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***，主流航司暑运arj21利用率大曝光

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arj21在高铁发达的中国，被其打的片甲不留，无航线可飞，基本属于赔钱赚吆喝。以下是暑运各大航司的arj21利用率。
IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2023-09-01 23:07回复
    哎，利用率实在太低。差不多只有其他机型的1/3。
    IP属地:广东2楼2023-09-02 09:36
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      暑运就是120座以上机型的大舞台啊 到淡季ARJ21的运营状况才会有所好转
      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2023-09-02 09:46
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        没有瘦长航线了？
        IP属地:陕西来自Android客户端4楼2023-09-02 17:31
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          让 铁总 成立一家支线航空公司
          IP属地:福建5楼2023-09-02 18:05
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            适合支线航空的地广人稀的内蒙新疆西藏(arj为了上高高原上了更大推力发动机）迟迟不大力开arj航线，不知道为什么
            IP属地:河北来自Android客户端6楼2023-09-02 18:24
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              国家给补贴啊，靠市场竞争肯定是打不过主流机队的。
              IP属地:新疆来自Android客户端7楼2023-09-02 22:10
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                短途在人烟稀少的西部还是可以的，不过这机票价格也不便宜，普通人没几个人坐的起
                IP属地:新疆来自Android客户端8楼2023-09-03 00:36
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                  把高铁都拆了吧
                  IP属地:浙江9楼2023-09-03 14:00
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                    直接公交化，飞A320、B738的航线，淘汰下部分波音空客飞机不再增购新的波音飞机。
                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2023-09-16 13:36
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                      新疆内蒙
                      IP属地:河南来自Android客户端11楼2023-09-16 19:06
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                        ARJ还是需要改进改进走出去，并且因为使用的够成熟的技术，可以开发开发私人需求
                        IP属地:日本来自Android客户端12楼2023-09-17 00:57
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                          很正常的情况，规模化的投入商业运营这才几年啊，成熟的运营环境不是短期能完善的，总体趋势很好，稳步发展就行。
                          IP属地:江苏13楼2023-10-21 12:41
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