来个CAD设计图，啥都可以，我交小组作业可以有偿

1、降低非正规场所起降的安全隐患，节约成本开支。正规场所没有用于起降的专用辅助设备和标识，特别是消防设备，非正规场所的起降均靠人为指挥和驾驶员的经验来判断，每次起降均要通过运输来解决直升机起降停放的必要设施和中转，浪费直升的起降时间和大量的人力物力来维持现场，以保证现场的安全。 2、提高商务活动的效率吸引超级集团入驻。一个高档的高层写字楼，有一个高大尚的直升机停机坪，可以吸引超级集团入驻，提高了招商引

直升机停机坪施工包含建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、助航灯光工程、场道工程、通信工程、气象工程、人防工程、供油工程等，是一个高度集成化的工作，又包含有民用航空机场专业的设计、验收等手续，涉及军民航作战处、航务处等多个部门。 目视助航设备 1）最终进近和起飞区灯，用做划分直升机坪最终进近区，故又称边界灯，发绿色光源； 2）泛光照明灯，为夜间或天气较暗时直升机起降照明，但灯光不能过强、炫目； 3）航空

直升机按中国民航局CAAC标准通常分为：小型、轻型、中型、大型和重型5种类型。小型直升 机最大起飞重量在2吨以下，轻型直升机最大起飞重量在2-4吨左右，中型直升机最大起飞重量 在4-10吨左右，大型直升机最大起飞重量在10-20吨左右，重型直升机最大起飞重量大于20吨 。直升机停机坪的几何形式可分为圆形、方形、矩形，主要分类： 1.形式划分划分：表面直升机坪、高架直升机场、船上直升机场、直升机水上平台； 2.使用功能划分：商务停机坪、

一般在需要远距离目视引导，还有周围灯光的存在使直升机的识别有困难的情况之下，都是需要在机坪设置直升机停机坪灯，而直升机停机坪灯的种类有很多，不同的灯具发挥的作用并不相对，以下的几种灯具都是需要进行安装： 边界灯：直升机停机坪边界灯一般发绿色光源，主要用于划分直升机坪最终进近区，是为了保证停机坪夜间的正常使用，用灯光让飞行员能明确辨别机坪的边界。 泛光照明灯：用于在夜间或天气较暗时提供照明，便于直升机

一、产品介绍： XH-FS风速风向仪用于测量瞬间风速风向和平均风速风向，具有显示、自动、实时时钟、超限报警和数据通讯等功能。风速风向仪由XH-FS风速传感器和HX-FS风向传感器、气象数据采集仪、计算机气象软件三部分组成。风速传感器风杯采用ABS塑料材料，强度高，启动风速小，符合国家气象计量标准；HX气象数据采集仪采集并记录风速风向测量数据，采用汉字液晶数据显示，人机界面友好，具有设定参数掉电保护和风速风向历史数据掉电保护功

机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称，是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间、低云低能见度条件下进场着陆。今天南京徐航就带大家走进日照机场助航灯光系统。 一、进近灯光系统 主要包括进近灯、坡

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援等方面。直升机由于其独有的飞行特点，使其在民用领域得到极大的普及。 随着国家低空空域管理改革的逐步推进，全面实现低空开放成为当今社会发展的趋势所在。而随着直升机的日益普及和国家《高层建筑设计防火规范》对于高层建筑提出设置直升机停机坪的要求，直升机停机坪市场在未来将

1、低光强航空障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。PS：低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%。 2、中光强航空障碍灯按发光要求分为三种： 　　a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高

1.度及色度 灯具的光强分布应当满足《跑道和滑行道助航灯具技术要求》第 5.2.1 条及附录 A 的要求。灯具的色品坐标应当在《跑道和滑行道助航灯具技术要求》表 1 和图 1 规定的界限之内。检测依据：《跑道和滑行道助航灯具技术要求》第 5.2 条。检测方法： 灯具光源发生任何调整，都应当重新经过光度和色度测试的检验；使用不同滤光片、透镜以及灯罩的灯具的光输出需分别进行测试；光度和色度测试中所有的灯泡均应当稳定发光。 2.光度测试 光

