如图

这几年的gsx估计都要这通病，冬天骑完后地上就滴了很多液体，车壳上也有，不用慌张不是漏油，看我⭕出来的这俩卡扣可以把管子拿下来缠上一两圈生料带或者打胶然后紧好卡扣，单紧卡扣过段时间还有可能漏，再稍微补一点点防冻液到第二根刻度线即可。

以下是我从网上找的帖子： 收藏2018-10-27 10:09 [size=1em] GW250DL250GSX250系列车型的龙头抖动问题，其实也是现在目前大多数小排量跨骑车普遍存在的问题。这里面包含很多无可奈何，我本不想在碰大长江的车，开了一个乐趣店却招来了大长江侵权的投诉。无奈有太多摩旅的车友联系到我，我还是通过技术层面深入详解一下龙头问题的本质吧！俗话说，授之以鱼不如授之以渔。懂得了事情的前因后果，才可以有的放矢。由于摩旅的人不像经常走平路的人，各

首先我自己的链条也炸，不戴头盔的时候非常明显；也曾因为这个困扰过，所以当时搜索了贴吧所有关于链条异响的帖子，异响原因众说纷纭，但是实际上认真下点功夫就能找到原因，但凡有点机械常识的人都能找到问题所在。 首先明确一个统一口径：链条炸街的声音来源是在小飞轮（小链条齿）附近，而不是链条本身或者大牙盘。 那么我们就来认识一下原厂小齿轮：（如下图） 注意黑色部分，这个是缓冲胶，你可以用手使劲摁一下，它的主要作用

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 摩托车链条作为传动系统中的纽带，关乎车辆的性能、安全、驾驶感受，更换一款适合自己的链条是有必要的。 常见链条规格：428,、520、525、530、（以520规格为例：5代表固定销间距5/8英寸，20代表内幅宽度2.0/8英寸）gsx250r选择520规格、长度116节的油封链条。 油封链条类型： O型油封最常见，挤压发生形变，内外链片间摩擦面积变大，加大阻力减少寿命。其他油封类型过

此事我觉得有必要给大家科普下 客观理性看待问题 因为我看很多买gsx的都是小白 没经验 也没摩托车相关的一些知识 容易被吧里部分不当言论误导 到现在吧里还有一些老贴煽风点火 希望大家客观看待gsx250r的链条问题 不要跟风 不要人云亦云 ！以免钱花了还没有任何效果 首先我个人是生活之余打理贴吧 尽量帮大家解决问题 分享经验 不存在利益问题 本人也不卖任何商品 也不营利 个人和一些车友的经验分享 所以我一般只做推荐或者意见 推荐的商家

GSX250R新钥匙配对 1、网上*宝买好钥匙胚，带好原钥匙去配好新钥匙。 2、准备好电线和金属扎带。 3、拆下靠近右把手右肩内侧的保险丝盒和SDS（在一起），由橡皮包覆固定在两根扁铁上，转动把手调整车头，方便拔出橡皮包。 4、拔下SDS盖子，用金属扎带（够细）短接SDS上的蓝；黑白（或黑）线。 5、如图拔下两个保险丝（油泵；点火） 6、用已敲扁的电线头电线短接这两个保险丝座（4个座头） 7、接成功后，车子自行通电。 8、插入原配钥匙转至接

百度看了很多关于GSX250R接ACC的方法，一般就是车头取电和后尾刹灯取电，他们分享的接线方法直接插软线或者破线接，我觉得插软线进去存在松动的可能，但是不想破坏原车线，就想到了下面的方法 1、准备材料：2.8mm两孔接线端子 公母各一个；短线两根，颜色最好不一样；长线一根。 我做的是把红线接ACC上面 2、先处理线端子的公头。线头上锡，接线端子的插片上锡，然后把线和插片用锡焊好。 3、没有压线钳，我就用钳子把压线部分夹了一下，两

