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看来还有不少车友不知道速腾手动挡可以拔空挡传感器解决补油的问题，甚至有车友压根不知道补油是个问题，可能手动挡太少了吧。这个问题我搞了好久，简要说明下。
速腾所有1.2T手动挡车型都有这个问题，网上查到的投诉案例可以看到19/20/21/22/23款都有，一档和倒档半联动状态ECU 自动拉高转速到1800转左右，这个设计的初衷推测应该是厂家认为排量太小动力不足，起步防止熄火设计的。但这个垃圾设计太恶心了，弊大于利。离合磨损加快，刹车磨损快，费油，起步不平顺，最关键的是危险，本来半联动状态就是为了降低车速，比如倒车入库时，结果它转速一千八，必须紧踩刹车，一送就会撞上，有车友因此追尾了。
车质网查到很多投诉但大众根本不修改软件解决这个问题，投诉多了就免费换离合三件套，根本不解决问题。后来有网友发现拔掉空挡传感器就不补油了，如下图，把插头拔掉胶带缠住防水即可。
拔了之后的直接副作用是发动机自动启停不工作，点火提示故障，另外就是档位显示可能有延迟，有车友说换挡过一两秒之后仪表上档位才显示变化，我拔了之后开了两万公里没有问题，挺舒服的，没曾想更换仪表总成之后遇到了5挡显示问题，插上传感器问题就没了所以目前4S不管了，所以发帖询问大家。
速腾所有1.2T手动挡车型都有这个问题，网上查到的投诉案例可以看到19/20/21/22/23款都有，一档和倒档半联动状态ECU 自动拉高转速到1800转左右，这个设计的初衷推测应该是厂家认为排量太小动力不足，起步防止熄火设计的。但这个垃圾设计太恶心了，弊大于利。离合磨损加快，刹车磨损快，费油，起步不平顺，最关键的是危险，本来半联动状态就是为了降低车速，比如倒车入库时，结果它转速一千八，必须紧踩刹车，一送就会撞上，有车友因此追尾了。
车质网查到很多投诉但大众根本不修改软件解决这个问题，投诉多了就免费换离合三件套，根本不解决问题。后来有网友发现拔掉空挡传感器就不补油了，如下图，把插头拔掉胶带缠住防水即可。
拔了之后的直接副作用是发动机自动启停不工作，点火提示故障，另外就是档位显示可能有延迟，有车友说换挡过一两秒之后仪表上档位才显示变化，我拔了之后开了两万公里没有问题，挺舒服的，没曾想更换仪表总成之后遇到了5挡显示问题，插上传感器问题就没了所以目前4S不管了，所以发帖询问大家。
