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也蹭下热度,闲扯下榆中和新区的定位(兼4号线与5号线区别)
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zguo
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就在5月25日,兰州4号线率先“拟申报”状态,公开环境测评工作,接下来就是等发改委批复后,然后筹措资金,按计划有节度的动工了!
zguo
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那么“新区”和“榆中”这兰州 两翼发展应该怎么理解?
先看一段,最近“会议”重点内容提及
……………………………………………………
促消费惠民生,又调结构增后劲,政府工作报告对“两新一重”建设着墨颇重。其中一“新”,即为新型城镇化。
……………………………………………………
其实会议重心已说清楚,新型城市化通俗点来讲,就是 “新城市”模式!
”新城市“模式,是区别传统的老城市来发展的,目前国家有19个国家级新区,也有一些自贸区,更有一些各类创新试验区,其实质都是新城市模式。
新城市的发展是结合每个地方的优势资源,用科学的方法超前规划,立求相对高质量的发展!
zguo
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具体反映在兰州的两翼“新城市”,榆中和新区,具体怎么理解呢?
新城市,算是我国的一个创新模式,现在是各种摸索和创新阶段,但基本核心点,就是利用优势,发挥优势,打造不同特色的新城市,通过创新摸索,给甘肃其它城市发展带来借鉴思路!
说简单点,榆中走的是“生态新城市”模式,而新区走的是“产业新城市”模式,这就像太极八卦的两个阴阳点一样,你中有我,我中也有你,最后 目的 都是实现高质量发展!
zguo
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那么榆中生态城市,全国有没有榜样城市供榆中参考,当然有的,19个国家级新区中,贵安新区走的就是生态新城市模式!
即然“生态城市”核心优势,就是生态环境,附带的,宜居、绿色产品、旅游、养生之类的就很容易发展,也就是这种城市创造的更多的是 绿色GDP,是一种可持续发展的城市模式。
明白了这一点,4号线先通的逻辑就相对清楚了
首先,榆中距离兰州相对近,4号线比5号线投资少,但回报效率要高于5号线。
其次,先通4号线,方便兰州先做大自己规模的情况下,有足够的硬件条件,再考虑更高等级的交通基建建设。
最后,先通4号线,榆中这边的人气先会激活,附带的文旅、三农产业也会发展,而这些是造福大部分“普通”百姓,可以先提高这边人民的收入水平。
zguo
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在关于榆中和新区对“生态”的分别表述:
榆中是生态新城,其自身生态资源多样化、很有优势的,重在对生态环境和资源的各类“保护”
而新区这边因为产业新城需求,新开拓了一些荒地,对生态环境这一块,是要求对“生态环境进行严格的修复、土壤改良“,新区这边的标签就是“生态修复创新试点区”
两翼都会看重”生态“的价值!
但新区另外一个标签可大有来头,就是”高质量发展标杆“,不但要稳,而且新区的增长速度基本都是甘肃算最快的,所以有心的人看到,兰州新区自个给自己今年GDP定的目标是立争20%-30%!
zguo
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新区强在”经济",榆中强在“生态”
新区特长“搞经济”,因此各种适合甘肃生长的产业,估计都会在新区创新试点一遍,这也是为啥甘肃提倡重点发展的十大产业,新区都有相应雏形产业相匹配。
做产业很需要 “交通枢纽”配套,所以T3航站楼的升级、保税区、中欧班列等,甚至“中兰高铁,兰张三四线都在拓展未来新区的产业辐射半径和外贸半径。
产业试点成功后,新区这边吸引辅助配套产业的能力加强,而产业兴旺之后,需要的职业技术人才,新区有甘肃最大的职教城就近培训上岗,而这些职业技术人才未来结合新区这边的产业,就可以为兰州发展提供持续的发展动力。
这也是”上海“”苏州“这边的人感觉新区发展是那么有潜力,而甘肃人觉得新区和我们毛关系不沾。
zguo
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而榆中那边,交通区位优势也不错,宝兰高铁和兰渝高铁都经过榆中,规划待建的兰天汉,也通过这儿,随着榆中生态城潜力被激发后,文化旅游自然是第一亮点,另外,因为生态相对好,所以三农相关的优质农产品和中药养生产品也会一样的被开发。
比如,最近榆中有报道说,已经培育种植出”艾草“,是甘肃唯一产业化”种植和加工艾草的地方,而这个艾草产业,正是中药养生中最常用到的辅助产品!
甘肃虽穷,但好在全世界、全国的一些优秀理念和方法,可以拿来实践使用,以前甘肃穷,主要是产业结构单一,要么农业、落后工业、建筑业,现在甘肃好多城市也在积极摸索!
积极的引进一些相对较新的产业,甘肃每个城市都在努力,相对来说,新区和榆中各自的操盘能力如何,需要接下来我们继续关注!
zguo
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虽然“榆中”级别没有“新区”高,但两个都算是目前会议核心的“新型城镇”,虽说是兰州两翼,其实也是甘肃的2个创新试点城市,如果关注甘肃发展,就需要同时看好这2个地方,而不是非要在2个里面比出来个第1,成人的世界里,要包容,不能简单的说哪个好?有可能2个都好呢?
经过约6年的发展,新区这边经济规模能进甘肃前3,,而榆中也会是一座美丽又宜居的生态城市,而未来甘肃的一些"新城市"发展,也可以结合自身的优势,决定是走 新区模式,还是榆中模式。
zguo
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就在6月3日,兰州市榆中县入围新型城镇化建设示范名单,另一个甘肃的敦煌!
其实也就是主贴提到的“新城市”模式,只不过两者的行政级别是“区县”级!