不拆油箱，只是松掉油箱螺丝。后面抬起一些，注意不要拽掉油管。松开空滤盖子，上面和下面都能抽去空滤，下面更容易一些。 不到一年2万多公里，空滤太脏了。

记录改透镜操作流程。。。

这是我第一辆摩托车，也可能是最后一辆，所以我想对她好一点。记录一下自己的车，以及改装路上的心得。

摩友们新年快乐，今日是初五迎财神，在这里祝愿各位吧友摩友新年财运亨通！各位大神老司机新的一年有没有去到处遛弯呢？去年的一波三剑客降价是否很多入手新车的摩友呢？正值放假，我把我的gsx250改装了升高把手，这一套方案目前还没见过有人这样改过哦，也算是我自己独创吧！有兴趣的朋友可以听我慢慢道来。 二楼会发出效果图。 原本自己的猜想，果断淘回配件后，实践得出的了成果。骑行后我感觉我的腰得到了释放，长途不再是gsx 的梦

以下仅为个人理解，私自加装负载改装线路造成危险应个人自负。 车上的所谓acc，个人理解为打开钥匙之后哪根线带了+12v，可用万用表直接测量。根据手册里面的电路图，可以看到哪部分的线束保险是多少A，避免负载过大。 举例一：信号部分保险10A，它给后尾灯、牌照灯、前后转向灯和喇叭供电。两个转向灯同时亮20w，牌照灯5w，后尾灯LED估算15w，喇叭的功率未知（估算50w以内）。我acc接线到了后制动开关上，但结合我开着灯光+双闪，同时用着USB

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gsx250r吧以交流车辆使用、保养、维修为主，车辆改装为辅。为保证贴吧良好的环境和秩序，请吧友在吧内遵守百度贴吧协议以及本吧吧规。 1.了解吧规，情节不严重者初犯可以联系吧务取消封禁。 2.鼓励有质量、能引起良好讨论的帖子，水贴请注意下限，一事一贴，请勿反复发帖刷屏。 3.文明交流、理智讨论，禁止人身攻击、群嘲钓鱼、秀优越、胡吹乱黑、爆粗口、刷屏等相关行为，私人/团体之间的恩怨私下解决。 4.帖内图不得引狼、淫秽色情、政

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 避震的调校是一门艺术，绝佳的避震性能离不开阻尼调节功能。 避震阻尼的调节主要分为回弹阻尼、压缩阻尼，更高级的避震细化到可以分别调节车辆低速状态阻尼与高速状态阻尼，避震阻尼调节皆需建立在正确的预载设定之上。调校好预载、回弹阻尼、压缩阻尼后你会不敢相信，自己的车子可以如此的好骑乘，好驾驭。 具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼的避震可以满足

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 预载设定是避震调校的基础，避震调教影响轮胎抓地力、刹车/弯道性能、车辆循迹性等。gsx250r原厂前叉避震需要改装预载调整器来调整适合自己的避震弹簧软硬程度，调整不到合适数值更换避震器或者更换避震弹簧是必要的这个关乎安全。 【预载设定】 预载是人在车上的自然下压量。但下压量不是越小越好，需要一定余量抗回弹。预载需要根据人员装备、车辆油液的

Suzuki摩托车故障代码表（英文/中文）。 C00 None（无代码） C11 CAMSHAFT POSITION SENSOR(CMPS)/凸轮轴位置传感器 C12 CRANKSHAFT POSITION SENSOR(CKPS)/曲轴位置传感器 C13 INTAKE AIR PRESSURE SENSOR(IAPS)/进气压力传感器 C14 THROTTLE POSITION SENSOR/主节气门角度传感器 C15 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR/发动机冷却系统温度 传感器 C21 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR/进气温度传感器 C22 ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR/大气压力传感器 C23 TIPOVER SENSOR/倒地角度传感器 C24 IGNITION SIGNAL#1/1号缸点火系统(部分车型如大

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 避震弹簧是避震器的重要组成部分，升级避震弹簧在花费较小改装开销的同时对车辆操控有明显提升。 避震弹簧影响避震运动幅度，吸收震动与冲击，关系车辆加/减速、刹车、转弯等情况对它施加的力。行驶中的弹簧在吸收震动的过程保证车的循迹性，车轮不离开路面，足够的抓地力，良好的操控性。 【弹簧k值】 根据胡克定律物理公式F=-k·x（F为弹力、k是劲度系数、x

