轿车类:
标致308S /308,A级紧凑型两厢轿车。
动力系统:1.2T+湿式双离合;1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;混合动力。
这是标致308的源头,值得也必须为国内用户引入。但不必像国外那样上8AT,毕竟标致在国内的品牌影响力不比在欧洲,目前这级别的车若是非豪华品牌,在国内市场撑不起这么高的预算。
标致408/308L,A+级紧凑型加长轴距三厢轿车。
动力系统:1.2T+湿式双离合;1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;混合动力。
标致在国内市场所有车型中的主销车型,取代现款标致408。
标致408在国内是成功的产品,切中了国内市场主流用户需求。一个非豪华品牌必须要在紧凑级市场拥有一款热销产品,这款产品是这个品牌存活于这个市场的基石。对于标致来说这款产品就是标致408。
对于这个车型我更建议标致在全球统一发布,主销国内市场。单就国内市场容量来说,就值得PSA在全球发布这么一款产品,告诉世界这是标致全球车型,虽然你主要或者甚至只中国市场进行销售。
叫408也好叫308L也好,本质上它都是全球款308加长轴距的三厢版,因为308的宽度在紧凑车型里算大的,加长轴距后在紧凑型市场里的车型空间那就是完美。出于用户认知继承关系考虑可以叫408。但国外也要有也要这么叫。
标致508L,B级中型加长轴距三厢轿车。
动力系统:1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;1.8T+8AT;混合动力。
除了优化配置外,这款产品其实比国外的508更符合国内市场。比如副驾驶位电动座椅可以放开选配或者下放比较好,灵活一些。
标致308S /308,A级紧凑型两厢轿车。
动力系统:1.2T+湿式双离合;1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;混合动力。
这是标致308的源头,值得也必须为国内用户引入。但不必像国外那样上8AT,毕竟标致在国内的品牌影响力不比在欧洲,目前这级别的车若是非豪华品牌,在国内市场撑不起这么高的预算。
标致408/308L,A+级紧凑型加长轴距三厢轿车。
动力系统:1.2T+湿式双离合;1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;混合动力。
标致在国内市场所有车型中的主销车型,取代现款标致408。
标致408在国内是成功的产品,切中了国内市场主流用户需求。一个非豪华品牌必须要在紧凑级市场拥有一款热销产品,这款产品是这个品牌存活于这个市场的基石。对于标致来说这款产品就是标致408。
对于这个车型我更建议标致在全球统一发布,主销国内市场。单就国内市场容量来说,就值得PSA在全球发布这么一款产品,告诉世界这是标致全球车型,虽然你主要或者甚至只中国市场进行销售。
叫408也好叫308L也好,本质上它都是全球款308加长轴距的三厢版,因为308的宽度在紧凑车型里算大的,加长轴距后在紧凑型市场里的车型空间那就是完美。出于用户认知继承关系考虑可以叫408。但国外也要有也要这么叫。
标致508L,B级中型加长轴距三厢轿车。
动力系统:1.6T+湿式双离合;1.6T+6AT;1.8T+8AT;混合动力。
除了优化配置外,这款产品其实比国外的508更符合国内市场。比如副驾驶位电动座椅可以放开选配或者下放比较好,灵活一些。