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张博铁路改造最佳方案,可惜现在操作起来有点晚了

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我认为张博铁路最佳方案是张店博山之间双线电气化承担区间轨道交通作用,原张博铁路电气化延伸到辛泰铁路,这样张店和博山区间是三线。博山到辛泰是单线,淄东铁路和辛泰已经电气化完毕。这段电气化改造完以后淄博算是打通了南北货运通道了,也可以跑普客,未来延滨莱高速建设滨淄莱临高铁再进一步打通淄博南北高铁通道,淄博交通算是彻底活起来了,未来只需要做的就是去争取机场的建设了。


IP属地:山东来自Android客户端1楼2020-03-09 11:56回复
    你想的到挺好,博八线连接辛泰线的想法20年前就有了,现在也没连接起来,你可知为啥吗?反而,现在山头到八陡的那段已经废弃不用了


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2020-03-09 12:06
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      整天做梦就能把铁路就能修好了。


      IP属地:山东来自iPhone客户端3楼2020-03-09 12:21
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        淄博的领导不够魄力,八陡到辛泰铁路之间只差二十公里就打通了,居然制约了博山南下发展这么多年,应该学潍坊,为了京沪东线走潍坊滨海新区,自己出钱先建设一段铁路,这么二十公里铁路如果完全自己出钱建设有十个亿够了还用等二三十年。


        IP属地:山东来自Android客户端4楼2020-03-09 16:24
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          这是国铁。和城市轨交有区别的,而且上动车组客运实际上货运就寥寥无几了,现在南定以南货运任务很少了,延伸辛泰也没多少用处(改造后线路穿过大量居民区且距离近,货运多了影响很大),整体运力不大而且博山到山头很难提升


          IP属地:山东来自iPhone客户端5楼2020-03-09 20:10
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            这条铁路就不该要了


            来自手机贴吧6楼2020-08-01 01:31
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              你有些太理想化了,博山现在淄博的地位是可有可无。虽说博山已经对淄博的发展作出了巨大贡献,但是从全国看东北也就知道博山了。


              IP属地:山东来自Android客户端7楼2020-08-07 13:32
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                一点不晚,等看看今年博山高考生有6年之后有成才当官的吗。13年之前的高才生是没有希望了,看看14年到现在的有吗?要是有给他打个电话说你老家这个轻轨可以修了吗。


                来自iPhone客户端8楼2020-08-09 11:36
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                  送我上一楼


                  来自iPhone客户端9楼2020-08-09 11:36
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                    IP属地:山东来自iPhone客户端10楼2020-08-09 18:20
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                      啥时候是个头啊 唯唯诺诺


                      IP属地:山东来自iPhone客户端11楼2020-08-10 09:24
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