补发一下emmm 最后一张为旧化后的效果 此为Spur 1 AT的全铜手工车，与310&44一起并列为at三大精品车.做工已接近顶级车水准 车号为52.8134-0 应为不喜欢这车号所以自己用水贴改成了52.8211-7

登山机车收集结束已有半年，拖延症晚期患者，一直未更新，本期介绍97.2，源自一时代巴登铁路（the Grand Duchy of Baden State Railways）的齿轮轨蒸汽机车，在一时代该机车分两个子类生产，分别被指定为IX b1和IX b2。1925年，在重新编号计划中，他们被德国帝国铁路归类为DRG 97.2级。这些发动机在黑森林的Höllentalbahn上使用，直到它们最终被DRG 85型机车取代。

最近收车又开始勤了起来，弄了几节KKP 25K还有一节马克林的大车厢玩，奈何钱包实在抗不住，不得不暂时修整 其他车型就不发图了，也就是一些常规型号，今天重点来看看这节相对稀有的RW19K 本期就放个图赏吧，测评懒得写了，详细图文版可参考本人的B站投稿 镇楼图一张

Km1 18201开箱 送一大可乐瓶烟油

完全上瘾了属于是，准备抽空将手里这些灯光丐配的老车全部改完，细节落伍就算了，该有的灯光必须得有，这样才能看起来更有高级感 今天继续折腾老车，本次是发布于2007年的百万城DF7G，灯光自然是除了头副灯别的一概没有，加上又是内燃，检修灯自然不能缺，于是本次改造内容两项：驾驶室和检修灯 先放一张改完的效果图

前言：这篇文章在23年11月份就开始在我脑海里酝酿，毕竟关于前进这个车型的对比和展示少之又少，更不要说把铜车放在一块儿进行比较，我于是就想着充分利用手里的资源，写一篇客观、清晰、有价值的对比文章，让更多的车迷能够获得一定的参考，以便在购车时明确每一个厂家的优缺点

在昨天改完机械间灯后本想停工几天再改驾驶室灯，因为不清楚本车的驾驶室结构，到加灯可能会涉及内构改造，比较麻烦 不过今天下午犹豫了一下还是决定趁热打铁，将改造一并做完 好在改造过程非常顺利，没有踩太多的坑，一个下午不到就顺利完工 附上一张完工效果图

【大辐条动轮+镂空车架】可谓是德蒸的灵魂。 然而n车一大堆前驱车的传动把车架堵的严严实实，余下的后驱车里也只能实现车架和锅炉之间的悬空，车架本身也都是实心的，观感很糟糕。 改造镂空车架的想法很早就有了，终于遇到fle这台01算适合改造，于是下手。

列属于DRG编号97系列的登山机车在蒸汽机模型中算是一颗明珠，97.4这个编号分别有来自奥地利297和普鲁士的T28，本次给大家介绍普鲁士T28。

抢在年末画完了97.6登山车和直立汽缸的Shay，最后附上今年的年终总结，祝各位车友新的一年身体健康，顺心如意

BR23 001 想要的都有了，DRG有了，大烟板有了，3动轮有了，真实煤水车，最重要的是鹰徽也有了，满足了！ 祝福大家新年快乐，2024幸福安康！

一直觉得老电车丑，没想到越看越喜欢

这个车上周六就到货了，不过没有第一时间发文，主要是手里有闲置的ESU芯片，正好趁此机会请肥超大佬帮忙烧录一下音效，然后做一期跑车视频，一来一去耽误了些时间，现在芯片返回到手中并成功装车，于是有了此文 本次再版相比2015年第一版没有太大改动，之前写过评测也就不再重复写了，出一期赏析给大家看看，没有看过该车评测的可以参考以下链接： http://tieba.baidu.com/p/4172620640 镇楼图一张，本期图片使用黑色背景布加补光灯拍摄，以求突显

近期收到了TRIX的又一款惊喜机车-18 201。分享几个开箱图，顺便和roco对比一下，直接看图吧~总的来说，其实考虑价格，ROCO的劣势并不明显，甚至走形部的观感更好（代价是裸露的传动杆）