那么,就可以理解成,甘肃“区县”级的新城市试点城市是“榆中和敦煌”
榆中,属于兰州两翼之一,即然被叫座“翼”,说明兰州要准备起飞(经济开始要有质量增长)兰州这一对 翅膀都要硬,才有可能托起 兰州发展的这颗雄心!
那么“区县级”的新城市,中小城市定位,如何在现如今的经济劣势中“逆势突围”
只能借用资源优势,主打“特色城市”牌,类似于某学生在某方面有特长时,素质教育会提倡他专才专育,确保他的优势继续保持,做专做精。
那么,细心的吧友会发现,榆中和敦煌,还真有其特色!
敦煌是酒泉的县级市,是全国历史文化名城,也是甘肃文化的龙头城市,其敦煌文化在国际上很有知名度。
而榆中本身也有生态资源优势,且也重视文化旅游,附带的三农资源也会间接发展起来
所以,甘肃省选这2个“区县”级的代表,很有盼头!
zguo
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而在6月,据甘肃省台报道! 兰州新区有了2个新身份 国家现代农业示范区 甘肃乡村振兴示范区
…………………………………………………………………………
兰州新区将脱贫攻坚与乡村振兴有机结合,紧抓建设国家“现代农业示范区”机遇,为全省现代丝路寒旱农业做示范、树标杆,打造全省乡村振兴示范区。
…………………………………………………………………………
接上面的,新区和榆中虽都属于两翼,但行政级别不一样,榆中是区县级,而新区是地市级
区县级决定是城市发展为重心还是农村发展为重心,肯定要有一个相对的侧重点。
而地市级级别更高些,有些区域以城市建设为中心,有些区域主打特色农村。
新区作为甘肃新城市级别的试点,不仅仅是新城市模式的创新试点,也会兼顾”新农村“模式试点! 新区的发展,更像是是 所有学科都优秀的的 学霸 新城市!
兼顾新城市和新农村的创新发展,集甘肃优势的资源于”文化 枢纽 信息 技术 生态“ 创新融合发展!
zguo
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看到某公众号大V有篇《兰州新区和榆中新城的定位之争》,其中提到 通俗点来讲“ 新区负责赚钱养家,榆中负责貌美如花!”
那么个人对此有不同的见解!
还是就上面写的内容深化下,新区属于地市级新城市的代表,而榆中和敦煌属于区县级新城市代表。
地市级新城市拥有的资源,远非区县级新城市能比!
首先,地市级新城市,是为甘肃14个城市发展作创新试点,城市因人而活、因产业而兴,不仅仅要有现代的农业产业体系和流通体系、也会配套一定量的智能工业体系,更有相对发达的现代服务业作为配套产业。
兰州新区,通过对一二三产业的资源整合,也给甘肃其它14个城市发展带来鲜活的实操案例!
甘肃要发展的前提,每个城市都会从“产城融合”,从独立的特色城市的角度,发挥出城市的最大发展潜力。
zguo
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而榆中属于区县级的新型城市代表,区县级的定位决定了一般是作为城市功能区的延伸补充。
所以,榆中作为兰州城市功能区的基本定位,被首先通过4号线地铁通兰州连接起来。
而兰州新区不同,从地理区位来看,是西宁兰州银川三省会城市的中心腹地,同时又是兰西城市群、兰州1小时经济圈的重要组成部分,甚至有观点是兰州新区是 兰西城市群发展的第三极。
这些观点,都在某种程度上来说,兰州新区是一个 相对独特的“新城市”,暂时兰州代管,未来是做兰西城市群大之用的!
所以才有了,最近省领导:舉全省之力支持蘭州新區建設高質量發展先行區!
zguo
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所以,“新区负责赚钱养家,榆中负责貌美如花!” 某种程度上来讲,太过肤浅!
甘肃要发展,更应该是因城施教,城市和区县级各自结合优势向前发展!甘肃不仅仅要有一个强省会,也需一个创新城市作为代表,还需要一些区县级的新城市代表,更需要特色乡镇和农村代表,只有这些零零散散的点,按各自优势好好发展,点发展起来必连起线,线发展起来,必连成面,最终实现甘肃部分地方发展起来。
所以,一定要从”蜘蛛网“的角度,来看甘肃如何逆势增长,带来新的发展!
zguo
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先看看新区目前交通四大投资项目
1.中川国际机场三期 316亿 未来西部重要的航空枢纽
总投资约316.9亿元,兰州新区中川国际机场三期扩建获批 2019-02-28 16:05
2.兰张三四线铁路 256亿 甘肃多城市区域连通
兰张三四线铁路中川机场至武威武威段项目正线全长约195公里,设计时速250公里/小时,估算投资256.1亿元。
3.中兰高铁 122亿 京兰客专分段
投资122亿、9个标,新建北滩站、平川站、靖远北站、北湾站(预留)、白银南站、兰州新区南站6座车站以及定家沟线路所和树屏线路所以及引入兰州枢纽配套工程。
4.新区中通道 128亿 青海-甘肃-宁夏-内蒙古高速分段
兰州市中通道项目主线全长49.73公里,途经兰州新区经十三路南、皋兰县石家嘴、青土岘、大沙沟、王家坪、罗锅沟、肖家窑,止于城关区九州北,设计速度100公里/小时,项目总投资128.31亿元。
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再来看看兰州4号线投资和天水电车投资
兰州4号线地铁 预估投资300亿以内
4号线最新进展 全长约51.6公里 设19座车站
原先兰州城市轨道交通4 号线一期工程,线路长 26.8km,估算项目总投资 172.06 亿元
天水有轨电车 31亿
天水市有轨电车示范线工程西起秦州区成纪大道与藉河北路交叉口附近,连接麦积区埠北路,线路全长约20公里,概算总投资31亿元,设17个站点
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