蓝钢螺丝，在很多中高级德表中都有运用，当然蓝钢指针道理是一样的。真正的蓝钢是烧出来的，现在国内市场上也有化学染色和直接用蓝油漆刷在指针上做的蓝钢。后两者没有价值。

国外蓝钢螺丝在烧制前要进行四步打磨，打磨完之后再进行烤蓝，225度，淡黄色，以下依次是：深黄，红棕，红紫，紫，深蓝，310度是淡蓝，325度是浅灰色。

国内的蓝钢螺丝不进行打磨，直接烤蓝，效果不好。

海鸥码表m199s，都运用的大量的蓝钢螺丝。是真正的蓝钢。螺丝很蓝，更深的蓝。比起德表中的蓝钢螺丝来讲颜色更深，显得有些暗，放大镜下细细观察，还是显得粗糙，加工工艺没有国外精细。

我相信，国内完全有能力生产出不逊于国外的手表螺丝。

几年前，看过一个电视节目，一位南方的企业老板。他以前就是做螺丝的，而且是给瑞士表做螺丝的，按照他的话说就是一袋螺丝换一袋钱，借此很快发展了起来。

现在国内有很多代工工厂，像一些大牌的外观件，机芯，零件。。。只不过是签了保密协议，不能声张罢了。把这些零件运到瑞士组装然后返销回来，跑那么远的路程就是为了打上siwss made。

从一颗粗糙的螺丝钉开始了将普通的螺丝钉加工成高贵的蓝色机芯部件，这些螺丝钉原料由专门的生产商按照Glash tte的规定而生产的。

规定了螺钉头部高度，螺钉开槽宽度和开槽深度；此外还开出一个斜角，即断开的棱角。如果喜欢标准部件，可以选择价廉物美的半圆头螺钉，这类螺钉有一个好处，在它的半圆形表面上人们不会立即留意到抛光不佳之处或者可能存在的毛刺，而在平滑的表面，其抛光必须十全十美，因此，人们会在昂贵的机芯上发现打磨得十分平整得螺丝钉以及抛光螺钉头部和断开的棱角。

供应给Nomos 的螺丝钉已经淬火硬化，但是还未抛光研磨，在那里首先是打磨螺丝钉，手工筛选整理所有的螺丝钉并放置在抛光板坯上，通过漆以及安置在板坯背面的磁铁固定螺丝钉，然后分四个步骤使用越来越精细的砂纸来手工打磨板坯以及两次机械抛光：在表面压力的作用下抛光板坯在一个旋转的锡制圆盘上和打磨附料紧紧挤压在一起；同时抛光板坯开始转动，抛光的方向必须是扩散向四方的，这样才能达到精美的闪光效果。在小心翼翼地清洁螺丝钉前，必须很精准地检测：使用超声波，通过多道工序的清水和溶液清洗来去除打磨和抛光废料，这样才能完全清洁金属。

在此之后，螺丝钉均放置入一个铜制烤盘内并放置在预先加热到摄氏295度的烤炉的陶瓷板上，该温度必须保持恒定不变：如果要生产出Nomos 要求的矢车菊蓝色，加热温度不得有摄氏1度的偏差。按照尺寸大小，螺丝钉在炉子中要放置三到五分钟，然后放在不锈钢筛子中冷却。使用放大镜将螺丝钉放大来评估鉴定以检测控制，主要标准就是是否达到预期的颜色色调和是否均匀。如果对结果满意，则这些螺丝就可投入组装直至最终质量检验，安置工人会观察每个螺丝钉并决定，该螺丝钉是否足够精美能够在Nomos机芯上使用。安置工人会将有相同细微差别的螺丝钉集中归类并剔除有斑点和细纹的螺丝钉。尽管经验丰富但是还是一再出现有缺陷的产品，即使是空气湿度也会对结果造成影响，如果某一天的次品率超过40%，这天就不进行螺丝钉烤蓝工序。

如今完美的矢车菊蓝色是Nomos引以为豪的产品――他们是如此自豪，以至于在几年前所有的螺丝钉均会加工成蓝色，直到Walter Lange向同事阐明了这一地区钟表制造商的古老传统：只有固定某一部,件例如齿轮或桥型结构的螺丝钉才需要加工成蓝色，因此在功能部件上的螺丝钉只是幽幽地泛着精密抛光的光芒。在这一方面Nomos一直遵循着Glash tte的古老传统。