1.应用领域： 广泛于空军、民用机场及机场净空、直升机场、铁塔、烟囱、港口、风力发电厂、大桥及城市高层建筑等需要航空示的各个领域。 2.功能特性： 抗UV的PC材料，透明度达90%以上，恶劣环境适应能力。 3.材质特点： 铝合金材质喷涂户外防护粉的底座，结构强度高，耐腐蚀。 采用光学反射器的光学设计，角度更准确，可视距离更远。 4：耐用性 高效LED光源，寿命长，功耗低，亮度高。 基于单片计算机控制，自动识别同步信号，不区分主副灯

直升机坪由五大系统组成，分别是目视助航灯光及设备、消防救灾系统、弹性降落板、防护网和机场标识漆。除去了消防系统是在直升机坪下方外，其余的系统都能在直升机坪上看到。今天我们就来谈谈直升机坪的平面是怎样炼成的。 直升机坪平面最主要的是位于整个机坪中间的接地定位区内的弹性降落板，看似平整普通的一个区域，却隐藏着整个机坪施工最大的难点和重点。弹性降落板起到缓冲直升机与大楼楼面碰撞时的冲击力，防止大楼或者直

城市对直升机的需求由来已久,而随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,直升机渐渐地开始在人们的日常生活中得到越来越广泛地应用,尤其是在高层消防、医疗救援、航空旅游、国防交通等方面。 在城市内修建直升机停机坪用以解决直升机“飞得起、落得下”的重要性显而易见。 而在高层建筑屋顶上建筑直升机停机坪更是成为了众多医疗救援、高层消防等需求的最佳选项。因此超过一定程度的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪就是一

每个直升机场都要设置标志标识，以便飞行员确认位置，不同类型的直升机场标志标识也有差异。小编整理了一些直升机场主要标志标识的相关知识点。直升机场主要标志标识有：直升机场识别标志、瞄准点标志、最大允许质量标志、FATO边界标志、TLOF边界标志、机场名称标志、接地/定位标志、飞行航径对正引导标志等。 识别标志直升机场最终进近起飞区（FATO）内应设置直升机场识别标志，如果是跑道型FATO，直升机场识别标志应作为FATO识别标志的

直升机在抗战时期就已经出现了，是由国外引入中国，为中国对抗日本提供了强大的阻力，那个时候停机坪这一词的还没有如今这么广泛，直到1907年上海虹桥国际机场的建立，并被国务院批准成为民用航空机场使用，它的使用开创了停机坪建立的先河，为以后的停机坪以及直升机坪做出了强大的铺垫。 最原始的直升机坪并没有现在这么完善的机场助航设备，例如障碍灯，机场灯，机场风向标等等之类的助航设备，那么今天我们就主要来说一下机场风

助航灯光易折易碎杆分为单灯型、多灯型和超高型，可满足各类进近灯灯型设计和高程安装要求。 其制作材质为玻璃纤维增强复合材料。玻璃纤维增强复合材料的结构特性决定其具有较强的抗拉强度，但具有较弱的抗剪强度。南京徐航通过专门设计的纤维编制方式和整体成型工艺生产出的易折易碎杆，可提供全高度范围内的易折能力 。圆管设计可保证杆体在全方向内具有同等的力学性能，提供同等的易碎性。杆体抗风能力强，偏移量小。在遭受撞击

飞机场的灯光是按照固定的颜色来标示的。 跑道入口：绿灯 跑道中线：白灯 跑道边线：白灯 跑道末端：红灯 滑行道中线：绿灯 滑行道两侧边界：蓝灯 飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光： 1、机场灯标。装在机场内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。 2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区

直升机停机坪施工包含建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、助航灯光工程、场道工程、通信工程、气象工程、人防工程、供油工程等，是一个高度集成化的工作，又包含有民用航空机场专业的设计、验收等手续，涉及军民航作战处、航务处等多个部门。 直升机停机坪作为一项专业工程，应由专业直升机坪工程人员设计建设，且其机坪配备需符合中国民航局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范。否则建造完成的机坪不但通不过民航等相关

南京徐航智能型航空障碍灯系统可以快速反馈故障现象，协助维护人员快速处理故障点，保障航空障碍灯的正常运行。 智能型航空障碍灯是指在一套航空障碍灯系统当中，当某一盏航空障碍灯出现故障时，该故障现象可以在航空障碍灯控制系统中体现出来，通过声音或是灯光的方式。协助维护人员及时发现故障现象，以提高故障维修反馈时间和人工效率。 智能型航空障碍灯系统还可以通过南京徐航自主设计的航空障碍灯监控系统的网站上查询到该障