贴吧都在抢曙光的GN70，我偏偏不跟风，入手了现货的MTC第二版GQ70 要说为什么，可能我本人对期货+预付款确认收货的销售方式不感兴趣，加上看了下MTC的官图觉得这车总体还不错，那就来两节吧，今天下午正好送到，简单点评一下，权当看个乐子 镇楼一张上轨图，个人觉得非常好看，配属嘛，自然也是和成昆有关的地方弄弄坪（在攀枝花境内）

这次画的是建设型5001和胜利型601，两台都是铁博的馆藏车

机缘巧合收到这两家的车，今天有空做个简评，以饕车友！ 一个是marklin的26610，一套是Rivarossi的。先说马克林的，车头外壳是金属，分量压手，彩绘规规矩矩，印字清晰，但BR61 001的字为银色，不是金色。车头为AC，底盘扎实，中间有个取电靴，轮式为4-6-4，车钩是马克林制式。车厢4节，头尾是流线型，内饰一般，该有的都有，我前一阵有闲，胡乱的涂了涂色，聊胜于无吧。车厢中间有小圆鹰，印刷清晰。整套车做工规整，印字清晰规矩，不跑车摆着

几个月前入坑了法国160a1蒸汽机，加上第一次买了trix的241a004，两台大型法国蒸汽机车让我领略到法式与德式不一样的感觉，随后风风火火又入了最近挺热门的REE品牌，231D和141A。当开始关注法国蒸汽机车后，150自然躲不开，来自lemaco的巧克力棕色的Nord 5.1212印入眼帘。

经历了数个月的制作，订制的成昆铁路场景于今天顺利到货 感谢先锋铁道模型的用心制作 成昆铁路对于我来说有极其特殊的意义，因爷爷当年参与过该线的修建，趁此机会向先锋铁道模型订制了一款成昆线上著名场景的微缩场景——前进隧道 坐落于攀枝花市仁和区、金沙江畔的前进隧道，作为成昆线上的著名隧道之一，不仅因为毛泽东亲笔为其题字，更因为精美的造型充满那个年代的精神，给人以积极奋斗的力量，是成昆线上为数不多的整体作为文

这次画了三台，两台前进和一台BR45，轮式都是2-10-2

自年初AEROSIM先锋模型推出了首款量产版中式轨道（code100 III型轨枕）后，因其超低的价格和逼真的外形收获了无数好评，随后又推出了弯轨，已经能够满足基本的跑圈需求，后续还将推出code100 III型轨枕的可弯轨及道岔系列，提供多样化的轨道搭建选择 8月，AEROSIM再接再厉，又为广大车迷朋友奉上了他们的全新系列产品，隶属code83规格的II型轨枕系列 II型轨枕是国内目前使用最为广泛的轨枕，小到厂区自备线，大到200km级有砟客运专线，都能看到II型轨

法国机车一直独立于德式蒸汽机的设计和另类的审美，近些年随着trix在东方快车热卖的241逐步炒热了法国蒸汽机车，我对法系蒸汽机的理解也局限于roco早年的金箭，trix热卖的241系列（包含br08），mm被trix爆款的241也水涨船高，成为最贵mm产品之一，然而我一直忽略了一台非主流的怪兽160-A-1。

不久前本段迎来了三节1比例货车厢，经过短暂的整修，今日通过赏析为主速评为辅的方式为大家分享这三节车厢，感谢车迷朋友的割爱，让我能以相对较实惠的价格获得了这些好货 虽然从价格来说这些产品在1比例车厢中只能算入门级，和上千欧元乃至数千欧元的高端产品细节方面存在较大差距，但即便如此，和常见的HO相比也足以感受到巨大的细节差异，接下来就让我们一起体验1比例的极致细节 以昨天速报帖的图作为今天的镇楼图，三节车厢分别

因为工作变动，这次241的绘制进程非常拖沓，好在勉强翻篇了，接下来准备2-10-2

狮子也算是我的情怀车之一，很多年前收了一台老的百万城，鉴于后面新厂SKTM的DF11收获了不少好评，正纠结要不要收一台之时，厂家放出了再版的消息，所以考虑后还是入了一台再版 因为下手时间稍晚了点，热门局段都已经售罄，只能随便选了一个冷门的哈局车，不过我并不算局段控，倒也无关紧要，反正细节也都是一样的 除年初收了一台KKP KD25G外，已经很多年没有碰过国车尤其是机车，正好借此机会看看现在的国车到底发展成什么样子 由于没有

