『洛平&洛南』
洛南：连接郑万，由于十南信和南驻阜并不明确，整体路网提升不大；
洛平：连接郑万（平西如何布局待定），利于平漯周早日开工；
问题：a.洛平线路规格 b.洛平、洛南共线段，哪个正线引出，兼或者各自独立正线 c.平顶山西站如何布局 d.平周段是否提上日程，十四五内开工 e.洛南是否入规 如果这些问题顺利解决，洛阳并不亏；

『洛平优先，洛南延期，原因探讨？』
a.国铁 结合之前国铁的文件来看，国铁倾向于洛平，但是对于洛南也并没有完全否定，如果完全否定现在也不会还继续洛南入规
b.整体线网统筹 结合之前长江以南呼南高铁线网规划暂时搁置来看，存在可能性
c.洛平联动规划出台，省委推动 此种可能性并不大，洛平联动也不是最近才提的，如果要改时序，也不会最近才改
d.南阳方面 南阳的十南信（合康）近期紧迫，尤其是西武的获批，外加资金紧张的小道消息开看，可能性较大
e.平顶山方面 平顶山官方不同于民间，一直把豫西和洛周分割的很清楚，官方对豫西也并没有过分的热情，官方铁路相关新闻的定调基本也是如此，so平顶山方面可能性几乎为零

『南阳的利益，平顶山的利益？』
南阳的利益和洛阳并不相关，建议洛阳网友没有必要去参与南阳利益的探讨，没必要引起不必要的大范围冲突，也请XX市的网友不要去恶意解读洛阳的利益；另外，洛阳的实力还没有到对高铁挑三拣四，张嘴就是某某高铁无用，洛阳比不了，只要是高铁我们都要；
平顶山的利益参考上条，补充，平顶山的利益只要在不影响洛阳利益的情况下，利益最大化并没有什么问题，那种扬言平顶山比洛阳得利要多，洛阳吃亏的人什么心态？洛阳今天否掉洛平，洛阳&平顶山全不得利才是最优解？脑子有泡？损人不利己？也请XX市的网友不要去挑唆，谢谢；

最后，国铁的意志不以洛阳为准，某些人别飘飘然，同样的，某些连“正线”什么意思都不懂的网友，张嘴就是高人曾说/听别人说就开始高谈阔论，新一代懂王？理性讨论，有理有据的讨论，别搞的乌烟瘴气。。。