理论上北京西1-9台是普速场,10-18台是高速场,但是如果普高场之间界限分明的话,相当于在丰台站启用前,北京西需要用9个台面承接京广、京九两大干线的(几乎是)纯始发终到车,台面会不会太紧张了?从配线图来看,北京西两场之间任意股道都能互通,那么是不是在实际操作中,会有一部分普速列车进入北京西高速场(比如10或者11台)停靠?
理论上北京西1-9台是普速场,10-18台是高速场,但是如果普高场之间界限分明的话,相当于在丰台站启用前,北京西需要用9个台面承接京广、京九两大干线的(几乎是)纯始发终到车,台面会不会太紧张了?从配线图来看,北京西两场之间任意股道都能互通,那么是不是在实际操作中,会有一部分普速列车进入北京西高速场(比如10或者11台)停靠?