他说的对，倒是你，为啥要改变他的认知

造一台两万？他不说我还以为两千，丰田的车好开是好开，可配置也是实打实的低

旺旺修勾，这名字怪有自知之明的

卡罗拉也不便宜啊，中国还得是轩逸，轩逸才是神车吧

Byd丰田合资公司
10多年来遥遥领先

懂了，传下去卡罗拉成本2万，谁再花十来万买谁老谭

汽车成本本身就不高，加上这种经历了几十年的产品，研发成本摊销下来，几乎可以说是白菜价了，2万不至于，但绝对比很多车都低，不是配置问题，配置不值几个钱，是整个产业链的成熟，比如丰田大众10万左右的车的软性搪塑和假皮，当然大部分人觉得假皮豪华，但是如果要把搪塑的采购装配全部换成假皮，当中的成本老车企倒真的不会舍得掏，丰田大众这些老车企的产业比我们成熟太多了，从做企业的角度出发确实如船夫哥说的要去学习人家成本控制的好才能一直存续下去，才能有所谓的品牌积累，相信没有哪个车企老板会觉得威马这种是正确的路子，我们的产业属于是后发优势，凭借的还是研发支出和研发节点处于市场一个成熟的阶段，产业链铺的更贴近智能化时代，所以一切都会比老品牌更有优势，然而产业成熟还是有一段路子要走，走的都是别人走过的老路，只不过我们走的更新更贴合时代罢了

丰田的车打五折，太君都还有赚的，

日系车造假减配是最严重的，尤其是丰田日产，电机用料能省就省，参数油耗能改就改，一出事就鞠躬

日本人造一台才2万，那特么卡罗拉还卖那么贵

说话不要钱一样

仅存不多的合资吹余孽了

我家里那台破2011款宝来的EA111发动机依然运行出色，卡罗拉拿这种15年前技术等级的发动机出来真是良心啊。

其实他说得也有点对，国内卡罗拉确实溢价严重，要是回归正常价位，确实便宜耐用，可是在国内版本价格却虚高很多