千禧之年！a340，波音777，新的伊尔96等一系列远程飞机。给了廉航更多以及更便宜的选择。

图波列夫204飞机虽然满意度较低的价格即为廉价也不失为一种不错的选择。伊尔114长城很远，但座位量还是可以的，在一些非主要航线中可以选择。

新的波音737a320等飞机也为我们提供了很多不错的选择，这些飞机在未来都会成为廉价航空公司的主要力量。

2010年，游戏最晚的开始年代。这个时候短程客机的选择可谓丰富至极。庞巴迪与巴西航空工业公司的新型飞机，它们价格便宜，满意度又比俄罗斯飞机要高一些。

波音737与空客的a320继续保持着快速的发展。

a330的出现，是一款价格较为低廉，而性价比很高的飞机，而787被很多人认为是水货。而且对于廉航来说它的价格太高了。波音777也得到了很快的发展。a380有很高的载客量。仅管价格极为昂贵，但在一些重要航线上使用一下也许可以。

第二讲结束，散花

第三讲，总部的选择。

总部的选择，对于廉航之所以重要，是因为廉航满意度并不高。如果城市指数不高，那上座率就会低得难以想象。

廉价航空公司的总部两项指数都不能低于300。服务机场的指数往往不会低于200。

而我在上个帖子里指出的经济圈也是比较有参考意义得。就是说，机场的指数高，高指数机场密集的区域称它为经济圈。经济圈里开通航线，不需要使用价格高昂的长途飞机，企业盈利也很高。

第四讲，飞机的升级。

玩航空大亨的人都知道，飞机升级发动机升级涂料的成本很高。所以廉价航空公司除非真的有需要，比如一架飞机稍微延长些航线就会到达一个很需要的地点，这样可以选择进行升级。但是往往，我们还是应该节约升级成本，多购买一些飞机才是上策。

然而有一个小小的知识，就是商务舱的上座率是稍高于经济舱的，所以在飞机的客舱里，公务舱的比例可以稍稍调高一些，调高10到20个百分点都可以。