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55这也太慢了，扬州到镇江因为避孕套这么近要30分钟也是坑爹！！！
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4秦时明月
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c3755已经停开，这种套跑的车感觉非常不可靠，随时跑路，毫无诚信可言 -
52某大师为什么对连镇和扬州东站这么大仇恨呢？ 这位大师最喜欢引发扬州的口水了，不管什么话题，这位大师都能成功地和扬州的吃瓜群众们吵起来。 厉害的是经常被打脸，最厉害的是屡败还屡战，这种自残的精神确实让人侧目啊。 这位大师自称高邮人，上海人，西区人。 当年非要强行代表我们西区和南区朋友，站出来说扬州东是个鬼站，没客流，是浪费，说北沿江西区人和南区人一定要扬州南站或者扬州北站，就是不能并扬州东站，否则，西区
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75祝贺连云港、盐城。
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167原来淮安到南京方向车，和盐城到南京方向车估计有30几对，宁淮开通了，这些车是不是会转移到宁淮
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100路过或连云港始发70列，35对，还不错了。话说连云港在盐通通了以后有60多对，连徐开通有80对，那看来沿海开通连云港还有30对车左右，可以的
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15各位大佬，我很好奇为什么京沪不能转连淮扬镇？是因为连淮是250的原因吗？
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13欢迎更新，最好带上出处
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21扬州东站开到沪宁城际上，足足开了25分钟，过大桥速度155，转小弯103，太费时间了
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7悦来人
2020-11
昨天下午4点在连云港站乘D5698次，看到连云港站连徐场都是石砟道，一直过了蔷薇河才变掉，其他350站都这样吗？ -
77虽然受近来疫情影响。但是扬州站周五，周日又增加了一趟从上海到南京的临客D9485。欢迎！
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109雪落太行
2021-07
远处的是蔷薇河吗？看着挺近的，影响站房扩建吗？ -
45徐州老大哥就想着走京沪。徐州老大哥不发车，没人带宿迁玩。连云港二哥比较给力。两条线路带几个小兄弟HAPPY。偶尔还走宁启客串一下。
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32024年，江苏铁路以3.1亿旅客发送量的历史最好成绩实现圆满收官！ 从元旦首日破纪录到接连创造史上最火春运、最火暑运、最火国庆，打破单日旅客发送量、年度旅客发送量等多项纪录，接下来用一组数字来“数”2024年江苏铁路客运取得的那些骄人成绩。 2024年江苏铁路旅客发送量达到3.1亿人次，历史首次突破3亿大关，江苏也成为继广东之后全国第二个年铁路旅客发送量突破3亿人次的省份！苏北苏中地区增长迅速，连云港站旅客发送量超过825万人1加1等于3
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27连镇才是主要的。
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13如题，听说连镇铁路南延线路原本规划的是镇宣铁路方案，后来被宁宣铁路取代了，取而代之的是向西方向建设扬马城际和向南方向建设镇杭城际，是这样吗？
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8请大家帮忙填一下并且转发转发吧，最后的数据我会给相关部门 地址:网页链接
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4感觉都快成带鱼窝了，最近坐的的车全是臭带鱼。
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116日傍晚，国家发改委官方网站正式全文公布最近刚通过的《苏南现代化建设示范区规划》（以下简称“苏南规划”）。“苏南规划”在明确要建设宁镇扬大都市区后，要优化现代交通网络，在2020年前推进多条轨道交通建设，涉及扬州的就有淮扬镇铁路、沿江城市群城际铁路、宁镇（扬）城际轨道，其中淮扬镇铁路将延伸至安徽宣城。 淮扬镇铁路估算总投资167亿元，扬州境内150公里，建设标准为国铁Ⅰ线，双线，设计时速为250公里/小时。今年2月1日
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9变相涨价啊！疯了吧
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4秦时明月
2024-12
D2927调图又没了？越调整越少，这不是瞎搞吗？
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228偷du侠
2021-04
以后新建高铁没那么容易了，但要求达速运行，所以盐通徐连估计陆续提到350。在淮扬新线或者淮兴泰没影的时候，连镇徐州盐要想想如何改造提到300了，不然差距会越来越大。 -
316南京人最后一任铁道部长盛部长说江苏只要160公里城际铁路就够了青盐沪通200公里，宁启160公里，徐宿淮盐连淮扬镇勉强升级250公里，16年镇江丹阳人陆东福上台后，江苏省内高铁快速上马，盐通，徐连，南沿江都是350公里，后续北沿江，盐泰锡常宜，通苏嘉也是350公里。
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3资料图 宁镇扬一体化是近期备受关注的热点话题，8月16日，南京市人民政府网站发布市政府办公厅关于贯誓携龙纹
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15好像是今年年底通车？还是明年年底？搞忘了
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39今天检票人数目测已经达到三位数了
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43红色线路，南段属于规划锡宜线，北段属于规划泰常线。规划不是一成不变的，是要优化的。 建设这样一条线路，一期联络沪宁、沿江和宁杭，并借道沪宁常
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23yzhktk
2024-11
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11坐过几次跨越扬州东的车次，发现每次跨扬州东车速都要降到210左右，原因是什么？莫非是站北的弯道转弯半径过小？
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18貌似宁淮的车无法进入连镇，连镇的车也不可以进宁淮，是这样嘛
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45半年五百七十七万。设计客流甚至不到一个季度的客流。真不知道是哪个250设计的，又是哪个250同意的。
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8典型的指桑骂槐，标题确实扬州人！
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1611.15上海——淮安东加开G9456/5，走沪宁+连镇。周五运力不够了还是有其他事情？
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9谁有
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56扬州东站客流真好，当初建小了
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106根据一个自称参与了建设的朋友说法，会在京沪二线这个项目提速，不知真假
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14这两趟列车时间上正好衔接上，上午的列车自南京南站始发，10:10到达终点站东台，10:31往回开。不过奇怪的是，返回为啥到南京站，而不是南京南站？ 下午的列车自安庆始发，18:58到达终点站东台，19:18往回开。为啥返回不到安庆，而是南京南站呢？ 此外，从车次的命名编号上也不符合规律啊。有懂的吗？请教一下。
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115可能明年要去上海上学，现在去上海要绕济南最快也要六个小时，一直很关注连淮扬镇铁路和沪通铁路的修建进度，想知道开通以后时间能节省多少，五个小时差不多吧？将来有可能开标杆吗
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466本来所有东北西南车次， 连镇转西南听通过联络线上北沿江，可以一网打尽， 这些车次必须经过淮扬宁三个江苏城市才会到合肥。 而南京为了压制扬州，压制江苏中轴连镇， 强推宁淮，而宁淮必须经过天长，要得到合肥的首肯。 必然要放行合青，江苏不单放行了合青，还放行合滁天淮。 东北方向的宿迁和淮安，合肥一网打尽，而且不必经过淮安南京扬州。 南京搞宁淮原意是为了压制中轴连镇，压制扬州。 谁知道搬石头砸自己的脚，江苏不仅多花
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30既有扬州东站为集团公司总体设计的连镇高铁的中间站，站房面积28000平方米，为线侧+线下式车站。本次中标的沪渝蓉高速铁路扬州东站，将在其西侧新建沪渝蓉高铁场及扬马城际高铁场。建成后的扬州东站，将实现新建站房与既有站房的纵深延续，成为总建筑面积超6万平方米体量的大型站房建筑。
