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【讨论】殊途同归——细数两站之间高铁的不同走法

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还记得套局必修教材《动车绕路》和选修教材《条条大路通北京》吗?本贴的灵感正是来源于此。虽然时过境迁,一些像南昌西——长沙南——武汉这样的绕路走法已经消失了,但新的走法也在源源不断地产生。


IP属地:上海1楼2017-10-24 12:11回复
    南京-杭州


    IP属地:山东来自Android客户端3楼2017-10-24 12:15
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      IP属地:广东来自Android客户端4楼2017-10-24 12:17
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        第二类:两弧成环类。两种走法都具有一定弧度,分别途径不同的县市,但都可以算作是在某条高铁的“本线”上运行。
        1、北京南至天津西——
        A:京津城际117km,全部为C车。列车从北京南站驶出后向东行驶,再转向东南,离开通州区后直接进入武清区地界,不经过河北,最后在天津市区志成路附近转向西南,进入天津西站。历时35分钟,票价54.5元。
        B:京沪高铁122km,全部为G车。列车从北京南站驶出后向西南行驶,再转向东南,在廊坊市区与老京沪线并线运行,最后在天津市区西青道附近转向东,进入天津西站。中途不停廊坊站时历时35~36分钟,票价54.5元。


        附:北京南至天津站,走京津城际120km,54.5元;走京沪高铁(须经过天津西站)127km,58.5元。


        IP属地:上海5楼2017-10-24 12:18
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          商丘-郑州东-北京西


          来自iPhone客户端6楼2017-10-24 12:20
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            商丘-徐州东-北京南


            来自iPhone客户端7楼2017-10-24 12:20
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              杭州东--宁波--温州南
              杭州东--金华南--温州南


              杭州东--温州南--福州
              杭州东--上饶--福州


              IP属地:浙江8楼2017-10-24 12:26
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                温州金华南昌温州福州南昌


                IP属地:浙江来自Android客户端9楼2017-10-24 12:30
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                  2、海口东至三亚——
                  A:海南东环线284km,全部为D车。海口东站驶出后向东南方向到文昌,然后转向西南方向,经过琼海、万宁、陵水到三亚站。历时1:25~1:47,票价100元。
                  B:海南西环线363km,全部为D车。海口东站驶出后向西到临高,再向西南到东方市,最后转向东南方向到三亚站。历时2:45~3:11,票价128元。
                  东环在今年1月复速前夕进行过一轮提价。西环的问题在于避开了澄迈、儋州、昌江的主城区,导致客流较少,并陷入了客流少——车次少——坐动车不方便——客流少的死循环。


                  IP属地:上海10楼2017-10-24 12:30
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                    3、重庆北至成都东——
                    A:宁蓉线(兰渝-遂渝-遂成)304km,主要是长途D车,也有少量长途G车,没有管内D车。重庆北站驶出后向西北方向,经过合川、潼南到遂宁,转向西,从北侧进入成都东站。历时1:57~2:29,票价96.5元。
                    B:成渝高铁319km,全部为管内G车。重庆北站驶出后向西偏南方向到永川,转向西北,经过荣昌、内江、资阳,从南侧进入成都东站。历时1:27~2:03,票价154元。
                    时间缩短半小时,价格提升60元。并且成渝之间始发终到的D车被全部停运,这导致了不少乘客存在“被高铁”的怨念。



                    IP属地:上海11楼2017-10-24 12:32
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                      第三类:一直一折类。走法A是在一条高铁的本线上,较为顺直;走法B则在另一条折线上跨线运行,里程变长,形成三角形。走折线有两种原因,一种是服务沿线客流,另一种是折线的建设标准高,G车可以达速运行,能收更高的票价。

                      1、丹东至大连北——
                      A:丹大城际293km,全部为D车,历时1:53~2:36,票价108.5元。
                      B:沈丹-哈大571km,须在沈阳南站调向。只有一对G车,历时3:52,票价230.5元。主要服务本溪、辽阳、鞍山、营口的沿线客流。

                      2、沈阳至大连北——
                      A:哈大高铁378km,以G车为主,历时1:47~2:08,票价173.5元。
                      B:沈丹-丹大516km,须在丹东站调向。全部为D车,数量多达8对,历时3:52~4:24,票价178.5元,相当于把沈丹D车和丹大D车贯通开行。

                      3、秦皇岛至沈阳北——
                      A:秦沈客专405km,G、D都有,历时2:24~3:06,G车票价125元,D车118.5元,微小的票价差异发生在秦皇岛至山海关区间。
                      B:秦沈-盘营-哈大484km,G、D都有,历时3:19~3:35,G车票价176元,D车票价140.5元。经过这条路从京津前往沈阳的动车共有5对,可以照顾盘锦、鞍山、辽阳的客流。

                      4、广州南至桂林——
                      A:贵广(在桂林北站之后经过一小段衡柳)454km,以D车为主,历时2:47~3:46,票价143元。
                      B:南广-柳南-衡柳758km,只有一对D车,历时5:08,票价226元,相当于把广州南到柳州的车延长到桂林北过夜,并照顾广西区内客流。


                      IP属地:上海12楼2017-10-24 12:37
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                        5、南昌西至福州——
                        A:昌福线547km,全部为D车,历时3:33~3:51,票价160.5元。
                        B:杭长-合福581km,全部为G车,历时2:38~3:34,票价263元。与昌福线D车相比,这种走法的里程增加不多,历时缩短较为明显,对全程旅客仍具有一定吸引力,也能照顾闽北客流。另外,由长沙及以西地区前往福州的长途G车没法走昌福线,只能走这条路。目前共安排7对。

                        6、南昌西至莆田——
                        A:向莆线(昌福-永莆)548km,全部为D车,历时3:30~3:51,票价160.5元。
                        B:杭长-合福-福厦686km,全部为G车,历时3:53~4:28,票价298.5元。历时和票价都比D车多,对全程旅客无吸引力,主要用于安排长沙及以西地区去厦门的长途G车,以及照顾闽北客流,目前有5对。

                        7、蚌埠南至福州——
                        A:合蚌-合福(八纵八横之“京台通道”本线)960km,历时5:08~5:52,票价419.5元。
                        B:京沪-宁杭-杭甬-沿海1163km,目前只有一对G55/G56次沿此路径运行,并且跨越了蚌埠南站。如果在蚌埠南站停靠,预估历时7:06,票价465元。G55/G56次是在2013年7月,杭甬高铁通车时开通的。由于温州等地区客流较好,因而在合福高铁通车后仍然得以保留。


                        IP属地:上海13楼2017-10-24 12:38
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                          不久后石济、西成客专开通,还有可能增加的“一直一折”类走法:
                          8、石家庄至济南西——A:石济,预计以D为主,少量南下长三角的G车。B:京广-津保-京沪,目前的G1708/5次不知会否保留。
                          9、广元至重庆北——A:兰渝,预计以管内D车为主。B:西成-成渝,少量从重庆北上的长途G车。
                          10、广元至成都东——A:西成,预计以D为主,少量从成都北上的G车,也可能会有管内C车。B:兰渝-达成-遂成,目前的D5126/7次不知会否保留。


                          有空再更新第四类,两种路径均为折线,一左一右,形成四边形;以及第五类,其他情况。


                          IP属地:上海15楼2017-10-24 12:39
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                            长沙--南京
                            长沙南--武汉--合肥南--南京南
                            长沙南--南昌西--杭州东--南京南
                            长沙南--南昌西--杭州东--上海虹桥--南京南


                            IP属地:湖南来自iPhone客户端16楼2017-10-24 13:17
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