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第二部分,事件风暴眼,38号车评:
本人顶多能算是半个汽车爱好者吧,多年F1、WRC、24 HEURES DU MANS、WTCR及新近FE的云爱好者(还有不在汽车圈的环法爱好者),水平有限,所以不对38号车评人各方面水平高低做任何评价,仅就其发表的评论做个简单评述吧。
不作精确统计,我也不记得自己第一次看38号车评是什么时候的事了,可以肯定的是在两年之前了。但这不是说两年多来38号的车评我每期都看了,其实我看的很少,这个看的很少不止于对38号车评来说,大部分车评我都不怎么看,包括被诸多人奉为汽车“圣经”的TOP GEAR也同样。当然我得承认从占比上讲我看TOP GEAR剧集的比例要多一些,因为它里面有很多除了汽车之外的东西值得看,它是一个汽车主题的综艺节目,配乐、摄影、台词、剪辑、出片都是业界顶级水准。特别是同时作为一个摄影爱好者来讲,BBC的拍摄剪辑有太多值得学习的地方。
话说回来38号车评,他们评论的各种车型的好与不好,大家也都看到了,最终呈现出来的表述大家也都听到了,甚至你们也截图做了论证对比,本人不再做这些细节论述,因为这类论述大概率会沦为吹黑水军的断章取义之争。
俗话说“日久见人心”,长时间看下来,我相信对于有正常思考能力的人来讲,这类车评人团队所说的内容有哪些是可以相信的,有哪些是要自己去伪存真的,有哪些是为了恭维观众群体的,有哪些是为了引导矛盾的,有哪些是为了制造矛盾的,有独立思考能力的人心里多少有数。(此处不针对38号车评,我是说我所接触到的大陆所有在座的车评人团队来讲)
就目前国内的汽车文化氛围来看,做为车评团队在合理范围内适当的运用各种合理的手段来增加自己团队出品内容的吸引力,无可厚非,就算有些出格的部分,在现阶段本人看来也适当理解。当这些团队要往更远处走时,大家要记住自己的初心,否则无下限的利用群众心里,最后势必会像带货网红市场一样,到了特定阶段必然有部分车评团体迎来监管的痛击。
为了避免本人被吹黑水军带沟里,本人对38号车评做一句废话试总结:有对的地方,我们消费者接受并赞赏,希望车企也及时正视越做越好;有错的地方,我们明辨并抵制,希望38号车评团队也能正视并越做越好。最终服务好受众消费者,促进汽车行业健康发展。
总之,做为有为的车评团队,让消费者接触到好的汽车产品,让好的汽车产品得到消费者的认可,让真正的消费者-好的车评团体-好的汽车企业都均衡受益。
并在此强调,促成这个链条环境的健康发展,我们普通消费者也是其中的一环,我们并非真正置身事外的吃瓜群众,这关乎我们普通消费者。