环岛南路的坡不仅多，而且陡，7公里白石炮台附近的大下坡是全程最陡的坡之一，另一个估计就是胡里山炮台到厦大白城段了。下坡大家不由自主配速加得很快，膝盖和腿部受到了明显的冲击，有受伤的风险，但不甘心落后，担心一旦跟不上后，前面的上陡坡将会被拉开，无奈只能小步快频跟上。刚稍微缓解了下呼吸，立马又是10米左右的爬升，对于我这种严重缺乏素质和力量训练的人来说，爬坡的消耗非常大，不仅掉速掉得厉害，也容易将节奏全部扰乱，影响后面的发挥。相对来说，像大鹏这样的速度型选手和王玉林这样的素质好的选手，影响会小得多。
有上坡就有下坡，此时开赛不久，尽管跑得较吃力，但毕竟体能尚可，下坡依然可以加速追回损失掉的时间。张老师终于忍不住了，扬长而去，去追前面一个由两名蒙古女选手领跑的小分队，而我们5个仍旧跑在一起。跑过曾厝垵，来到10公里计时地毯已经是38分50多秒，比上马跑到10公里用时多10秒左右，而且更累，这一定不是好兆头，上马35公里后尚且顶不住，面对天气更闷热，赛道更为“崎岖”的厦马，后程会不会死得更惨？一种莫名的恐惧感油然而生。
我尽量让自己冷静下来，因为我不是一个人在战斗，身边还有好几位队友，况且周大师或许在关键时刻能给与平时给予不到的服务，也让我感到一丝丝安全感。快速冲过厦大白城的下坡后开始上桥，这是我第一次正向（自东南向西北）跑演武大桥，以前都是跑回程。演武大桥倒还行，不陡，因为它比较长而且爬升不多。没想通央视解说员杨健老师为啥每次解说厦马，都会提到演武大桥是厦马最难的地方，可能是他没跑过厦马，仅仅是道听途说罢了，其实厦马最大的难度就是环岛南路那几个大坡，每一个坡的难度都不亚于上海的龙华港桥。龙华港桥在上马赛道后半程会出现两次，在体力接近极限时连续爬升，故又被一些不知其名的外地跑友称为“断魂桥”，如果一座断魂桥要爬三次、四次甚至更多次会怎样呢？也许只有跑过厦马才能给你答案。
演武大桥上的风景颇佳，可谓是厦马赛道最美的一段，海面上船帆点点，若隐若现，远处的鼓浪屿因海面上的雾气而变得模糊，抗日名将郑成功的雕像依然矗立在那里，遥对着大桥，仿佛在告诫参赛选手：跑马就像杀敌，要有决心和信念，遇到再大的困难都要咬牙顶过去。
手表上的公里报时，不断跳出如349,348这样的配速，感觉上是有点快，但没有人有减速的意图，看来大家是决心有福同享有难同当了，后程状态好就一起出成绩，后程状态不好大不了一起崩。
此时周大师提醒我们，桥上风大，排好一路纵队，减少风阻，并且不用关心时间，跟着他跑就行。这速度虽然是能扛，但能扛多久是个问题，先不管怎么样，争取先扛到回程的环岛路再说吧，毕竟折返后就是向终点进发了，感觉就像回家一样，信念不同了。
来到鹭江道，15公里看表刚好58分，这5公里跑了19分0X，有点快了，但即使是这样，平均配速也才352，跑到终点也刚好是2小时43分，可以以微弱优势刷新PB。哎，现在想冲PB只能靠抠细节，也是一种悲哀啊，谁让我练不好、调整不好，实力上没有进步呢。说来也怪，2012年当我想冲300时，一下就跑出252，顺带把255也破了。后来卡在25X上不去，通过系统训练后又一次飞跃，不但破了250，顺带把245也破了，而如今又卡在245附近上不去了，不知何时能有下一次飞跃，看来不改变训练方法、延长训练周期是不行了，老一套只适用于维持24X。
刚到折返附近，我就感觉大腿有些吃力了，就连一向不错的体能也有明显下降，这感觉就跟以往跑到20多公里一样。回头看看我的队友们状态不错，也激励着我迎难而上，也许只是一个极点，顶过去就好了。
回程的好处是可以享受对面尚未折返的跑友的加油声，这里面给周大师和大鹏加油的最多，看来他俩在跑圈名气最大。这时候周大师会经常拉开我们一小段，然后回头看看我们没跟上，又减速等我们，可能是我们有点掉速，kurt先行离去。这和上马半程时的情景如出一辙，当时我以为是他加速了，后来看分段才知道是自己掉速，这次一看见他逐渐离我们远去，心里立刻明白已经开始掉速。而此时已经没有任何一点加速的欲望，一方面是实在是累了，速度加不上去；另一方面是这还不到半程呢，前程的漫漫长路会带来恐惧。20公里用时1小时17分20多秒，和上马跑到这里也差不多，此时继续评估状态，和上马作对比，得到的结论是：初步放弃243，跑到25k再看看，如果还是不行，那只能争取完赛就好。