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 脚踏改装分为总成改装和支架位移改装。（不介绍踏杆类小部件的改装） 总成改装：更方便的多段高度调节，比原厂脚踏更轻量化整体使用效果提升，材料设计成本高，价格贵。 支架改装：在原厂脚踏基础上加装支架以达到调节高度的目的，加大脚踏重量的同时对原厂脚踏材质重量没有优化，但支架用料少设计简单，成本低价格便宜，是很有性价比的选择。 改装脚踏是

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 排气作用不仅是消除噪音、制造好听的声音、提升车辆的外观、排除废气等，更是回压促进燃烧、对车的动力输出有所提升。 通常大部分人的排气改装都是为了提升车辆的外观、更好听的排气声音，而提升车辆的性能单一个排气不会有质的飞跃。 【适用排气详情】 一、YOSHIMURA（吉村） 世界知名的吉村排气，称雄铃鹿赛场的吉村公司（YOSHIMURA）是由吉村秀雄先生所创立

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 摩托把手分为两种，一体把手和分离把手。不同把手不仅是外观的需要，性能的不同，更是品牌和造型工艺能力的体现。 一体式把手作为巡航车的普遍把手，较高的把手拥有舒适的骑行姿势，因结构一体式把手路面的震动和反馈比分离把手更直接，同时无法安装钛尺增加高速稳定性。 分离式把手作为仿赛的把手，较低的把手位置让骑行姿态较运动。趴在油箱上降低风阻

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 挡泥板在恶劣环境下防止甩泥、水等到驾驶员身上，也是后座乘客“挡泥板”戏称的由来。从所有摩托车型来看，除了越野车型和通勤车型，更多车型的挡泥板作用是承载牌照架的同时提升美观。 对于大部分改装玩家来说改装外观跟提升性能一样重要，外观改装件里也从来都不会缺少短尾。 【适用短尾详情】 一、DAYTONA(戴通纳) DAYTONA为日本最大的综合零件制造商。 四行

【前言】 改装分享仅供参考，请广大车友在合法前提下酌情改装爱车。 【作用】 仿赛风挡在提升车辆美观的同时主要起到引导气流从而提升空气动力学效果，减少风阻，提高车速，增加高速行驶稳定性的作用。 风挡较小，不能遮挡吹向胸口的风，会导致衣服兜风，头盔上扬，胸口压力大，风噪大。 风挡过大，虽然挡风效果好，但风都被挡住，风阻也随之增大，影响高速平衡，风大的时候会更容易偏离路线。 选择更换一个合适的风挡，达到更好的效

GSX250RR完工

今天心血来潮分享下我买人生第一辆摩托的过程， 都说每个男人都有个机车梦，但他总有个起因，关于我个人很简单，华仔！天若有情！那真是帅炸了哎呀不小心暴露年龄了，不过不要紧，下面我会主动爆料的，开始前给大家展示一下我的爱车正式搞起

后轮布雷博效果图

GSX250R更换芯片钥匙自己动手

1、拆全车包围，手册里面有如何拆卸包围的。

发动机护盖，水箱和排气护网完工

之前发的都已删了，以后的教程会直接发到本贴中，有心学习的，可以留心看一下，有问题，按照视频中邮件给我，贴中不一定回复。 -----尼古拉斯·富贵

关于gsx250装三箱的感受，供有需求的车主参考。 从2019年3月成为gsx250的第二任车主，到目前跑了3300公里（5700－2400）。直接从前车主那接收了三箱射灯，还有保险杠，手机支架，车衣，节省了我的不少时间。由于办理过户需要把加装的东西拆掉，我折腾了两天。 接下来说重点:1、接车的时候带三箱，撒把龙头抖，单手没有事情。2、过户期间拆了所有加装的东西，车辆撒把骑没有问题。3、2020年1月5日回小区，小区门口拐弯30码速度摔车，从而出现了单

