理论上北京西1-9台是普速场，10-18台是高速场，但是如果普高场之间界限分明的话，相当于在丰台站启用前，北京西需要用9个台面承接京广、京九两大干线的（几乎是）纯始发终到车，台面会不会太紧张了？从配线图来看，北京西两场之间任意股道都能互通，那么是不是在实际操作中，会有一部分普速列车进入北京西高速场（比如10或者11台）停靠？