之前逛🐟的时候看到了一盒长谷川B732双机套件的尸体，虽然机况炸裂，but价格很让我心动索性收回来修一下，准备在这记录一下让他们复活的过程（先写到这，慢慢更

去年7月份想整个活，做个大比例的737，一开始看上BPK家1/72的737-800了，但是担心组合度差会烂尾，而且胶模改装空间比较小，想改个可动襟翼啥的很麻烦，然后就看到了这个，有个大佬搞出来个3D打印的737在淘宝上卖，72比例，可动部件超多，各个舵面，舱门，起落架都可以活动，而且带引擎内构，赠舷窗遮盖纸，还可以定制航司涂装水贴，价格和BPK的差不多，都是800块钱左右，但是这么逼真的客机模型我还是头一次见，于是满怀憧憬的闭眼入了，但

截止发贴，楼主机队总共38架，接下来将以机型的顺序盘点

冬日限定雪景

芬兰航空作为芬兰载旗航空公司同时也是圣诞老人的官方航司，总部位于赫尔辛基万塔国际机场，并通过这枢纽在欧亚城市之间舒适的中转服务和独具一格的北欧美学而出名。芬兰航空在Skytrax上至今已连续12年蝉联北欧最佳航空公司。经过近100年的运营，芬航最近还从斯德哥尔摩阿兰达机场开启长途服务。作为Oneworld寰宇一家的成员，除了芬兰国内航线服务的一些ATR和Embraer区域喷气式飞机外，它还运营着一支几乎全空客车机队。 芬航现拥有100多个目

虽然并非环球账号B站所发，但此视频实在与环球发的预告过于一致，那么

新人提问：咱们的新吧主是不是搁PH打工啊？PH350那么大的问题看不见，还找借口，遇到AV和if之类就算有优点也要硬黑，我就想知道咱们收模型不是不是去收最好的模型，那么干什么还要看品牌，我认为吧主应该带领好我们,做到公平公正，PH要是做得好就夸，往死里夸，我不反对，而且帮着夸，但是要是别的品牌做的更好，那就夸别的，不要因为主观而包庇了一个品牌的所有错误，并忽略了别的品牌的所有优点。

C-FRTG镇楼

日本航空，简称日航或JAL，成立于1951年。日本航空是日本的国家航空公司，同时为寰宇一家成员之一。总部设于东京品川区，原为日本规模最大的航空公司，但在2010年1月申请破产保护以及2011年第三次石油危机后被全日空超越，目前仍与全日空并列为日本两大航空公司。2018年7月17日，获Skytrax评为“五星级航空公司”。 Phoenix作为知名的模型品牌，旗下的波音777模具是旗舰级别的产品。在Phoenix品牌将近20年的历史中，Phoenix更是出品了多达330多款各种型

在[unique]这个系列我会尽力给大家带来一些前所未有或是较为少见的一些发明创意，很多东西都是试做并不完美，日后会多加完善。此系列的目的是为有想创造一些非同寻常模型的玩家提供一些参考的思路

你们懂得

只比侧面都是耍流氓，楼主是学画画的。学画画的应该都知道只抄外形是没用的，重要的是结构，不如从结构上分析一下哪家的模具比较准吧 （全日空JA900A是楼主画的）

最近看了好几个朋友都在发bb747……正好拍了一组泛美，凑下热闹

其实入坑的几年玩的是全日空，但是被@珍尼玛莎♂ 一不小心带进了旁边的日航坑。767真的可以称为是日航的经典机型，目前还有不少在运营。目前收的还算齐（红西瓜还差一架，旧鹤丸少一架，新鹤丸全齐），借此机会来介绍一下

Back to Osaka EXPO1970.

从入坑开始就一直专注ANA，尤其767个人认为可以算是ANA一个时代的代表，目前来说花色收的也还算全，那么就在这里介绍一下，顺序基本按实机涂装时间来吧。（实机图来自A网） JA8579（应为1994年状态）蓝鲸涂装 PH出品，印刷边缘略有出界，但是效果尚可 实机1993年12月1日交付，2018年11月25日退役

关于jc的787做的很好的观点的个人看法和测评，本帖将比较jc和ph两大品牌的789，仅作参考不喜勿喷

从80年代的732/727，到现代的320/321/738/73G，ANA那些窄体机们基本都服务于国内线和短程、小客流国际线。正好趁着735退役的热头，一起来欣赏一下这些各式各样的窄体吧～