灯光助降系统用来保障飞机在夜间和复杂天气条件下能够顺利起飞、着陆和滑行,是辅助飞机着降的必不可少的重要设备，《民用直升机场助航灯具技术要求和检测规范》AC-137-CA-2017-01中指出直升机场停机坪助航灯具高度应不超过25cm，当高出表面的灯会危及直升机运行时，应采用嵌入式灯具。 机场靠近导航台旁有一座信号灯塔。它发出的醒目而有规律的闪闪红光,使飞行员在几十公里远的空中就能看到机场的位置,并判断出前方是不是自己要去的机场以

便携式停机坪灯是一体式结构及可移动式设计 ，安装与充电都非常简单，灯具内置抗爆型磷酸铁锂电池 ，具备完善的保护电路 ，可长期在军用雷达辐射 、及电台辐射下稳定工作 。现如今，直升机的运用范围越来越广，尤其是在应急救援、救灾抗洪、运输物资等方面，有很大的帮助，在这些情况下，直升机的起降安全也尤为重要，那么便携式停机坪灯既安装便捷，充电完成放置平地就可使用，直升机停机坪导航灯光是是直升机驾驶员的“眼睛”，能

产品特色 XL-ZSJ-QB嵌入式瞄准点灯外壳采用铝合金重力铸造而成，具有优异的防水及散热性。内部采用美国进口 LED 光源结合先进的光学镜片设计，发光角度符合FAA 标准。该产品可供直升机降落场接地、离地区配置，能在夜间或能见度低的白天发出全向白光信号，明确标示出直升机接地和离地的中心位置。

直升机场识别标志应采用白色字母“H”表示。该标志的尺寸不得小于图所示的尺寸。如该标志作为跑道型FATO识别标志的一部分，其尺寸应为图示尺寸的三倍。在直升机水上平台和船上直升机场，宜将字母“H”的高度由3m增加至4m，全宽不宜超过3m，线条宽度不宜超过0.75m。医院直升机场的识别标志，应采用白色“+”字及加在其中央的红色字母“H”表示，如图所示。直升机场识别标志的“H”的横线应与主要最终进近方向相垂直。对于直升机甲板，“H”

民用机场专用设备，是指在民用机场（含军民合用机场的民用部分）内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。按此规定，机场/直升机场助航灯光和航空障碍灯属于民航专用设备。 为了规范和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，国务院、中国民航局、交通运输部相继出台了《中华人民共和国特种设备安全法》、 《民用机场专

民用运输机场作为国家重要公共交通基础设施，是民航业发展的基础，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。2008 年国务院批准实施《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场）以来，我国机场数量显著增加，机场密度逐渐加大，机场服务能力稳步提升。但机场总量不足、布局不尽合理等问题还较为突出，难以满足综合交通运输体系建设和经济社会发展的需要，无法适应国家重大战略实施和广大人民群众便捷出行的要求，亟需进行修编。本规划

随着我国经济条件和消防装备水平的提商，越来越多的超高建筑和部分低于100米的高层建筑开始设置直升

直升机动作难度7个等级 第一级(Level l) Take-off 起飞 Stationary Hover 静止停悬 Hover Laterally 水平移动 Multiple-level Hover 多重高度停悬 3/4 Rear View Hovering 45°角停悬 Full Lateral View Hovering 侧面停悬 Diagonal Hovering 对角停悬 Circle Hovering 第二级(Level II) Taxi Out 水平滑行 Climb-Out 垂直爬升 90 Degree Turns 90°转向 Flying Box 矩形飞行 180 Degree Turns 180°回转 Straight and Level Flight 水平直线飞行 Figure of Eight - Constant Heading, Hovering 机头定向8字飞行 Figure of Eight - "Lazy 8” 水平快8字飞

1、交通指向性符号照明 这是常见的应用场合，多见于高空建筑物、机场、码头等交通场所，是主要的应用场所。 2、作业照明 较大范围的户外作业多具有危险性，照明就显得很重要，传统的灯具在射程和亮度上都无法满足需求，航空障碍灯是好的选择。 3、户外装饰 (1)图案型光束灯具：精确设计出光口，控制光斑的长度，将这类灯具组合，可以成为别样的光艺术作品; (2)墙面或柱面的投光灯具; (3)装饰草坪灯：具有设计意味的草坪灯，将发光的部位设

