什么叫更道德的选择？从何问起

这不就是价值化人命嘛，在价值化之后，就已经不道德了

在电车难题中，个人的生命和五个人的生命的价值确实可以比较，但这种比较并不简单。这涉及到伦理学中的一些基本原则和理论。
1. 个人的生命和五个人的生命的价值是否可以比较？
答：是。在电车难题中，我们被迫在一个人的生命和五个人的生命之间做出选择。这意味着我们必须在某种程度上比较这两种生命的价值。然而，这种比较并不是简单的量化比较，而是涉及到更为复杂的伦理考量。
2. 拉杆的初始位置是否会对你认为“更道德”的选择产生影响？
答：是。电车难题中的初始位置会影响人们的道德直觉。如果拉杆位于能够改变电车行进轨迹的位置，那么人们可能会倾向于拉拉杆，以避免更多人受伤。然而，如果拉杆的初始位置使得不拉拉杆反而能救更多人，那么人们的道德直觉可能会相反。这表明道德决策往往受到情境因素的影响。
3. 在1A的情况下，1个人的生命和5个人的生命，其价值谁更高？
答：这个问题没有一个确定的答案。不同的伦理理论会给出不同的答案。例如，功利主义可能会认为5个人的生命价值更高，因为这样可以最大化总体幸福。而康德主义等义务论理论则可能认为每个人的生命都有同等的内在价值，不应该用数量来衡量。
在电车难题中，没有一个绝对正确的答案。不同的人可能会根据自己的伦理观念和道德直觉做出不同的选择。因此，我们不能简单地根据某个选项来评判其道德价值。相反，我们应该尊重每个人的选择，并尝试理解他们背后的伦理观念和道德直觉。同时，我们也应该认识到道德决策的复杂性，并努力培养自己的道德思维能力，以便在面对类似难题时做出更明智的决策。
够了吗？老子踏马的拿着放大镜看你的问题，你就是个极端反道德说道德的xxn

自己没啥实力还要让别人认同你，贴吧不适合你小红书才是你的归宿

所以说，判刑该怎么判，人命不能以价值衡量，要以解决方法衡量，这才是正解

道德标准是处境决定

故意致人死亡，被迫致人死亡，这个应该是极致的参考方式了吧？

生掵无法与情共性，这是弊端

所谓的情感，就是价值的标准下建立的，所以要以事情为主观

在被迫选择的情况下致人死亡，以公众道德浅责为至高无上的法律，那大多公民为其求情而得到减型是属于过度行为，应该是不可取的，因为人掵无法与情共性，判刑如果是根据生掵数量为标准，更加不可取，以处境作为主观以数量为辅去判断性质，以数量为主观以处境为辅去判断罪行，在将 以性质为主观罪行为副得到合理化定罪

在被迫选择的情况下致人死忘，以公众道德浅责为至高无上的法律，那大多公民为其求情而得到减型是属于过度行为，应该是不可取的，因为人掵无法与情共性，判刑如果是根据生掵数量为标准，更加不可取，以处境作为主观以数量为辅去判断性质，以数量为主观以处境为辅去判断罪行，在将 以性质为主观罪行为副得到合理化定罪

一切事情，宇宙都不在乎

电车本该走那条就走那条

骂选择的，喷不选择的，指责那些指着的