谈谈最适合1.6速腾的机油

壳牌是我用的也比较多的，蓝壳不建议。说说国行灰壳跟欧版灰壳。两者的区别还是比较大的，虽然都是5w-40，但是国行灰壳黏度比欧版大很多，也比4s的5w-40大，我从4s店的5w-40刚换到国行灰壳后一度以为我买的是假机油，因为油门太沉了，而且发动机运转起来不顺滑有涩感响应也慢，后来跑了一千多公里后才慢慢顺滑了，估计油膜形成了，但还是觉得油门相对较沉，油耗也比用4s的高，好处是发动机声音浑厚，在高负载或者爬坡的时候感觉动力没什么衰减，就觉得油门踩的有后劲，跑一万公里感受也不错。

欧版灰壳，传说中的神油，5w-40的比0w-40的还好。经常在论坛之类的地方看到这款油，抱着试试看的心态买了两桶。我觉得这可能是符合vw50200标准下黏度最低的40机油了，（还有一款神油美版美孚0w-40）。这个油优点是粘度低（这几款里边黏度最低）油耗低（这几款里边油耗最低）油门响应快，对于1.6的速腾来说油门响应快我觉得非常重要，因为本来前三档就肉，如果油门响应再慢踩下去转速升的慢，速度起来就很难受。缺点是发动机声音不浑厚较单薄，尤其是3000转以上后劲略有不足，7000公里我觉得衰减就挺厉害了，发动机声音、高负载后劲、耐久性这几方面比不上国行灰壳。但是架不住便宜（现在也涨价了）而且油门响应快最重要

4儿子的5w-30机油，这应该是我目前最满意也是觉得最适合1.6速腾的油。油门响应快，油耗低，发动机声音浑厚（相对欧版灰壳），缺点是高负载高转速下后劲一般（相对于国行灰壳）。值得注意的是同为5w-30，一气大众的符合vw50200标准，而上气大众的却没写符合vw50200标准，如果要用的话注意选一气打众的。目前这个油已经涨价到390一桶，不建议在4s买，太贵了

同款

原厂198的5w-40机油（现在已经涨价到230）这个油其实用起来还比较好，尤其是3000公里以内，这个油真的是顺滑，油门轻油耗小，动力响应快，感受非常不错，比国行灰壳感受好得多。但是过了3000公里后体验感就越来越差，有些人用着跑到7500也能跑，但是我对驾驶感受很敏感，我甚至跑不到5000就忍受不了要换了，后期这个油动力响应就很慢了，跟3000公里以前完全不能比，踩了油门转速升的很慢，动力第一时间反馈不到你。这个油的缺点是衰减太快，3000公里前后差距明显。

美孚机油只用过美孚速霸2000，感受一般，不如同级壳牌。顺带接着上楼说一下，因为4儿子原厂198那个5w-40的机油有好几个代工厂，其中就有美孚代工和壳牌代工，巧的是我都用过。明显壳牌代工的要更顺滑，油门更轻动力响应更快，发动机声音更小。还有一款神油美版美孚0w-40，据说用过的都说好，但我没用过，有兴趣的可以去试试，图片就是这款机油。到也有人说用这款油可能会烧机油。美孚的机油还是建议银美往上，或者也可以试试这款神油，跟欧版灰壳一样也是满足vw50200的40黏度机油里边黏度差不多最小的，用起来感受应该会很好。

再说说嘉实多。其实大众车我不建议用嘉实多，根据需求不同选择美孚或者壳牌最好。如果一定要用嘉实多，真心建议选0w-40的，不要5w-40的，因为在这几个牌子里差距是最大的，5w的嘉实多真的不行

多说一句，很多人为了省油会选择用30黏度的机油，但我要提醒你用30黏度没问题，一定要用符合VW50200的30黏度机油，要不然发动机很可能会异常磨损，导致烧机油。

同款 动力肉 油耗高