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城市轨道交通或铁路是否有车辆基地出入线采取区间接轨的先例?

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  • 湖与非
  • 副站长
    8
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上海市域铁路示范区线新城南车辆基地出入线设计为区间接轨正线。
翻了城市轨道交通和铁路有关的设计规范,都是严格限制车辆基地出入线区间接轨的。我印象中也没有哪个车辆基地出入线区间接轨。因此想问下有先例吗,是否已有车辆基地出入线区间接轨正线运营的先例?城市轨道交通或者铁路都可以。


  • outofmage
  • 值班长
    5
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啥叫接轨正线,不都得经过转换轨然后道岔进入正线的?例子数不胜数


  • outofmage
  • 值班长
    5
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转换轨直通正线的停车线也是有的,站后双停车接转换轨然后接出入段,上正线都要二次停车。


  • 李欣炜
  • 车间主任
    11
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广清城际龙塘动车所出入线就是在清城站至龙塘站的区间内接轨


  • 安国大将军
  • 乘客
    1
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京1西延伸段,古城车辆段出入库线,就是接入苹果园站-古城站的区间


  • 砣砣
  • 驾驶员
    6
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北京14号线大瓦窑基地


  • 嘉然大姨的猫
  • 副主任
    10
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肯定要有线路所,要不然会出冒进事故


  • 一抹红茶木漏日
  • 副主任
    10
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武汉1号线古田车辆段和硚口路停车场是说这种么


  • 贴吧用户_Q22X6XA
  • 安全员
    7
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大连地铁3号线,车辆段位于大连湾站和金马路站中间,出入段线均为区间接轨。此外在车辆段旁边,开往大连火车站方向的正线上还设置了快轨车辆段站,单向停靠,开门3秒,仅限员工使用最搞的是,即使把这个单向站考虑进来,出入段线接轨处也还是不在车站附近,依然是区间接轨


  • 安国大将军
  • 乘客
    1
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其实申通自己早就有了,剑川路基地接入5号线的八字出入库线,有一头也是接入北桥站-剑川路站的区间


  • LENFAN
  • 副经理
    12
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这是啥意思,是指车辆段不在线路两头而在某几个车站区间之间吗


  • 然小驴
  • 副站长
    8
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只要有防止冒进的措施就行


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