2019的航空界的一件大事便是荷兰航空的百岁生日，一架百年橘骄，也如约而至。

荷兰航空与法国航空的关系大家也都知道了，法航和荷航这两家已有资金往来关系的公司，将以证券交易的方式组成一家新控股公司。由两个航空公司在2004年合并，全名法国航空-荷 兰 皇 家 航 空 集 团（AIR FRANCE-KLM GROUP），两个总部分别在法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹。一个新的公司成立了，但是那个曾经的大蓝离开了

插

747之后百年78X将100周年的活动推上了高潮，PH-BKA作为百年首机那是必收的

荷航由此成为我杂收机队中最整齐的一排了

事实上荷航背后那个DC-10记录了另一场联姻，西北最终还是被达美收购了，荷兰最终也最好成为了法航的一部分

DC-10的兄弟MD-11也是一架多灾多难的飞机，但是对妖妖的喜爱让我忍不住下单，年后，另一架77F将与其组队，应上那句FedEx: live to deliver

今年另外一种重要的是我的头像ZK-NZE因为RR的原因，停场了，希望在新年它能再见蓝天，还有谁不希望NZ的78X再次有全黑啊。

JAL日之弧在2011也逝去了

2020年的第一机从鲁夫开始

LH380是我见到的第一架380，飞眼的那集A380是否也触动过你呢？

国泰HK家涂装也是一代经典，CX在2019闹了不少事情，但是作为我每次前往香港的航司，多少是有感情的,真机也曾见过PEK T3见过，但现在也退租了，接替他的是一架773，但是心中的港精还是那只青冬瓜

最后，还有一个A330-200,东航人民网不,不用多说了

至此，下半年的收机基本结束，我没入ANA?不可能。新品788因为一些不可控因素推迟交付最后拍摄地结束