直升机场必须至少设置一个风向标。风向标位置应符合下列要求： 1. 风向标必须能指示进近和起飞区上空风的情况，而不受附近物体或直升机旋翼下洗流（下吹气流）的影响。 2. 从飞行中的、悬停的以及在活动区的直升机上必须能看到风向标。 3. 如接地和离地区易受干扰气流的影响，则宜在该区附近设置附加风向标。 4. 风向标必须能明确指示风向，并可大致指示风速。 5. 如需在夜间使用直升机场，风向标必须加以照明。 6. 风向标的颜色应与地面背

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志标识等，使之能符合直升机安全起降要求。一个“小小”的直升机停机坪，设计建造起来可不简单！ 直升机场需要通报的资料 接地和离地区和/ 或最终进近和起飞区每个入口的几何中心的地理坐标, 用经、纬度表示, 精确至百分之一秒; 直升机地面滑行道和

一直都有一些直升机停机坪业主问我们，直升机停机坪的进近灯光系统是什么？相信有很多人对停机坪的进近灯光系统也都不是很明白。 .今天让南京徐航航空设备有限公司带您了解一下，南京徐航航空设备有限公司位于南京市浦口区，是一家专门从事航空障碍灯、直升机停机坪设备的民航机场灯光设备的高新技术民营企业，公司拥有自己的生产、销售和售后服务团队。 以前有一些业主想要节约修建直升机停机坪的成本，就会要求说不需要做灯光系统

直升机场必须至少设置一个风向标。风向标位置应符合下列要求： 1. 风向标必须能指示进近和起飞区上空风的情况，而不受附近物体或直升机旋翼下洗流（下吹气流）的影响。 2. 从飞行中的、悬停的以及在活动区的直升机上必须能看到风向标。 3. 如接地和离地区易受干扰气流的影响，则宜在该区附近设置附加风向标。 4. 风向标必须能明确指示风向，并可大致指示风速。 5. 如需在夜间使用直升机场，风向标必须加以照明。 6. 风向标的颜色应与地面背

制定优惠政策，鼓励航空企业及救援装备配套企业，加大产品自主研发力度，特别是中型、重型直升机，以及消防、搜救、遥感观测和医疗救护专业化程度较高的救援装备，尽早形成装备配套与自主保障能力。 从税收、财政补贴、商业化运作等方面加以扶持和引导，推动地方政府购买通用航空应急救援服务，鼓励通用航空企业开展救援业务，进而促进航空应急救援产业化发展。大力开展与航空应急救援相关的科技研发活动不论是航空应急救援相关政

直升机停机坪灯标直升机停机坪灯标直升机停机坪灯标

XL-ZSJ-K直升机场灯光控制器 XL-ZSJ-F直升机场泛光灯 XL-ZSJ-QB直升机场TLOF边界灯 XL-ZSJ-LB跑道边灯 XL-ZSJ-QM起落坪灯 XL-ZSJ-QM着路方向灯 XL-ZSJ-DB直升机场灯标 应用领域XL-ZJS-QB直升机场嵌入式边界灯为绿色恒光嵌入式安装灯具。能在夜间或能见度低的日间发出全向绿光信号，指示直升机停机坪起飞降落区域边界的作用，便于向飞行员指示安全着陆区域。由直升机场灯光控制柜控制开关。功能特性◎ 灯盖，灯体，内罩者采用特殊压铸铝合金制成。◎ 独有双线槽

施工现场质量管理要求 目视助航设施施 工现场的质量管理，除应符合现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范)) 1. 规定外，尚应符合下列规定项目负责人和技术负责人应掌握民用机场目视助航设施专业知识。施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和工程质量检测制度，实现施工全过程的质量控制。施工中严格按照设计文件、资料和相关的技术标准进行，修改设计应以原设计单位出具的设计变更通知单为准。施工单位