青岛社EH10火车模型渣作2

登山机第三弹，kkstb 169级齿轮蒸汽机车，169级当年从捷克弗洛里兹多夫机车厂出来一共是三台车，当时编号分别是470/01，471/01和472/01。模型则是由捷克BLM（Bohemian Lcomotive Manufactory）提供，也是唯一提供该登山机模型的厂家，而有趣的是该模型实际在mm/mf 2017年目录中展示，可惜karl在2018年过世，该车难产，好在有blm将梦想实现。

登山机第二弹，97.402（kkstb 297级）也是前面帖子97.302（kkstb 269级）的奥地利Erzbergbahn线路的运输机车，共同服役与该线路的传奇齿轮蒸汽机车。模型由micro metakit呈现，将迷人的登山机车复杂的机构呈现给大家。

最近收车有点勤，主要因为段内机车整理，出掉了一些以前收来凑数而现在觉得没有多大意义的车，力争往更加精品化的方向发展 近期入段的则是一台ROCO出品的BR18.6蒸汽机车，经典的太平洋轮式客机，同时也是极其热门BR18题材，虽说是ROCO出品，但沿用了以前Fleischmann BR18.6的模具，只是换了新车号再版，依然还是浓浓的FLE味道 本期评测将带大家简单赏析这款FLE曾经的经典之作 镇楼美照一张，质感满满，塑料车中实属难得的精品（虽然不及FLE蓝盒）

原本应该画BR 02的，无奈没有保存机，得不到足够清晰的参考图片，只好直接跳过，画了BR 03和03.10

ČSD498.1系列是前捷克斯洛伐克国家铁路公司（CSD）设计的重型特快列车机车。这些机车是在ČSD 498.0级机车的基础上进一步发展而来的，代表了捷克斯洛伐克和整个欧洲蒸汽机车建设的顶峰。由于它们优雅的外表，它们被运营服务部门戏称为“信天翁”。 1952年至1954年间，Škoda共向ČSD交付了15台机车。最初机车配属布拉格-马萨里克机务段，后来所有15台机车都配属在布拉迪斯拉发机务段。这些机车主要用于牵引重量高达1000吨的国际特快列车。498.106在Vel

看了飘雨哥piko的精彩评测，按耐不住寂寞选择了ČD cargo 340。此次piko同一模具生产了不同时期的型号S499、240、340，340为单臂受电弓。 由于没有找到340机车资料 只找到了240相关资料，欢迎补充。 240系列机车是一种用于客运和货运的交流电力机车。Škoda Plzeń于1968年至1969年生产，工厂名称为Škoda47E。 机车结构为箱式四轴机车，配有四台直流牵引电动机。与之前的230系列一样，玻璃纤维被用于机车外壳。机车的电流通过车顶上的两个受电弓引出，经过用

继PIKO BR78入段后，趁热打铁，收来了它的姊妹产品，同属PIKO Expert专家级的BR83.10 和BR78不同的是，BR83.10属于水柜式货运蒸汽，轮式2-8-4，详细的实车资料尚不明确，本次依然仅针对模型进行点评 该款模型的具体上市年份不详，推测应该和BR78相近，两车的烟锅是同一个型号，数码功能表也几乎相同，当然音效是有区别的 惯例喷烟镇楼图一张

继1比例蒸汽之后，沉寂许久的本段欧车分段终于又迎来了久违的新成员——PIKO BR78水柜小蒸汽 该车前身为普鲁士T18型蒸汽机车，详细的实车资料尚不明确，仅能从导轮轮式、动轮直径和水柜式设计这三点来确定这是一款中低速的客运蒸汽机车，故评测仅对模型本身简要点评 模型由PIKO出品，隶属于Expert专家版，主要材质为塑料，具备原厂音效及喷烟效果，可玩性十足 镇楼图一张，跑步机喷烟美照附上

18的拼图倒数第二块，前后错过了几次，去年夏季终于购入，因疫情等原因一直到今年春节前才到手。美的是二时代经典drg涂装，不美的是不是一时代巴登IV f涂装，与灰色摄影涂装更是无缘，好在魂牵梦绕的低敞煤水车一直贯彻到不同时期。

