从30年前铁路的不毛之地，到即将成型的高铁枢纽，盐城政府的工作成效令人钦佩。
1.第一笔，徐盐客专。原本只是徐宿淮铁路。盐城的上争，使得徐宿淮延长到盐城，但徐宿淮速度250，淮盐段速度200；在盐城的坚持下，最终按相同标准同步建成。
2.第二笔，盐通高铁。最初是新长铁路盐海段复线及电气化改造。在盐城的不懈努力下，变成了盐通铁路。在350的浪潮下，最终争取到了苏北第一条真高铁。
3.第三笔，盐宜城际。奠定盐城高铁枢纽地位的线路。自此，盐城成为4向枢纽。南接沪苏锡杭；北接济青；西接郑西。
4.第四笔，下一步，继续推动临连高铁，连盐，青连高铁建设。
远景，盐城将成为沿海350高铁通道（青岛-苏州、上海-嘉兴-宁波、杭州-厦门），京沪新350高铁通道（北京-天津-临沂-连云港-南通、张家港、苏州-上海），京杭新350通道（北京-天津-临沂-连云港-盐城-宜兴-杭州）的重要组成部分；枢纽作用日益明显。