以下名单不包括更新patch note已经涵盖的车辆（如r35，gsx等）
1.全部本田的直列四缸车型（type-R s2000 si等) 较先前使用的声音文件拥有更高的音调，在高转速区间的声音相比之前更加高亢，且全转速区间衔接自然，音色无变动；同时目前这些车的引擎音量相比游戏平均音量要低不少，疑似修改声音文件过程中疏忽导致的bug
2.所有skyline GT-R声浪拥有更高的音调，无音色变化，全转速区间衔接自然
3.TVR Sagaris，声音文件改动幅度较大，怠速声浪细节增加，0~4000转采用了全新声音文件。较难以评价优劣，还请各位自行倾听判断。主要问题出现在和4000~7000转的衔接上，该区间使用了旧声浪文件，相比之下新声浪文件的音色截然不同，存在明显的不自然过渡；最后7000~8000转红线部分是原声浪文件的修改音调版，和上个区间的衔接也略微不自然
4.TVR Tuscan Speed 6 和 TVR Cerbera Speed 12 对声浪文件进行了修改，增加怠速声音细节，同时削去原有声音文件在6000转以后的怪异排气声浪，增加了引擎的低音，使最终成品更有6缸/12缸风味
5.GT86，BRZ等转速能到达8500转的，而且原先一直使用泛用的4缸声浪的这些车，同样获得了更高的音调，驾驶体验很好，而转速相对低的RCZ则保持原有的音调
6.搭载2JZ/1JZ引擎的车，增加怠速声浪细节，同时音调变低，削弱原本不像jz的高音部分，增加引擎低音，类似Tuscan的处理手法
7.迈凯伦F1 恰好是sagaris的对立面，原本的声浪一直存在全转速区间音色不同，以及衔接过渡很生硬，还有3档开始引擎声音会突然减小的bug。本次更新修复了这些问题，使引擎声更自然均匀。唯一问题是目前还是没有做出f1排气特有的炸，目前基本是车内隔音的声浪效果
8.所有马自达转子声音文件增高音调，高转很好，衔接自然，无音色变动，同日产本田
9.718 GT4 Clubsport 以及另外3辆使用同样声音文件的ruf，同上jdm的变动，做的挺好
以上是我分析出的变动，如果大家有别的发现欢迎在下面补充
同时我怀疑ae86和一堆nsx声浪缺失可能就是因为原计划也包括修改他们的声音文件，但是可能在最后装包的时候遗漏了