配件2个月前就已经全部买到齐了，一直没有安装。上周才去车店里安装好。 因为以前玩改装电摩，对布雷博一直情有独钟，也有一定了解，所以这次就直接上了cnc的。 前面是对四鲍鱼，后面是对二螃蟹，上泵是cnc rcs19×16。油管用的还是原车的。 最操心的是前卡钳座，因为布雷博的卡钳比其他品牌的厚，用像车力屋的卡钳座会磨轮毂，当然用车力屋自家的卡钳没问题。所以直接选了agras的卡钳座。这款卡钳座的卡钳安装距离比一般的要高，然后再附

gsx250r 更换空滤， 不全拆壳子（如图）左右只拆一片，因为这片壳子挡住油箱的边测螺丝。 油箱前面一颗螺丝，拆下， 后面2颗，拆下连同橡胶垫块放好， 两侧各一颗，拆下放好， 抬起油箱，找纸盒（软物体）垫起油箱， 拆掉空滤2颗螺丝，放好， 打开空滤盒子，小心拿出，替换新空滤，再塞回。OK

坐标北京顺义豪爵风速，等待换改装件

吉村全段🌚

应该是本市独一辆 专车专配 直改无损 配合之前改装好的脚踏 升级后的感觉是完全换了一辆车 需要重新适应 但效果很好 符合个人需求 整体车把更低、更靠前延展 而且下倾斜角度明显增大 这才能称作仿赛 吐槽一下 其实这个升级套件在日本是一条龙产链 买完车就能当场选购配装 只是国内没有这方面选购 只能私人购买 本身产品价格不足千元 但个人税和运费加一起就快600RMB 真心小贵 优点：越快越省力、弯道身体姿势更放松协调 可做出更大下压角度

入车也有半年了 今天也来讨论讨论小改.... 首先这已经是我第二辆GSX250了 第一辆不带ABS 卖了 后来买了这辆 第一个：车把降低 第二个：后轮加宽 第三个：短牌 第四个：排气

这是我第一辆摩托车，但是是第三辆玩具。前两辆是电摩，电的大家肯定都有所耳闻，扭矩大加速快，所以我第一辆电摩那种推背感还记忆深刻，就是拉着你往前跑。刚玩车那阵子就是各种找车秒，当然都是找400排量以下的，400差距就不明显了，也就起步能占优势。250接手第一感觉就是震（因为电车太稳了），就是稳，就是肉，就是帅，最关键一点大轮毂过减速带过坑爽翻。因为之前加速度玩的差不多，摔过几次也怕了，所以第三辆车想的很明白，质

开箱爽过吸大ma系列

好久没来贴吧，发个作业吧，整车XPEL车衣，因为没有专车专用的，贴了好久，在这里鄙视下XPEL，只有DUCATI

犹豫了很久，终于还是下定决心改了大灯！相信很多车友和我一样纠结拆壳子的问题～我买了某宝上成品的总成来装的，是那种用原装壳加透镜改出来的总成，不是那种开模定制的，主要是不相信用的透镜～ 拆壳子就真的可以说是坑爹到极致了！为换这个大灯总成，你需要把看得见的壳子全拆了，然而说明书只能拆到我下面那张图就没下文了～后面全靠自己 我用的海拉5+雷神45W 5800K+55W澳姆安定改完的总成依然可以调节透镜的高低左右～就我这个总成

准备拆掉增高块...短螺丝今天晚上到 .根据吧友的说明买的这个螺丝 应该能用！ 到时候晚上在直播

一、历史情结： 本人男，今年43.5岁，1991年17岁上班月工资117元，那时候就特别喜欢摩托车，当时济南轻骑野马100 就是我最大的梦想，当时市价8800元，75个月的工资不吃不喝6年半的薪水啊，多少次躺在宿舍的床上面对露天的屋顶看着星星，默默憧憬着，只能梦里相见了，简直就是遥不可及的高度。下图为野马100 1996年工作5年后，在妈妈的支持下捷达90终于到手了7800元，骑着这辆车上过山下过河，走过南闯过北，别想多了，不是旅游都是在方圆80公里范

很久以前就很喜欢摩托，但也只是喜欢，直到去年才有了买车的想法，然而增驾时被告知扣12分未满一年不能增加，妈呀这一盆冷水泼的……ps：帮朋友扣的，可怜嘻嘻的写了好多作业，网上学习了7天，重考科一…诶 然后就这样忙忙碌碌到了16年年末，想着终于可以增驾了，然后打电话预约好了考试时间，科一什么的都太简单了，我还是只考了个92也是个人才，没看书麽，新疆的大冬天冻的不是一点点，我一个炒鸡怕冷的人在寒风里从早上10点冻到下午

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