减肥吧

载两人起步，肯定不如弯梁低档走步有力，前期提速也不如弯梁。正常行驶起来则差不多。踏板对路况要求高，这也是车辆没计所限，只能减速过洼。化油器时代踏板油耗高，主要也是起步阶段大油门浪费造成，无级变速响应慢，也就提速了，又要刹车了，一减一加，浪费大大的。

同样动力排量，踏板车宽轮小，风阻大加上无档位调整，能效比最小。大载重体验最差，走不动转向也不灵活，本质是老头乐休闲车，就是低速舒适，和太子车有些相似点，牺牲动力追求休闲体验

有个朋友也两百多斤骑的是巧格。

那就买150踏板，不行就250

ct250后面双减震

其他的我不知道，我新威武弯梁一个人骑还行，带儿子骑不动，我180斤，儿130斤样子。

比亚乔x7！

我感觉弯梁还行呢，我带个人也还是比较轻松 ，毕竟是链条传动，踏板没试过，但觉得应该这链条传动比皮带摩擦传动负重方面要好一些。

我200斤，本田威武110-23，自己骑动力够用，带个人城市道路没问题，山路就费劲了。至于你说的会不会把后车架压弯，多虑了。很结实的。

弯梁车后轮是双减震，驮个学生车架子一点问题没有。110排量弯梁车的动力，如果铺装路面，途中无陡坡，可以放心骑。

本田锋影，自己重120斤，最多驼过250斤大米，啥事没有，胎压足一点就行

同等价位
车架最强的是跨骑
弯梁车架次之
踏板再次之
以上为载重，泡货另算

我自己200，老婆95. 孩子，60 . 铃木赛胜，没啥问题