希望越来越好吧

平安里✘ 平——安——里✔

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1.7月31日召开的sw十三届六次全会明确提出，下半年要抓好八项重点工作，具体是“咬定一个目标、聚力一个建设、实现六个提升”。全会要求，要全力建设综合交通枢纽。加快推进腾龙大道、花海大道、龙江路高架北延、机场航站楼改扩建等项目，年内开工建设常泰铁路先导段、地铁5号线先导段 2.论坛和头条均有消息说已批复，在住建部汇签

由于众所周知的原因，2017年之后再无一座城市的地铁首轮申报获批。 截止到2016年12月，烟台地铁规划已上报至山东发改委、环评报告已通过环保部审批、1号线地质勘探已全面启动，然后就到了2017年被全部喊停。 截止到目前，烟台轨道交通集团已经成立，1号线地质勘探已全线完成，4号线烟台机场站甚至已经随着烟台机场扩建将地下结构预埋建设完成了。但是时至今日仍旧没有丝毫开放首轮申报的迹象。 烟台，山东经济第三大城市，Ⅱ类大城市，2021

诸城都延时到几点呐

抖音 绍兴地铁官号

是不是有强制性规范规定？？？

以前比较逆天的比如喜欢看沙丁鱼罐头的： 举申通8羊角5/6曾经百万客流作为正面例子，认为C车L车可以应对百万客流；“哎呀好可惜新线开了这条线被分流了，以后再也破不了记录了”…… 这部分人现在已经分流去地铁客流吧了，他们或是为市里财政考虑，或是借自己所在城市地铁客流好证明城市发展。不赞同但可以理解，我没成年时也是这样认为的（虽然没这么极端。 但是这些人我就真的不理解了，除了他们在可能在成都地铁上班外想不到什么解

想体验一下18号线，周末的时候确实人少，车上座位也多，比起3号线体验好很多，而且列车速度快，可以开到150km/h，关键是18号线还是8节编组的车。 可是为什么目前开通的所有换乘站距离都这么远啊明明18号线在地下很深，为什么不能设置的和换乘站的距离近一点呢？在磨碟沙和南村万博换乘，脚都快走断了。这些站点换乘距离设置的这么远，是有什么考量吗？另外，想知道为什么18号线是8节编组的车厢？希望各位大佬们解答

贵阳轨道交通系统布局，涉及市域内区市县和贵安新区直管区及黔南州部分区域，云岩南明两大核心行政范围以地铁制式为主，其他制式（包括跨座式单轨和胶轮式有轨电车）为辅，周边三中心（北部中心、南部中心、东部中心）和各组团行政范围以地面有轨电车和胶轮式有轨电车为主，其他制式（包括地铁和跨座式单轨）为补充。预计到2025年，贵阳轨道交通线路基本成网，为市民提供更多便捷的轨道交通出行方式。

如题

最近工资有没有发，债务一千亿也不算多啊，北京地铁都负债五千亿了#国企##地铁##债务#

如题

换乘通道启用了，换车还会远吗

轻轨审批标准比地铁低很多，为什么一些达不到地铁建造标准的城市不去申报轻轨？除了现在收紧了轨道交通的审批之外还有什么其他的原因吗？

如题

五号线先导段环评来了

上图

全国的地铁这么持续亏损下去，不会最后都像昆明那样发不出工资吧，要知道全国很多公交公司都在欠薪呢，地铁公司人这么多都不愿意裁员吗

本人18线小地方，很少外出坐动车高铁和地铁，怕迷路指导一下。

160KM时速,57KM主线11站点+2支线，市区到机场半小时 本工程位于山东省烟台市境内，改造工程线路西起龙烟铁路西赵站，向东依次经蓬莱区、经济开发区、福山区、芝罘区，经珠玑站进入蓝烟铁路，止于烟台站，线路全长约57.057km，其中利用龙烟铁路约51.346km，利用蓝烟铁路约5.711km。 另有：新建烟台港蓬莱东港区支线位于蓬莱区境内，线路自龙烟铁路西赵站引出，向西北进入蓬莱东港区前沿，设蓬莱港站，线路长约11.402km； 新建烟台蓬莱国际机场支线位

在小编组高密度的情况下，高峰时期，每一辆车都是很挤很挤的，这就必然意味着乘客上下车时间变长，甚至要关好几次门，所以没办法按照2min来安排间隔，一般要留点冗余，2min15s-2min30s之间比较合适。 另外，站台的宽度也是个问题。许多线路搞了”小编组高密度“，却没有安排足够宽的站台以及扶梯来疏散人流，很多站都只有两边各一个升降梯。个人建议，对于6节及以上编组，想搞小编组高密度，站台要加宽（至少13米以上），同时至少应该设置

这是苏州官方第一次透露出第四期上报的时间点

西湾河什么时候才能通地铁啊？

这两其实客流强度都不算出色（常0.4+绍0.2+）地位方面，绍有杭甬背书，常自身处于发达城市圈中（但地位不明显）。两者最相似的地方，一是经济方面常绍都属于有余力的类型，二二者虽然赚的不多，但成本也低，导致营收也还行。合理推测，普通地级市（资源咖政策咖不算）获批主要看财力和营收，至少营收的参考价值应该要大于客流强度

rt

可见城市之狭长

湖州轨道交通建设推进怎么这么艰难，政府到底怎么想的，未来是不是都没希望了

说句实话，不是嘴狠，是真的，洗洗睡吧，没戏。扬州烟台这样的大城市也一样。

突发奇想，估计不超过8条

是因为滁州也有规划自己的轨道交通吗，还是因为要发展新城

长春是全国最堵的省会了3条新地铁开了之后会不会缓解一些

我就很好奇西安地铁中的西安北站，西安站以及咸阳西站发别对应的英文翻译为什么不是 Xi'an North Railway Station,Xi'an Railway Station 和 Xianyang West Railway Station.而且西安地铁的站名翻译几乎都是汉语拼音，没几个英文的，这也是我最想表达的问题。

嘉兴北边是苏州，南边是杭州，东北部又紧挨着上海，被三大强市包围着，地处江浙沪长三角绝佳的地理位置，不修地铁真的可惜了，目前来看嘉兴只有海宁有地铁并通往杭州

根据多手信息整理得到，远期预测部分（走向，工程名及颜色）不代表官方。 另外若不出所料的话，10-15年后硕放机场将成为含有6条轨交的超级枢纽，地位远超无锡任何火车站 这里是锡铁官方给出的蛛丝马迹

网上有些人把地铁叫做轻轨，把单轨叫做轻轨，但是到底哪些才是真正的轻轨呢？

扬州：中国首批历史文化名城、世界美食之都（2019）、世界运河之都、东亚文化之都、大运河发源地（中国大运河博物馆）、隋炀帝后陵所在地。

rt

如果是真的，那像是南京三期常州二期这种临门一脚的也太惨了吧

地铁快递能够充分利用轨道交通资源，减少浪费。 那些客流强度不大的二线城市是不是更应该这样呢？地铁除了客运以外增加一份收入。 一些有预留大编组的线路可以满编运行，头尾两节运快递，高峰也可以载客但没有座位。

那天坐动车到了昆明火车站，我要坐去东风广场，看了地铁线路图是到了环城南路要换乘，谁知道下去之后发现换乘根本连下车都不用第一次发现有地铁是换乘连下车都不用的