见不得别人好，试问你这一生能坐几次，无病呻吟。

上面有人说开大站车，没人坐，没有客流支持，我持反对意见，你让我看到停这么多小站，耗时这么久，那我反而不会坐，如果停站少耗时短，那我才愿意坐！更何况停小站的车已有很多！

对于大部分市区的人来说 多个半小时没有任何区别 而对于一些县市来说 可以说首次开通了跟省会的班次
孰轻孰重呢

都开大站车局方也不太可能同意（沿线车站肯定也要争取停站）…现在能有每天一对小标杆就不错了还是期待宁淮了

1.速度不快，避让比较多
2.还没调图，想快也不可能
3.全部开标杆，有客流嘛？？最多开2-3对标杆差不多可以满足需求，2小时内到达！
4.高铁是服务老百姓的，不是只服务你盐城市区的，实在不行你把阜宁，建湖，射阳都并成区呗？你看看把大丰的车次弄成啥样了？这高铁站有车次吗？？其次你看看上海走盐通回阜宁南，建湖有车嘛？？？？盐城站为了做大，啥事都能做得出来
5.你有抱怨的时间，还不如多做几次车贡献一下客流量，呵呵

标杆有1-2对就可以了，站站乐也是要有的，主要是现在还没全国调图呢！

盐城开南京10对20列，你看看沿途小站总共停了几列车。一天到晚尽吧唧吧唧的。

理解不了正常现象

南京南到建湖站唯一一班可以晚点发车的没了

盐村侉子不知道自己姓什么了

这不是干线，惠民和上座率才更重要，政治正确

停小站为了弥补取消淮安调向时间

而且也方便底下县城居民坐车方便