全国的情况来看,煤层气供应偏紧,长治市用气偏紧情况还将持续一段时间。 (记者 张文举)