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大人
异响有3种：
1，皮带打箱体，这个是比亚乔设计的特色，箱体设计过于理想化，没有预留够空间导致皮带偶尔会抽箱体（尤其皮带被拉长了之后）。当然了，这个几乎是不影响寿命的，个别使用了4W-6W公里以上依旧毛事没有。
2，离合蹄块的材质在受热后变软，皮带摩擦掉粉，轴承损耗游隙增加，都可能导致蹄块要咬合碗公时出现打滑，不均匀的打滑力度会导致整个离合产生不规律的抖动，从而产生异响。这 个异响大概是“嗡嗡嗡”的声音，声音可能比较大。出现这 个情况一般是在堵车时，过多的半联动起步，导致蹄块发热严重。这 个要处理起来比较麻烦，简单的是打开传动清理灰层（不能长久），花钱的是更换更好的传动套件，或者0成本的大油门起步，让离合在最短的时间内结合好，减少打滑发热。带人负重大时半联动多更容易出现，所以你懂的。
3，由于这 个传动离合和蹄块设计的很紧密，大撑下不加油后轮会转动的，就是蹄块和碗公已经属于一种接触的状态，但这个状态不可能设计到均匀的，所以会导致齿轮之间承受一种不规律的带动和不带动的情况，就会出现齿打齿的声音：叮叮叮之类的杂音。这个打齿的力度和行驶状态的力度比起来根本不值一提，是不可能因此损坏或着寿命减少的，就是有个杂音而尔，也不会很大声。
比亚乔这个传动在多款车型上都几乎有类似声音，不更换传动套件基本无解。当然了，如果蹄块材料再提升一下，皮带质量更高级一点，是可以减少打滑的发生。希望工厂能看到这个。
1，皮带打箱体，这个是比亚乔设计的特色，箱体设计过于理想化，没有预留够空间导致皮带偶尔会抽箱体（尤其皮带被拉长了之后）。当然了，这个几乎是不影响寿命的，个别使用了4W-6W公里以上依旧毛事没有。
2，离合蹄块的材质在受热后变软，皮带摩擦掉粉，轴承损耗游隙增加，都可能导致蹄块要咬合碗公时出现打滑，不均匀的打滑力度会导致整个离合产生不规律的抖动，从而产生异响。这 个异响大概是“嗡嗡嗡”的声音，声音可能比较大。出现这 个情况一般是在堵车时，过多的半联动起步，导致蹄块发热严重。这 个要处理起来比较麻烦，简单的是打开传动清理灰层（不能长久），花钱的是更换更好的传动套件，或者0成本的大油门起步，让离合在最短的时间内结合好，减少打滑发热。带人负重大时半联动多更容易出现，所以你懂的。
3，由于这 个传动离合和蹄块设计的很紧密，大撑下不加油后轮会转动的，就是蹄块和碗公已经属于一种接触的状态，但这个状态不可能设计到均匀的，所以会导致齿轮之间承受一种不规律的带动和不带动的情况，就会出现齿打齿的声音：叮叮叮之类的杂音。这个打齿的力度和行驶状态的力度比起来根本不值一提，是不可能因此损坏或着寿命减少的，就是有个杂音而尔，也不会很大声。
比亚乔这个传动在多款车型上都几乎有类似声音，不更换传动套件基本无解。当然了，如果蹄块材料再提升一下，皮带质量更高级一点，是可以减少打滑的发生。希望工厂能看到这个。
