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看图说话,四种并站漯河西模式你选择哪个

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1.西方向北进南出,明显舞阳站位被拉到北部乡镇,导致郑徐高铁永城北例子出现。而南边的邻居舞钢也蹭不上,同时进到漯河西南下要切割漯河南部土地,且在此绕到周口东,多修十几公里,就说投资对几十亿了。。。
2,东方向北进南出,那么既可以节省投资,又能不切割漯河宝贵土地,在此可以照顾舞阳设站。
3.设漯河北模式(较好的规避局界问题)
设站漯河北城际站,同时主线引入,联络线同时进入漯河西,较好的解决平顶山和周口去京广南的问题,同时预留京广高铁二线问题,同时可以引入郑州南站航空港直接经许昌北到漯河西高铁站的问题。而且避免因为局界之争导致将来河南无法开行环形高铁的问题,目前安徽,江苏,山东已经开环形高铁了,方便沿线人民出行。
且未来京广高铁二线可以从许昌北直接引入漯河北站,在并入漯河西,进入并不拥挤的京广高铁郑武段。

4.平顶山方向在靠近漯河西方向,单独设置联络线,进入漯河西,这样漯河西主线在宁洛高铁上。
看图吧!
PS,其实联络线在江苏省内很普遍,无非就是画点钱,但是效果不错。。。【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】






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来自Android客户端1楼2021-02-22 16:23
    南下东去西平上蔡商水不好吗,南北均衡发展才正常


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    来自Android客户端3楼2021-02-22 17:24
      假如考虑到驻马店的利益,西方向南进北出也是不错的选择驻马店~漯河西~周口东,去长三角


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      来自Android客户端4楼2021-02-22 17:34
        第二方案是最好的,王院士也是选择的第二个建设方案。


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        5楼2021-02-22 17:58


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          6楼2021-02-22 18:02


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            来自Android客户端7楼2021-02-22 18:12
              不要想着并站,漯河西是武汉局管,新修的肯定是郑州局管,这个铁路是河南省主导,铁总都不好插手协调!!!


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              来自Android客户端8楼2021-02-22 18:43
                希望不并站漯河西,新建漯河北


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                来自Android客户端9楼2021-02-22 19:27
                  分析的到位


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                  来自Android客户端10楼2021-02-22 19:49
                    既然舞阳要设站,南进北出是最优,总不能像永城一样把高铁站拉到偏远乡镇吧,


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                    来自Android客户端11楼2021-02-22 19:51
                      坚决支持东方向北进南出


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                      来自Android客户端12楼2021-02-22 23:14
                        就是“西南——东北”走向


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                        来自Android客户端13楼2021-02-22 23:19

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