改件列表放在后面，不然没人看我的废话了怎么办？！

因为硬货还在路上，所以只能干些力所能及的事情。给大家推荐一些实用的东西吧。



1：手把胶，原厂的手把...撸的可真硬，主要是天热手出汗有点滑。所以换了自己比较喜欢的一款手把胶
我的宝马C600 和杜卡迪848EVOse 上也都用的这款。它与市面上的橡胶手把不一样的地方就是，出汗不滑。
而且适用于各种车型，最牛逼的一点是，便宜！！特便宜！30块钱，1米！对，没错！1米！用多少剪多少。
这款是热缩的，剪完套到原厂把手上，用热风枪吹一下，电吹风也可以。就OK了。







2.喇叭，原厂电瓶车喇叭，你们还受得了吗?我是忍不了了，买了个日本电装Denso的喇叭换上。
不错，是我要的声。明显声调不一样了。声音也大了。原本是一对，用在汽车上的。
价格是单支60元：产地日本。（抵制日货！）正面忘记拍了，比原厂大一圈，背面您凑合看吧。


3. 碳纤维后挡泥瓦 ，原厂前面都做成仿碳了你后面不做，我也是服了。强迫症的我，怎么办..
好说，做碳纤维包覆啊，首先在淘宝上买来汽车用碳纤维织布（建筑用的不可以喔）。还有底胶跟树脂面胶，准备的工具有砂纸，砂轮抛光机。毛刷子剪刀等。然后把后挡泥拆下来。（太简单了不演示怎么拆）
然后刷上底胶，把碳纤维织布轻轻的贴上去，注意不要用力拉扯。然后等它干，干了之后刷上树脂面胶
面胶干透后，打磨光滑然后再刷一遍面胶。反复三次，最后一次打磨后，用抛光机抛光。工时大概是一天。
好吧，要干一天，所以我懒得折腾这些，但以上方法都是正确的，想做真碳包覆的车友可以试试，不会的请联系我。其实我这个是贴的碳纤维贴纸。。但是贴贴纸也是有技巧的。具体的没法口述，不过有个小经验，就是贴完以后，最好用502的胶水，沿着贴纸边缘走一圈，这样能有效防止贴纸遇水脱胶起皮。



其他的暂时还没有动，不过预告一下，牌照架，我不想要了。赛车就该有赛车的样，后面一大堆，
看着就难受，但是车牌是肯定要装的。已经想到了解决办法，至于怎么弄，效果如何，请关注下一个帖子。


5.分享一下经验，出门肯定要带锁吧，不想背包也不想在车上挂个难看的小锁包怎么办？我的方法是，放
坐垫下，不知道大家发现没有，也许大家都知道了，知道了的车友当我是逗比就行了。放在这个位置
（此方法只适合正常大小的碟刹锁）。链锁....其实，跟碟刹锁没区别，真遇到偷车的，也是两分钟。。


下面是改件列表。
GPR125 到底有哪些牛逼的改件呢？
1：OVER 排气，其实OVER排气贵的原因不是因为牌子，而是因为，它是钛合金的！
不是铝合金，不是不锈钢，不是碳纤维！比碳纤维排气还要轻！ 轻不少喔！
GPR125用的有两款，一款是全段，还有一款是中段和尾段（没有最前面的一段）。价格相差10000日元左右。其实这款排气是为RS4 125 设计的，不过GPR125也可以装。吧内有兄弟已经上车，声音也不错。
全段：

中尾段：





2： 小齿轮 和牙盘。 为什么这个东西要拿出来说，因为发现大家改链条的不少，但是原厂的齿轮听说
有过个别断齿的。真的假的我不知道，但是国产车的金属制作工艺。呵呵呵。硬度能达到多少，呵呵呵
还有想改166cc套件的哥们，可以考虑上这个。就是价格 不便宜。。。。前后RMB1000多点。。。
前面有 12T 13T 选择（原厂13T） 后面有 60T ~65T选择（原厂60T）原厂数据来自于吧内改166cc
和OVER管的那位大神哥们。





3. 防摔胶，这个是RS4用的，GPR125能否用有待验证，先发给大家看看吧。

4. 最牛逼的BOSS都是最后出场，OVER解转速限制供油外挂电脑，这个是GPR125 提升尾速的救命稻草。也 是给RS4设计的，GPR125能不能直接插上使用也是未知数，如果不能直上能不能改线有待研究。
最高突破到15000转，提供500-15000转之间的供油调整。如果这个能直上，那改166就不用买带外挂
电脑的套餐了 ，用这个拧到14000转车速是多少？？？？期待..、