然后最近我发帖经常性的被吞楼，所以这次我暂时关掉评论，等检查完每一层都成功发送了之后我会立刻打开评论，所以为了帖子的质量请大家理解。
然后可以评论的朋友不要插谢谢了。

醉了第二层就被抽

波音737项目在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。737-100/200也被称为737 OG（Original Generation）

737-130 汉莎航空 D-ABEG 19018/09
奥芬巴赫号，Offenbach City Jet 737
1968年3月，这架737-130交付给汉莎航空，并运营到1981年5月
1981-1987这架飞机N401PE的身份服役于People Express
1987年，进入大陆航空，并在1990年更换注册号为N16201，最后在1998年退役
对于这架737-100，收到她也是一个巧合，但在收到她之后，我决定收齐737的每一种型号……


好像漏拍了一个角度

737-281Adv 全日空航空 JA8415 20561/292
但是这一架经典的莫西干还没有到，所以以后再介绍（现在说完了以后怎么水啊）

737-281Adv 全日空航空 JA8453 21767/585
1979年7月加入ANA并运营至1992年9月，同时该机执飞的是全日空最后一班由732执飞的航班 (1992.8.31 ANA F806(F806是啥？Flight 806?) 山形-东京)
1992年9月到2000年09月继续在ANK服役,再后来又被转手到其他的航空公司,但是资料比较乱，不确定准确性所以在此不多介绍
该机为我的第一架成品1/200客机


真机最早也是莫西干呢
然后就换了特里同

737-281Adv 全日空航空 JA8454 21768/586
1979年7月服役1992年9月退役，并继续在ANK服役至1999年11月
再后来又被转手到其他的航空公司,但是资料比较乱，不确定准确性所以在此不多介绍
这架737-200和737-100一起购入，在当时也算是解决掉了一大怨念（那一次同时解决了五单/727/732）



真机

南非航空 737-244 ZS-SBM 19708/87
“Gamtoos”
本架732的资料比较乱，不确定准确性所以在此不多介绍
机身左面南非航标识是英语，右面是南非语?不太清楚有无大佬知道的
这是我第一架737-200，但是风挡花漆了
英语那面风挡花漆还是蛮严重的就没拍那一面

真机

看起来下面这张是换过涂装之后的

737-300/400/500，737 CL(Classic)
1981年，波音决定继续设计737系列改进型号，737-300于1984年推出，比737-200略长，应用了波音757与767的现代化驾驶舱设计，同时更换了经济性更好的CFM-56发动机，机舱设计则来源自波音757，座位数102-145。737-400为737-300的加长型号，载客量为150-180人。737-500为737-300的缩短型号，续航距离较长，座位数104-132。2000年，737CL停产。

737-36Q 中国新华航空B-2982 28657/2859
1997年3月引进并运营到2011年12月，然后注册号改为B-2505在2013年8月由东海航空运营，2015年6月转手给圆通，现在喷涂淘宝网彩绘
PM福袋抽到的…



真机

737-4D7 泰国国际航空 HS-TDG 26614/2481
1993年5月加入泰航，并在2018年9月2日作为泰国国际航空最后的737经典型退役



真机