2021年度最热词,“凡尔赛”绝对是其中之一,但说起汽车中的凡尔赛,我们一定会想到去年上市的一款新车——东风雪铁龙C5 X 凡尔赛,撇开这车的产品力先不谈,光起车名的过程就绝对凡尔赛,因为早在二十多年前,这个车名就已经是在计划之中了,只是需要找到一款与之匹配的产品来呈现她。
半年过去了,市面上这款车逐渐多了起来,好几个朋友也买了这个车,随着聚会次数的增多,无意识的也增强了对这个车的一些了解。今天我先说说对这个车的静态体验感受
现在是一个看脸的时代,首先印入眼帘的绝对是X型的日行灯,充满科技感!
图一:X型日行灯
其次隐藏式的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果,1955年的雪铁龙DS车型是世界上第一个应用悬浮式车顶的量产车型,凡尔赛C5 X的设计不仅是当下顺应设计潮流,也是在向诞生于1955年的雪铁龙经典车型DS致敬。
图二:C柱的流苏拉花造型
全车大面积的玻璃包围,增加了车内的采光和通透感!
图三:采光通透的尾门
E-toggle电子换档,支持节能、标准、运动三种驾驶模式,带来随心切换的操控乐趣,副仪表板中间超大的储物空间显得非常实用。
图四:E-toggle电子换档机构和杯架
图五:超大扶手箱储物空间
无处不在的细节设计和布局,充分体现了雪铁品牌的巧思基因。
图六:带雪铁龙标的印花门护板
IVI车机和大屏,配合简洁的仪表按钮和实物按键进行配合操控,还是比较方便的,前排配有12V电源和一个TYPE-C标准接口,再加上无线充电,足够家用了。
图七:超大主屏
图八:实物按钮和充电接口
由于时间有限,本次只说说静态的部份,下回带大家领略动态试乘试驾感受。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=dc4ed4c0fd99a9013b355b3e2d940a58/d594f8faaf51f3de77f1b1b0d1eef01f3b297921.jpg?tbpicau=2024-07-03-05_542aa2d6c729c651bfb6673a2c047e5b)
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半年过去了,市面上这款车逐渐多了起来,好几个朋友也买了这个车,随着聚会次数的增多,无意识的也增强了对这个车的一些了解。今天我先说说对这个车的静态体验感受
现在是一个看脸的时代,首先印入眼帘的绝对是X型的日行灯,充满科技感!
图一:X型日行灯
其次隐藏式的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果,1955年的雪铁龙DS车型是世界上第一个应用悬浮式车顶的量产车型,凡尔赛C5 X的设计不仅是当下顺应设计潮流,也是在向诞生于1955年的雪铁龙经典车型DS致敬。
图二:C柱的流苏拉花造型
全车大面积的玻璃包围,增加了车内的采光和通透感!
图三:采光通透的尾门
E-toggle电子换档,支持节能、标准、运动三种驾驶模式,带来随心切换的操控乐趣,副仪表板中间超大的储物空间显得非常实用。
图四:E-toggle电子换档机构和杯架
图五:超大扶手箱储物空间
无处不在的细节设计和布局,充分体现了雪铁品牌的巧思基因。
图六:带雪铁龙标的印花门护板
IVI车机和大屏,配合简洁的仪表按钮和实物按键进行配合操控,还是比较方便的,前排配有12V电源和一个TYPE-C标准接口,再加上无线充电,足够家用了。
图七:超大主屏
图八:实物按钮和充电接口
由于时间有限,本次只说说静态的部份,下回带大家领略动态试乘试驾感受。
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