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超级经典外观，海拉代工S315大灯，尾灯连贯式，保养炸天，钣金良好，灯具正常，难以想象这是一台已经11年的老车。

07年未出生，2018年依然在路上兢兢业业飞奔。
司机座椅依然高配，来自德国RECARO(中文瑞凯威，呸什么破翻译)的alcantara座椅，专业赛车座椅制造四十年，同样大量应用在高配客车货车拖头上面，空气电子升降调节，带ASP侧面保护支撑。此等细节之处，在国产大流里已属罕见
2+2布局，49坐，仿皮座椅，带调节靠背，衬垫肯定不如RECARO了，但总体还算可以，保养很棒十一年的座椅不开裂破烂，长途不算太累，间距中规中矩，带卫生间。

经典中控，数十年过去依然动人。

继续驾驶台细节
德国原装进口精时力KIENZLE仪表（215和315还有400这类比较多见）虽然没有电子总控但却更显得整洁。运转自如，里程还能正常显示（44近45万行驶里程），K标四幅方向盘，美中带有力量。带有自动大灯，定速巡航，方向盘自动调节，前后空气悬挂独立升降，气煞缓速器位置貌似不大方便操作。
德国原装奔驰的GO190变速箱、VIOTH的R115E液力缓速器，8寸显示屏带倒车影像，加装轮胎气压检测器。

卫生间，人造革植绒包裹，蹲厕，干净整洁，讲真菲菲那么多年这样干净卫生间真的少见。
门的转向全是植绒胶条，密封细节点赞。

冷气出风口经典造型带小夜灯，全车依然布满植绒，从315开始，安凯学习了凯斯鲍尔的人体工程学，巧妙的将扶手融合在乘客头顶行李箱外面，即使上厕所也不再担心颠簸不稳而去抓软的座椅了，这一个必须点赞。

路上，师傅平均95左右行走，使用了定速巡航，表示开起来很舒服。

终点，吴川海滨汽车客运站，门口忘记拍了，别打菲菲哈