老哥还在修车吗？我已经没有动力了，每天坐着发呆没有活，现在连起床去开门都懒了，曾经的热火被淋灭了，放下心来觉得很好笑，为啥要修车……

在别人修车永远有干不完的活，不是天天重复着换机油拧螺丝就是查电路图各种研究故障，干久了开始麻木了，出来单干就发现几乎没有什么客户，熬嘛也不是个头，太难了，这行需要投资的太大了，收入不成正比

楼主可以加个微信吗有事好咨询问题

今天上午老别克gl8，变速箱油底壳漏油，换油底壳垫，顺便换滤网以及变速箱油。
下午一台221奔驰保养，换轮胎，换雨刮片。
就没啥事了。
等下班。
下班以后就去玩cf了

奔驰221更换手刹模块。
客户自带配件。
应急解锁在油箱盖里面，一个小帽子，扣掉就能看见。
新的模块少了一根拉线，需要从旧的模块上面拆下来装过去。
螺杆长度留20个左右。
下午没什么事

上午一台221客户反应导航黑屏，音响没有声音。读取故障码导航主机不通讯。拆卸主机测量供电接地通讯。发现没有供电。
根据电路图查询供电由后sam上面的122号保险丝提供30g电源。
拆卸后排中央扶手，查找保险丝，发现保险丝缺失。补上保险丝，故障解决。

下午一台奥迪客户反应空调不凉。读取故障码，暖风水阀存在故障（不会影响空调不凉），拔下暖风水阀插头，已经漏水烧蚀。故障码问题找到。
空调不凉，接上压力表。启动空调以后风扇开始运转，高低压力没有变化，读取空调压力与表压一致。读取数据流压缩机电流600mA。更换压缩机。
更换暖风水阀，更换压缩机。
明天到货，今天拆下来

上午一台奔驰a200更换辅助蓄电池，在副驾驶脚下，空调滤下方。
还有一台奔驰glc250，客户反应盲点检测报故障（接手以后没有故障现象。）
读取故障码。
为图中故障。拆下右后雷达模块，插头没有进水腐蚀。判断模块损坏。
为什么判断模块损坏，因为就这一个模块报与其他多个系统通讯故障。但是解码器是能进这个模块的。判断内部芯片损坏。
本来想叫换的，考虑模块有点贵。
稳妥起见，删除故障码，让客户先开。
咨询一个前辈，说雷达模块可以左右对调。下次车来了给他左右对调试试看故障现象。

昨天更换压缩机的那部车，今天东西到了。下午装车。
下午没什么事，下班

今天没什么事。
摸鱼，下班

今天休息

上午一台哈弗缺缸，更换火花塞，高压线

下午一台宝马放半年，无法启动。
先换个电瓶，马达有反应，不启动。判断长时间停放活塞环失去密封性。更换火花塞，往缸里面倒点机油。一把就启动了。

今天2022年第一天。
大家新年快乐

上午一台宝马做保养。
e70的底盘，n62b的发动机。
这车现在少见了。
下午有什么活再更吧。
不出意外的话应该是要出意外了
下午应该是没什么活