【土耳其支线机场的昼与夜】 Widen Your World 土耳其航空作为星空联盟成员身处亚欧大陆交界之处，是全球航线数量最多的航司。说起土航你可能会联想到数量多且质量高的彩绘机队，可能会想到别具风情的休息室，或是伊斯坦布尔新机场。萌新仅用手头为数不多的土航纪念曾经热爱的土耳其航空。

2013年某日，首都国际机场上空响起了独特的引擎声。 飞机的机轮尚未触地，机长便打开了4发中的2发反推（标准操作流程），这架“稀客”缓缓降落在跑道上，为适应简易跑道而设计的粗短起落架和硕大的机轮（比777还大）格外引人注目。 涂装反映的是P-881号机2010-2013年时间段，2014年起垂直尾翼国旗换动感款，但机身/机翼上高丽航空等字样均抹去，推测被用做北朝鲜官员专机（即不再从于普通民航用途）。 目前已停飞，成为北朝鲜“苍鹰一号”的

好的，还是我。这一次我们来聊一聊JAL的DC-8 收到了JAL两代涂装的DC-8（虽说型号并没有收齐） 然后就想介绍一下JAL的DC-8这个话题，于是就有了这个帖子 前排提示： 不要插楼！ 不要插楼！ 不要插楼！ 重要的事情说三遍

1967年的4月9日，一架黄黑涂装的小飞机飞上了蓝天， 民航历史上最成功的窄体民航客机(之一，要不A320坐不住了)的传奇，由此开始。 而我也收藏了737家族内从除了目前还没有模具的MAX 7和MAX 10之外的737全家桶，下个月以737-800为基础改装的P-8A”海神”反潜机也即将到港，那么在首飞53周年的这一天，我把所有的737都拿出来拍一拍，不过他们中的大部分之前在各个帖子中都介绍过，所以我这次主要介绍模型背后的故事，所以这次新拍的图很少 本帖中真机

本帖将考证各机型（主要是heavy）的部分引擎和细节，本质三边得罪（用爱电人.jpg） 由于本楼主所在专业工作量极其反人类，可能会各种咕咕咕 大概要说的就是这些（吧？）

好久没冒泡了，事业白热化+初为人父，实在没精力再继续投入机场建设…… 最后在老妈和媳妇的强烈要求下，为了保证小公举在家里的人身安全，即将进行通大家园机场的拆除工作……转为模型柜陈列。 仅留此贴为念，但终有一日，拆除的机场会连本带利地重建起来！

——新机场航站楼落成—— 之前做的机场航站楼因为保养不当多处开胶，所以拆除了。这次借助3D打印新弄了一个航站楼，并且更换了廊桥。航站楼设计参考了虹桥机场T2。比例1:400，航站楼长100cm，宽10cm。先来几张“白天”的图。

随便找张镇楼

【Blue wings】【大概是干货】关于近几年模型和厂家的浅谈与总结

主角： 国泰航空 747-400 VR-HOU 标涂 国泰航空 747-400 ZK-NBS 新西兰航空湿租涂装 均为1:400，均不出

镇

中国云南航空波音 767-300 B-2569彩绘机 1/144拼装版 ——中国民航怀旧系列之首作 最近刚从成品界转到拼装界。基于红星（Zvezda）1/144版的波音767-300仿中国云南航空的B-2569 客机有幸成为本人首架入库的手工模型。以下是几张插图和关于这架实体机的历史及模型的制作过程。

ANA首次尝试！场景也焕然一新！

相信最近很多吧友都在纠结JC7月新款787(注册号2760)和JC去年出的厦航首架787(注册号2768)除了多加了一个wifi天线包， 还有什么细节上的区别，今天早上刚刚收到新的JC 的编号为2760的厦门航空787，现在我们就来开始进行简单的对比。【本帖将加入与实机图片的对比，实机图片来源于互联网，侵删】 从整机看，最明显的差别就在于新款是重现了今年新引进的、机上搭载松下的全球通讯服务系统、编号为2760的厦航第三架787-8型客机，所以2760的机身顶部多了

GJ（其实是JC）从南航6137开始就更换了380的模具，增加了立体天线，改进了起落架等等。那么，改头换面的GJ380和广受好评的ph380到底如何选择呢？ 评测从两架阿联酋380开始 GJ新品 阿联酋2014足球世界杯彩绘380 PH老货 阿联酋2011橄榄球世界杯彩绘380

额，刚刚不小心把帖子删了。。。。