直升机停机坪停机坪瞄准点灯的设置： 供夜间使用的直升机场, 如设有瞄准点标志, 应设置瞄准点灯。 瞄准点灯应与瞄准点标志 设在一起。 瞄准点灯应采用全白色灯, 至少应设置 6 个, 其布置如图 6郾 2郾 7 所示。 当高出表面的 灯会危及直升机运行时, 应采用嵌入式灯。 瞄准点灯的光强分布如图所示。 当直升机进入 TLOF 前, 有必要先进近到 FATO 上方一个特定的点时, 应在直升机场设置瞄 准点标志。 瞄准点标志应位于 FATO 内; 除跑道型 FATO 外, 瞄准点标

直升机地面滑行道和地面滑行通道的设置应符合下列要求:1 直升机地面滑行道的宽度不得小于 2.0 UCW。 UCW 为预计使用该地面滑行道的直升机中 的最大主起落架横距。2 直升机地面滑行通道的宽度不得小于 2郾 0 W, 其中心线与直升机地面滑行道的中心线相 重合。 W 应采用预计使用该地面滑行通道的直升机中的最大值。3 直升机地面滑行道的纵坡不得超过 3% 。4 直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的静荷载和交通作用。5 直升机地面

太阳能机场助航灯光系统融合了最新的太阳能物联网、控制和LED技术，为机场目视助航灯光提供了一套完整可靠的太阳能解决方案。自2001年以来，我们一直在为全球机场客户提供太阳能机场助航灯光产品及服务，其各类机场助航灯均兼容国际 民航组织ICAO，FAA机场行业标准及国标MH5001-2013。 太阳能LED机场灯均具有易安装，太阳能一体化设计，价格及维护成本低等特点及优势。这些机场助航灯具可以在不中断机场正常运行的情况下轻松安装或拆卸，特别

随着我国空域的逐步开放，直升飞机发挥的空间也发巨大，越来越多的人使用直升飞机作为一种旅游休闲的工具。在直升机飞行过程中，航空障碍灯是必不可少的防撞警示灯具，对于领空的飞行，释放安全信号。而在直升机起飞降落阶段，特别是在夜间，少不了直升机停机坪目视助航灯光的助攻。先前我们对航空障碍灯进行了较多篇幅的介绍，今天南京徐航给大家说道说道究竟直升机场灯光系统是什么，都包括什么东西，有什么样的作用？ 直升机场

XL-ZSJ-K直升机场灯光控制器 XL-ZSJ-F直升机场泛光灯 XL-ZSJ-QB直升机场TLOF边界灯 XL-ZSJ-LB跑道边灯 XL-ZSJ-QM起落坪灯 XL-ZSJ-QM着路方向灯 XL-ZSJ-DB直升机场灯标

第一条 为规范 B 类通用机场备案，依据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》及其他有关法律法规，制定本办法。 第二条 本办法所称 B 类通用机场是指不对公众开放的通用机场。不对公众开放的通用机场是指开展航拍航摄、管线巡视、农林喷洒、旋翼机机外载荷、跳伞、训练飞行以及自用飞行等活动，不对商业运输运营人提供服务的通用机场。 （根据政法司《通航法规框架》和《通航业务框架》（以下简称“两个框架”），通航监

直升机坪的设计 直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机。 直升机坪设计资质不同于普通工业与民用设计资质，须有专业单位设计方具有合法性。

对于拟用位置，要结合医院的功能布局和急救流程来确定医疗停机坪的建设选址。对于新建医院或者医疗大楼，建议尽可能选择楼顶停机坪。 一是可以提高使用效率，楼顶停机坪净空环境相对地面要好，直升机在楼顶起降相对便利； 二是楼顶停机坪可以通过医疗电梯直接到达抢救室，大大提高病患的生存率； 三是减少了与地面交通和人流的冲突，可以确保独立、安全运行； 四是方便管理，医院楼顶是相对封闭的，避免了地面停机坪设施被破坏、标

钢结构建造的停机坪有哪些优势？ 1、设计制造短、设计和生产一体化 钢结构停机坪最大好处在即使于装配式，即先在工厂内进行部件部品的预制，得到施工所需的钢构框架，之后运到现场拼装。 2、节约成本预算控制 更加规范和利用各种材料，降低材料损耗，减少不合理的使用浪费的现象。其次能加强定额管理。能够施工前测量工种、部位预算定额，进行科学的管理。 3、环保 钢结构也叫现代的“绿色工程建筑”利于保护环境、节约能源的建筑。建