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青岛的路为什么都是坡 市民吐槽:开车费油,走路废腿

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  “弯”是青岛街道的一大特点,你或许还不以为然。那么高低不平,一里必有一坡,则绝对是青岛街道独具的特点了。


  青岛为海滨丘陵城市,地势东高西低,南北两侧隆起,中间低凹。丘陵坡度一般较低缓、切割破碎、无一定方向,一般没有明显的脉络,顶部浑圆,是山地久经侵蚀的产物。


  丘陵一般海拔在200米以上,500米以下,相对高度一般不超过200米,起伏不大,坡度较缓,地面崎岖不平,由连绵不断的低矮山丘组成的地形。


  原本德国占领期间规划城市是10万人,所以德国工程师按照青岛的地理地貌设计规划城市,使城市和建筑更加具有德国特点(因为在地理上青岛和德国纬度相近,且气候和地形地貌相近)并且更有情趣,现在城市扩容人口增多使安静的城市变得喧嚣起来,使原本的道路拥挤杂乱起来,在青岛极少有正南正北的路,但是这种道路使青岛更具特色。


  青岛市道路线型的设计一般是良好的,青岛地形虽然起伏变化很大,但从全市的道路坡度分析图来看,坡度在3%以下的道路,估计至少在60%以上,而主要干道坡度都是较小的。


  青岛道路的走向,一方面配合等高线的方向,另一方面也考虑到和山、海、建筑物相配合,使道路尽端和转折点上都有良好的对景。


  青岛市的道路在纵断面上,有许多也和两旁的建筑作了很好的配合,如在中山路上天津路以南是上坡,中山路在德县路口就微微地向西转折一下,使得从坡下向上看,就因街道的转折而不致看着“茫茫的苍天”;中山路从天津路往北是一个凹下的纵断面,在街景上更有深远之感。


  道路选线,既须沿等高线以降低坡度,但是为了便利行人在垂直方向联系的便捷,在两条沿等高线平行而有相当高差的道路间,用石踏步来接连上下两条道路,这种处理方法也是很恰当的。
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1楼2019-10-23 18:04回复