一时代的德蒸因为统一前多个高度发达的王国相互不同制式又怀着较劲儿的心态，各自在自己国家设计了五花八门的好东西，符腾堡皇家铁路（Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen or K.W.St.E.）就是众多一时代精品的诞生地。 本次给大家展示一台由EisenBahn制作的符腾堡Class B型机车。

登山机，一直以来是mm/mf用来炫制造工艺巧妙的车型，从入坑开始至今已十余个年头，始终可遇不可求，终于开春有幸纳入。KKstb 269型机车，有趣的奥地利齿轮登山机车，曾服役于一段约20公里的山路，满足矿石运输。

很久没发帖子了，最近的车子一直懒得整理，就先倒叙吧。这台车一月份购入，出自Micro Feinmechanik 编号13729HL，算mf/mm晚期作品。

这个车其实去年就发售了，但是一直等到最近才真正入手，自KUKEPIG在KD25K上首次实现国车车厢数码音效化后，KKP随后推出了KD25G，延续了这一设计，算是KKP 25G系列的开山之作 有人说车厢搞数码音效没必要，只会大幅推高售价，毕竟数码还是相对小众的，这样会对更多的模拟玩家极度不友好，也有人说这样丰富了可玩性，毕竟真实的KD也不可能安安静静地挂在列尾，总是伴随着震天的轰鸣 KD25K/25G之前就有车友发布过评测，不过今天本人还是决定站在自

之前画过了01.5（01 519），这次就01（01 202）和01.10（01 1102）正好补全，最后附上2022年的年终总结

1928-1931意大利生产了33台2-3-1 太平洋轴式的蒸汽机车，在 20 世纪 20 年代末，铁路网络在理论上已经实现了足以让列车以100 公里/小时以上的速度运行的技术发展。 从地质和工程的角度来看，选择的路段是“最简单”的路段，即连接博洛尼亚和米兰的接近笔直的路线。1928年691型火车被生产了出来，四缸。22，5米长，重量94，6吨，功率达到了1357千瓦。最重要的是他成功达到了设计速度130 km/h，甚至在维琴察和维罗纳段的测试中跑出了150 km/h 这台车还有个

经过了将近一个星期的辛苦奋战，基于1.4.6版的第二次汉化版本终于全部完工，特此分享给大家 1.4.6版增加了很多新功能、新设定，并修复了老版本的若干BUG，整体更加方便好用 为避免吞楼，下载链接和今后如果发现翻译问题推出修订版的链接全部统一放在2楼回复中，请注意查看 第二版首页，沿用了第一版的翻译内容，同时修改源代码对首页排版做了微调，主要修复了官方版本“开始驾驶”按钮太小的问题

继长期“摆地摊”后终于下定决心建造自己的桌上沙盘，“五年规划”正式开始落地施工。 八月中旬正式拆轨开工，截至十一月初，沙盘一期工程已完成80%左右，主要内容包括沙盘桌制作、路轨线路设计、地形铺设、建筑布置定位等。 工作闲暇时缓慢更新，欢迎各位道友前来讨论。谢谢！ 先放几张现阶段局部照。道砟还没有铺设完毕，树木只是暂时上盘做下效果。

昨天一台新车入段，近期多次在易贝追踪都没有成功拿下。这次借着出差机会一位朋友割爱，当时决定面交回来。今日到家观摩许久，越看越好看。

近期想画97系列，便试着先从ÖBB的97.208和297.401开始

车辆于10月2号配属我段，经过两天的试车及整修，今天正式分享给大家 先简单介绍一下真车及模型（借用水兄的德蒸资料中的部分数据） BR45蒸汽机车配属德意志国家铁路（DRG），诞生于1936年，德国货运蒸汽机车中体积最大和功率最高的型号，也是德蒸中最长的机车之一，配置5组直径为1600mm的动轮，在货运机车中绝无仅有（其他货机动轮直径最大1400mm），最大功率2059kW，从规格上来说和我国的前进大致在同一水平（不过诞生年代比前进早得多），全

这次画一下BR 01 519和BR 44

应大家请求，放一个旧化的教程贴 这次是DF4B的旧化，按照即将封存的标准