7月底入了斯特拉95D,链条异响加脚上振感明显,我去找车店老板,车店老板说不要对4000块的车要求太多,于是怒把95D挂上咸鱼顺便去车店定了ucc冲击波。95D的后续是更换了禧玛诺链条,异响问题解决,现在挂着锁踏被我拿来练锁了。顺便AOE一波美利达,杭州的买美利达慎重。
冲击波原本想定黑色的,但是没有现货,预定说要3个月,只能退而求其次买了白红。升级方案参考了吧里冲击波一万五的,个人不追求极限减重,所以配件选择上比较随意。个人方案大纲是:全碳、一体把、耐用,最后再考虑尽可能减重。

轮组选了timi的dt350碟刹胖圈,无他,老板好说话,原价3300,讲了下价给了3000的优惠价。花鼓声音不大,我很满意。
一体把原计划是theone,但是theone没有400/80的规格,后来在咸鱼上找了这个,吹嘘是说theone同一条生产线的,到手后车店老板说硬度还行,我用起来,两个字:将就
座垫原来买的是捷安特contact SLR白黑的那个,用了几天后觉得长鼻太卡蛋了,就又买了贴吧唾弃的辉哥仿闪电,软,是真的软,轨软底也软,但是我体重小,断应该不至于。
座管没啥好说的,涨价了,干。
牙盘是比较划算的减重方案,r7000只要900,rs510出二手能卖400,500换174g很值了。按理来讲冲击波完全可以大套105,定价涨个几百的,不知道为啥非要减配牙盘。
外胎一开始就准备黄边,选择优先级上优先耐用,所以选了corsa2.0,就没有在外胎上考虑减重
内胎玛吉斯的超轻,28c还重10g
冲击波原车老板报价9298,讲了下价,9000给我了,算上升级和二手回血,1.4w结束。
原车44码不带脚踏8.9kg多,现在挂了个gub的240g平踏(锁踏在旧车95D上),上秤带双水壶架和码表架是8.2kg,跟我的95d上下楼形成了鲜明对比,毕竟是11.4kg的大坦克。

logo改色和条块涂装是自己拿美纹纸胶带拓印下来然后在贴纸上裁剪的。后下叉上的红色条也贴成了黑色(当然西湖水不满那边可以直接定制,我只是享受自己设计和改色的过程)

冲击波原本想定黑色的,但是没有现货,预定说要3个月,只能退而求其次买了白红。升级方案参考了吧里冲击波一万五的,个人不追求极限减重,所以配件选择上比较随意。个人方案大纲是:全碳、一体把、耐用,最后再考虑尽可能减重。

轮组选了timi的dt350碟刹胖圈,无他,老板好说话,原价3300,讲了下价给了3000的优惠价。花鼓声音不大,我很满意。
一体把原计划是theone,但是theone没有400/80的规格,后来在咸鱼上找了这个,吹嘘是说theone同一条生产线的,到手后车店老板说硬度还行,我用起来,两个字:将就
座垫原来买的是捷安特contact SLR白黑的那个,用了几天后觉得长鼻太卡蛋了,就又买了贴吧唾弃的辉哥仿闪电,软,是真的软,轨软底也软,但是我体重小,断应该不至于。
座管没啥好说的,涨价了,干。
牙盘是比较划算的减重方案,r7000只要900,rs510出二手能卖400,500换174g很值了。按理来讲冲击波完全可以大套105,定价涨个几百的,不知道为啥非要减配牙盘。
外胎一开始就准备黄边,选择优先级上优先耐用,所以选了corsa2.0,就没有在外胎上考虑减重
内胎玛吉斯的超轻,28c还重10g
冲击波原车老板报价9298,讲了下价,9000给我了,算上升级和二手回血,1.4w结束。
原车44码不带脚踏8.9kg多,现在挂了个gub的240g平踏(锁踏在旧车95D上),上秤带双水壶架和码表架是8.2kg,跟我的95d上下楼形成了鲜明对比,毕竟是11.4kg的大坦克。

logo改色和条块涂装是自己拿美纹纸胶带拓印下来然后在贴纸上裁剪的。后下叉上的红色条也贴成了黑色(当然西湖水不满那边可以直接定制,我只是享受自己设计和改色的过程)