再度跑上演武大桥，周大师依然一边和对面的选手互动，一边和摄影师打招呼，轻松得很，对他来说这速度只是LSD训练，而对我们这些水平差的来说，那就是拼了老命在干呀。22公里后下桥，趁此机会赶紧放松调整，因为我知道，最艰难的赛段即将开始。
图：22-23公里下演武大桥
有上坡就有下坡，此时开赛不久，尽管跑得较吃力，但毕竟体能尚可，下坡依然可以加速追回损失掉的时间。张老师终于忍不住了，扬长而去，去追前面一个由两名蒙古女选手领跑的小分队，而我们5个仍旧跑在一起。跑过曾厝垵，来到10公里计时地毯已经是38分50多秒，比上马跑到10公里用时多10秒左右，而且更累，这一定不是好兆头，上马35公里后尚且顶不住，面对天气更闷热，赛道更为“崎岖”的厦马，后程会不会死得更惨？一种莫名的恐惧感油然而生。
我尽量让自己冷静下来，因为我不是一个人在战斗，身边还有好几位队友，况且周大师或许在关键时刻能给与平时给予不到的服务，也让我感到一丝丝安全感。快速冲过厦大白城的下坡后开始上桥，这是我第一次正向（自东南向西北）跑演武大桥，以前都是跑回程。演武大桥倒还行，不陡，因为它比较长而且爬升不多。没想通央视解说员杨健老师为啥每次解说厦马，都会提到演武大桥是厦马最难的地方，可能是他没跑过厦马，仅仅是道听途说罢了，其实厦马最大的难度就是环岛南路那几个大坡，每一个坡的难度都不亚于上海的龙华港桥。龙华港桥在上马赛道后半程会出现两次，在体力接近极限时连续爬升，故又被一些不知其名的外地跑友称为“断魂桥”，如果一座断魂桥要爬三次、四次甚至更多次会怎样呢？也许只有跑过厦马才能给你答案。
演武大桥上的风景颇佳，可谓是厦马赛道最美的一段，海面上船帆点点，若隐若现，远处的鼓浪屿因海面上的雾气而变得模糊，抗日名将郑成功的雕像依然矗立在那里，遥对着大桥，仿佛在告诫参赛选手：跑马就像杀敌，要有决心和信念，遇到再大的困难都要咬牙顶过去。
手表上的公里报时，不断跳出如349,348这样的配速，感觉上是有点快，但没有人有减速的意图，看来大家是决心有福同享有难同当了，后程状态好就一起出成绩，后程状态不好大不了一起崩。
此时周大师提醒我们，桥上风大，排好一路纵队，减少风阻，并且不用关心时间，跟着他跑就行。这速度虽然是能扛，但能扛多久是个问题，先不管怎么样，争取先扛到回程的环岛路再说吧，毕竟折返后就是向终点进发了，感觉就像回家一样，信念不同了。
来到鹭江道，15公里看表刚好58分，这5公里跑了19分0X，有点快了，但即使是这样，平均配速也才352，跑到终点也刚好是2小时43分，可以以微弱优势刷新PB。哎，现在想冲PB只能靠抠细节，也是一种悲哀啊，谁让我练不好、调整不好，实力上没有进步呢。说来也怪，2012年当我想冲300时，一下就跑出252，顺带把255也破了。后来卡在25X上不去，通过系统训练后又一次飞跃，不但破了250，顺带把245也破了，而如今又卡在245附近上不去了，不知何时能有下一次飞跃，看来不改变训练方法、延长训练周期是不行了，老一套只适用于维持24X。
刚到折返附近，我就感觉大腿有些吃力了，就连一向不错的体能也有明显下降，这感觉就跟以往跑到20多公里一样。回头看看我的队友们状态不错，也激励着我迎难而上，也许只是一个极点，顶过去就好了。
回程的好处是可以享受对面尚未折返的跑友的加油声，这里面给周大师和大鹏加油的最多，看来他俩在跑圈名气最大。这时候周大师会经常拉开我们一小段，然后回头看看我们没跟上，又减速等我们，可能是我们有点掉速，kurt先行离去。这和上马半程时的情景如出一辙，当时我以为是他加速了，后来看分段才知道是自己掉速，这次一看见他逐渐离我们远去，心里立刻明白已经开始掉速。而此时已经没有任何一点加速的欲望，一方面是实在是累了，速度加不上去；另一方面是这还不到半程呢，前程的漫漫长路会带来恐惧。20公里用时1小时17分20多秒，和上马跑到这里也差不多，此时继续评估状态，和上马作对比，得到的结论是：初步放弃243，跑到25k再看看，如果还是不行，那只能争取完赛就好。
再度跑上演武大桥，周大师依然一边和对面的选手互动，一边和摄影师打招呼，轻松得很，对他来说这速度只是LSD训练，而对我们这些水平差的来说，那就是拼了老命在干呀。22公里后下桥，趁此机会赶紧放松调整，因为我知道，最艰难的赛段即将开始。
图：22-23公里下演武大桥
